Tinuod ba nga ang mga de-koryenteng awto mas luwas kaysa mga gasolinahan?

Ang gibug-aton sa mga de-koryenteng salakyanan mahimong usa ka bentaha sa pagkunhod sa mga aksidente sa awto. Gipakita sa mga pagtuon sa IIHS ang pagkaubos sa mga sakyanan nga gipaandar sa gasolina ubos sa mga kondisyon sa pagkahagsa.

Ang Insurance Institute alang sa Highway Safety nag-analisar sa mga pag-angkon sa kadaot nga may kalabutan sa tanan nga mga electric nga mga sakyanan. determinado nga Ang mga de-koryenteng sakyanan dili kaayo masamdan kaysa mga salakyanan sa gasolina. Ang mga nahibal-an nahiuyon sa pagpagawas sa mga pagsusi sa kaluwasan alang sa 2021 Volvo XC Recharge ug ang '40 Ford Mustang Mach-E.

Ang Volvo Recharge nakadawat sa Top Safety Pick+, ang pinakataas nga safety rating nga gihatag sa IIHS. Ang usa sa ubos nga lebel. Ang Volvo miduyog sa Tesla Model 3, Audi e-tron ug e-tron Sportback isip Top Safety Pick+ winners sa 2021.

Ang rate sa aksidente alang sa mga de-koryenteng salakyanan mas ubos sa 40%.

Parehong ang IIHS ug ang Road Accident Data Institute nag-analisar sa siyam ka internal nga pagkasunog ug mga de-koryenteng sakyanan nga gihimo tali sa 2011 ug 2019. Gidumala nila ang mga pag-angkon alang sa pagbangga, tulubagon sa kadaot sa kabtangan, ug personal nga kadaot. Silang duha Gipakita sa mga pagtuon nga ang ihap sa mga aksidente sa mga de-koryenteng salakyanan 40% nga mas ubos.. Ang HLDI nakakaplag og susama nga mga resulta sa usa ka miaging pagtuon sa hybrid nga mga sakyanan.

Niini nga pagtuon, gisugyot sa HLDI nga bahin sa mga hinungdan sa ubos nga mga samad sa LE basin tungod sa kabug-at sa mga baterya. Ang usa ka mas bug-at nga salakyanan nagladlad sa mga sakay sa gamay nga pwersa sa pagkabangga. "Ang timbang usa ka hinungdanon nga hinungdan," ingon niya. Matt Moore, Bise Presidente sa HLDI. "Ang mga hybrid sa aberids nga 10% nga mas bug-at kaysa sa ilang naandan nga mga katugbang. Kini nga dugang nga masa naghatag kanila sa usa ka bentaha sa mga crash nga wala sa ilang naandan nga kambal."

Ang mga de-koryenteng sakyanan adunay mas dako nga bentaha tungod sa sobra nga gibug-aton

Siyempre, kung ang mga hybrid adunay usa ka bentaha, ang mga de-koryenteng mga sakyanan kinahanglan nga adunay usa ka mas dako nga bentaha tungod sa dugang nga gibug-aton sa ibabaw sa gibug-aton sa mga hybrids. Pananglitan, ang Volvo Recharge motimbang ug 4,787 ka libra, samtang ang Mach-E motimbang ug 4,516 ka libra. Ang disbentaha sa sobra nga katambok mao ang pagdala sa sobra nga gibug-aton.

Ang sobra nga gibug-aton nagpasabot nga kini dili sama ka episyente sa mas gaan nga sakyanan. Bisan pa, kini nagpasabut nga samtang nagpadayon ang pagbalhin sa elektripikasyon, ang umaabot nga mga konsumedor dili kinahanglan nga ikompromiso ang pagpanag-iya sa EV.

"Nindot kaayo nga makita ang daghang ebidensya nga kini nga mga salakyanan labi ka luwas o labi ka luwas kaysa sa mga nagdagan sa gasolina ug diesel," ingon ang presidente sa IIHS. David Harki. "Karon makasulti na kami uban ang pagsalig nga ang paghimo sa armada sa US nga labi ka mahigalaon sa kalikopan wala magkinahanglan pagkompromiso sa mga termino sa kaluwasan."

Kaniadto, nakit-an sa IIHS nga ang mas bug-at nga mga salakyanan lagmit nga magduso sa mas gaan nga mga salakyanan sa usa ka frontal collision. Ang mas dako nga gidak-on mapuslanon nga nagdugang 8-9% nga mas luwas nga mga resulta sa epekto. Ang sobra nga masa naghatag ug 20-30% nga bentaha sa pagpugong sa mga kamatayon sa grabeng aksidente.

Ang timbang dili kanunay usa ka bentaha

Apan ang gibug-aton dili maayo sa kaluwasan sa tanan nga mga kahimtang. Sa mga kahimtang sa niyebe, ang sobra nga gibug-aton nagbutang sa mga drayber sa usa ka disbentaha.. Kini tungod kay ang dugang nga pagtaas sa gibug-aton nagpasabut nga mas dugay nga mohunong. Nagpasabot usab kini nga mas paspas ka nga molihok kung adunay epekto kaysa sa parehas nimo nga kahimtang sa mas gaan nga awto.

*********

-

-