Husto nga Salakyanan, Sayop nga Oras: Kia Stinger, Holden Cruze, Ford Territory Turbo ug Uban pang mga Napildi sa Automotive World

Mas malampuson ba ang Kia Stinger kung kini migawas pipila ka tuig ang milabay aron makigkompetensya sa Holden Commodore?

Ang pagsugod sa husto nga awto sa husto nga oras mao ang pinakadako nga hagit alang sa industriya sa automotive. 

Buhata kini sa husto ug ang mga ganti mahimong dako ug dili mahimo nga mga modelo mahimong bestseller. Pananglitan, sa dihang gilusad sa Audi ang SQ5, daghang mga tawo ang nangutana sa pag-apelar sa usa ka diesel SUV nga naka-focus sa performance. Apan ang kasaysayan nagpakita nga kini mao gayud ang gusto sa mga tawo, ug ang tibuok nga high-performance SUV nga bahin mitubo sukad niadto.

O kuhaa ang Ford Ranger Raptor, usa ka high-performance nga SUV nga nagpresyo labaw sa $70,000 sa 2018 nga mahimo’g ingon usa ka maisugon nga kapilian sa XNUMX, apan ingon nga gipakita ang mga pagbaligya ug usa ka nagpalapad nga lista sa mga potensyal nga kakompetensya, kini ang husto nga kapilian. sakyanan sa saktong oras.

Komosta ang baliktad? Unsa kaha kung naglansad ka usa ka maayo nga awto, apan ang merkado mibalhin gikan sa yuta? O naglansad ka ba usa ka awto nga nagpuno sa usa ka kal-ang apan wala makadani sa mga kustomer sa paagi nga kini kinahanglan?

Ania ang pipila ka mga pananglitan sa mga sakyanan nga ingon og adunay mas daghang potensyal kaysa ilang nahimo.

Kia Stinger

Sa pagsugod, ang Stinger gibaligya gihapon, ug sukad kini naigo sa merkado, ang Kia kanunay nga gipangayo. Bisan pa, wala gyud kini natuman sa hype nga naangkon niini sa dihang miapil kini sa lineup, uban sa daghan nga nagtagna nga kini mopuli sa Holden Commodore SS ug Ford Falcon XR6 isip paborito nga barato nga sports sedan sa Australia.

Ang problema daw kay ulahi na ang Kia sa pipila ka tuig. Samtang ang pagbaligya sa Commodores ug Falcons kusog sa bag-ohay nga mga tuig sa lokal nga produksiyon, kung tan-awon kini daw gimaneho sa emosyon o nostalgia, ug kadaghanan sa merkado sa mga awto sama sa Stinger nabalhin sa pagpalit sa mga awto ug SUV.

Kini usa ka kaulaw tungod kay ang Stinger usa ka kulbahinam nga awto, labi na ang twin-turbo V6 nga mga variant, ug kini nagpakita sa nagtubo nga South Korean nga mga ambisyon sa brand.

Ford Teritoryo Turbo

Usa kini sa labing maayo nga "unsa kaha kung" nga mga higayon alang sa industriya sa awto sa Australia - unsa man kung nakahukom ang Ford nga ipaila ang usa ka bersyon sa turbo diesel sa Teritoryo kaniadtong 2006 kaysa usa ka modelo sa turbo nga gasolina?

Niadtong panahona, kombinsido ang Ford Australia nga gipabilhan sa mga kostumer ang performance kaysa ekonomiya, ug ang mas barato nga pag-uswag sa kasamtangan nga turbocharged inline-six sa Falcon nagpasimple sa kaso sa negosyo.

Ikasubo alang sa Ford, mopatim-aw nga sa tunga-tunga sa 2000, ang mga Australiano gusto nga makatipig salapi sa usa ka tanker, labi na kung nagmaneho sa usa ka dako nga SUV, ug hangtod nga ang facelift nga diesel migawas kaniadtong 2011 nga ang merkado nahimo nga paspas nga mga SUV. (unsa ka hayag nga nagdala sa Audi).

Ang kapakyasan sa Teritoryo Turbo mahimong usa ka bahin nga nagpatin-aw ngano nga ang Ford Australia daw maulaw pa sa pagpagawas sa mga sport utility vehicles sama sa Puma ST, Edge ST ug bisan sa Bronco, bisan pa nga ang panginahanglan alang sa maong mga sakyanan nagkataas.

Ang Ford EcoSport

Aron patas, gipili sa Ford ang pagbalhin sa mga SUV sa kasyudaran nga mas paspas kaysa kadaghanan sa mga tatak. Ang EcoSport nga nakabase sa Fiesta miabot sa Australia kaniadtong 2013, mga tuig sa wala pa gipaila sa Mazda, Hyundai ug Volkswagen ang ilang kaugalingon nga mga compact nga modelo.

Ang problema alang sa Blue Oval dili ang konsepto, apan ang pagpatuman, tungod kay samtang ang EcoSport mao ang husto nga gidak-on, kini morag usa ka SUV kay sa usa ka high-slung hatchback. 

Ang kalampusan sa Mazda CX-3, Hyundai Venue ug Volkswagen T-Cross nagsugyot nga ang mga pumapalit gusto og susama apan lahi sa EcoSport.

Holden Cruze

Mahimo kong makiglalis nga si Holden nakahimo sa paghimo sa kini nga plato nga sayup sa makaduha, tungod kay ang duha nga gi-rebad nga Suzuki Ignis ug ang katapusan nga Daewoo nga nakabase sa lokal nga gitukod nga gamay nga sedan ug hatchback tingali ang husto nga mga awto sa sayup nga oras.

Ang General Motors misulod sa usa ka kasabutan sa pagtukod sa kaugalingon nga bersyon sa Ignis ug gilusad ang compact SUV niadtong 2001, lagmit usa ka dekada nga nag-una sa panahon niini; apan kana usa ka istorya alang sa laing adlaw ...

Ang gamay, lokal nga gitukod nga Cruze, nga anaa sa sedan ug Australian-style hatchback bodystyles, mao ang labing maayo nga ehemplo sa husto nga sakyanan nga nagpakita sa sayop nga panahon.

Ang imported nga mga bersyon sa Cruze naigo sa mga showrooms niadtong 2009 sa wala pa magsugod ang lokal nga produksyon niadtong 2011. Kini sa panahon nga medyo kusog pa ang pagbaligya sa Commodore, daghang mga konsumedor ang nag-isip sa Cruze nga gamay nga igsoon.

Gitapos sa Cruze ang produksiyon sa 2016 ug gipulihan sa nagbalik nga Astra. Mahimo nga kini usa ka kaso sa husto nga awto, sayup nga ngalan, ug si Holden mas maayo nga magpabilin sa Astra nameplate, nga nahibal-an sa mga kustomer sa dugay nga panahon ug wala’y kalabotan sa mubo nga kinabuhi nga Suzuki-based light SUV.

BMW i3

Ang BMW naa sa taliwala sa usa ka electric onslaught, nga ang iX3 ug iX naa na sa mga salog sa showroom, uban ang i4 tungod sa pag-apil kanila sa ulahi karong tuiga. Ang wala na sa mga tigbaligya sa BMW mao ang i3, usa ka groundbreaking nga awto kansang panguna nga sayup mahimo’g nga kini nag-una sa panahon niini.

Siyempre, ang gilay-on nga 180-240km dili makatabang (bisan kung kana igo na alang sa kasagaran nga komuter sa Australia), apan ang i3 usa ka makapaikag kaayo nga awto sa daghang mga paagi.

Ang iyang pagtutok sa pagpadayon ug disenyo naghimo kaniya nga usa ka lider sa industriya, ingon man ang labing makapaikag nga BMW sa miaging 40 ka tuig. Kini ang tanan nga mga butang nga gihunahuna sa mga konsumedor karong mga panahona kung nagpalit usa ka bag-ong awto.

Apan sa dihang ang i3 gilusad niadtong 2013, ang mga pumapalit sa sakyanan dili pa andam alang sa maong lahi kaayo nga pagtan-aw alang sa usa ka sakyanan nga daw nagkinahanglan og pag-recharge kanunay. 

Usa ka naghilak nga kaulaw alang sa mga nagpabili sa dili kinaandan nga BMW-ness niini.