Husto nga presyur sa ligid

Ang pagsusi sa hustong presyur sa ligid maoy usa ka batakang buluhaton sa pagmentinar nga kinahanglang himoon labing menos kausa matag duha ka semana o kanunay sa dili pa ang matag taas nga biyahe.

Ang regular nga pagsusi sa presyur sa ligid dili normal nga pamaagi sa pagmentinar. Ang ubos kaayo nga presyur dili lamang mosangpot sa dili mausab nga kadaot sa ligid sa grabeng mga kaso, apan usab makaapektar sa kaluwasan sa pagdrayb ug mosangpot sa dugang nga konsumo sa gasolina. Busa, gikinahanglan ang regular nga pagsusi.

Ang gamay nga hangin nagpasabut nga dili maayo nga kaluwasan sa pagmaneho

Ang mga eksperto gikan sa German nga club sa motorsiklo ADAC nakahukom nga na 0,5 bar mas ubos nga hangin sa ligid kon itandi sa girekomendar sa usa ka, pagkunhod sa kalig-on sa sakyanan sa diha nga cornering, ug ang braking gilay-on mahimo sa pagdugang sa pipila ka metros.

Gamay nga pagkupot sa mga suok

Mas grabe pa ang kahimtang kung mag-corner sa basa nga mga bahin. Ang usa ka partikular nga gikarga nga gawas nga ligid sa atubangan nga ehe sa presyur nga mas ubos kaysa girekomenda nga usa pinaagi sa 0,5 bar nagpadala lamang sa mga 80% sa mga pwersa nga may kalabotan sa usa ka ligid nga adunay husto nga presyur. Uban sa usa ka kalainan sa 1,0 bar, kini nga kantidad nahulog ubos sa 70%.

Sa praktis, kini nagpasabot nga ang sakyanan lagmit nga mag-skid nga peligroso. Atol sa usa ka kalit nga pag-ilis sa lane maniobra (pananglitan, aron malikayan ang usa ka babag), ang sakyanan magsugod sa pag-skid sa sayo pa kay sa husto nga presyur sa ligid, tungod kay ang sakyanan walay kalig-on. Niini nga sitwasyon, bisan ang sistema sa ESP makatabang lamang sa bahin.

Tan-awa usab: Kabalo ka ana….? Sa wala pa ang Ikaduhang Gubat sa Kalibutan, adunay mga sakyanan nga nagdagan sa ... kahoy nga gas.

Dugang gilay-on sa braking

Ang gamay ra kaayo nga presyur sa hangin sa usa ka ligid sa atubangan sa usa ka awto mahimo’g madugangan ang distansya sa paghunong. Sa pagkawala sa 1 bar, ang gilay-on sa braking sa basa nga nawong mahimong motaas sa mga 10%. Kini nagpasabot nga sa panahon sa emerhensya nga pagpreno gikan sa inisyal nga tulin nga 100 km/h, ang usa ka sakyanan nga adunay mga ligid nga adunay ubos nga presyur kay sa girekomendar mobiyahe gihapon sa gikusgon nga mga 27 km/h sa diha nga ang sakyanan nga adunay mga ligid nga adunay husto nga presyur moabut sa usa ka hunong. Ang gilay-on sa braking sa maong sakyanan mosaka gikan sa 52 ngadto sa 56,5 metros. Sa ato pa, alang sa tibuok nga gitas-on sa sakyanan! Usab, ang sistema sa ABS dili molihok nga maayo, tungod sa lain-laing mga presyur sa ligid (mga ligid adunay lain-laing mga kontak ibabaw uban sa dalan, sila naggawi lahi sa diha nga braking).

Dili kaayo hangin, mas taas nga gasto

Ang gamay nga presyur sa hangin sa mga ligid sa awto nagpasabut usab nga gamay nga salapi sa imong pitaka. Ang mas taas nga rolling resistance nga mga ligid nagdugang sa konsumo sa gasolina og 0,3 ka litro kada 100 kilometros. Dili kaayo, apan sa gilay-on nga 300 km kini hapit usa ka litro sa gasolina!

Dugang pa, dili lamang ang mga ligid sa atong sakyanan mas paspas nga mahurot, kondili usab ang mga elemento sa suspension.

Unsang pressure?

Ang mga drayber kasagaran wala mahibal-an kung unsa ang labing maayo nga presyur sa ligid. Ang impormasyon bahin niini makita kasagaran sa manwal sa tag-iya sa sakyanan. Apan kinsay nagdala sa mga instruksiyon uban kanila? Ug gawas pa, kinsa ang nagbasa niini? Sa kadaghanan nga mga kaso, ang mga automaker nakakita sa ingon nga kahimtang ug ang kasayuran bahin sa girekomenda nga presyur gibutang sa mga espesyal nga sticker, kasagaran gibutang sa takup sa tangke sa gasolina o sa haligi sa pultahan sa kilid sa drayber. Ang girekomendar nga presyur makita usab sa mga katalogo nga makuha gikan sa mga tindahan sa ligid.

Kung wala’y gamit nga sticker sa impormasyon ang among awto, maayo nga ideya nga buhaton kini sa imong kaugalingon. Salamat sa kini nga yano nga pamaagi, dili na namon kinahanglan pangitaon ang husto nga datos sa matag higayon nga adunay kami access sa compressor.

Kinahanglan usab natong hinumdoman nga ang presyur kinahanglan nga ipahiangay sa kasamtangan nga karga.

Ang mga tiggama sa sakyanan kasagarang naglista ug duha ka gidak-on: alang sa duha ka tawo nga adunay minimum nga kantidad sa bagahe, ug alang sa lima ka tawo (o usa ka maximum nga gidaghanon nga may kalabotan sa gidaghanon sa mga lingkoranan) ug usa ka maximum nga gidaghanon sa mga bagahe. Kasagaran kini nga mga kantidad lahi alang sa atubangan ug likod nga mga ligid sa ehe.

Kung magdesisyon kami nga magguyod sa usa ka trailer, labi na ang usa ka caravan, nan ang presyur sa likod nga mga ligid kinahanglan nga madugangan sa 0,3-0,4 nga mga atmospera nga may kalabotan sa girekomenda sa tiggama. Usab, hinumdomi kanunay nga susihon ang kahimtang sa reserbang ligid sa dili pa mobiya ug pun-a kini sa presyur hangtod sa 2,5 nga mga atmospera.

Tan-awa usab: Giunsa pag-atiman ang baterya?