Test drive ang saktong pagpili para sa sport o off-road: nagdrayb mi og Škoda Octavia RS ug Scout
Mga sulod
Ang mga namalit sa Slovenia labi pa nga nakumbinser kaysa sa kasagaran nga taga-Europa bahin sa maayong paghimo sa Octavia RS, tungod kay 15 porsyento sa tanan nga mga bag-ong Octavias sa Slovenia nga gidugangan sa RS (kadaghanan sa Combi ug gisangkapan sa usa ka turbodiesel engine) 13 porsyento lamang sa Europa. Ang ratio nga kini mas maayo usab alang sa mga namalit sa scout sa Slovenia, hangtod karon naa sa 10 porsyento, kung itandi sa unom ra sa Europa.
Ang duha ka mas halangdon nga mga bersyon gidesinyo pag-usab nga susama sa regular nga Octavia. Kini nagpasabut nga usa ka bag-ong hitsura alang sa maskara ug mga headlight, nga magamit na usab sa RS nga adunay teknolohiya sa LED. Ang RS ug Scout mask managlahi sa mga kinaiya: ang usa mas sporty ug ang usa mas off-road. Ang lain-laing mga gitas-on sa sakyanan angay usab alang niini, ang RS gipaubos (sa 1,5 sentimetros), ang ubos sa Scout mas taas kay sa yuta (sa tulo ka sentimetro). Angayan nga hisgutan ang mga pagbag-o sa interior, tungod kay ang mga technician sa Škoda karon nangita aron makadugang labi ka labi ug labi ka madanihon nga kagamitan. Sa RS, kini ang mga high-grip nga sports seat nga gitabonan sa Alcantara faux leather. Adunay usab bag-ong sistema sa infotainment nga adunay mga accessories sama sa mas dako nga touchscreen, Wi-Fi hotspot, SmartLink+, ten-speaker audio equipment (Canton), inductive mobile phone charger (Phonebox). Adunay usa ka heater sa manibela alang sa mga compartment sa freezer. Ang laing kabag-ohan mao ang usa ka maalamon nga yawe, diin mahimo naton i-load ang mga setting sa awto sa memorya alang sa lainlaing mga tiggamit.
Ang teknolohiya sa motor labi pa o wala mailhi. Ang RS petrol engine karon adunay 230 "horsepower", nga 10 labi pa sa miaging nag-unang bersyon. Nagsaad ang Škoda nga ang labi ka kusgan nga bersyon sa gasolina nga adunay 110 horsepower lamang ang magamit alang sa RS ug Scout sa katapusan sa tuig. Ang tanan nga uban pang mga kagamitan sa makina wala mausab gikan sa nauna. Ang kagamitan sa mga gearbox, manwal ug doble nga pag-gunit nagsalig sa makina. Apan karon ang unom ka tulin nga awtomatikong pagdala nga dual-clutch ma-update, sama sa una nga nadawat sa Kodiaq. Ang bag-o labi ka magaan ug daghan pang pagpaayo. Parehas ang RS ug Scout nga adunay XDS + electronic differential lock sa tanan nga bersyon.
Ang Octavia RS sports chassis gipaubos ug nagtanyag og mas lig-on nga preno. Dugang sa 17-pulgada nga standard nga mga ligid, mahimo ka usab nga mopili og usa ka pulgada o bisan duha ka dagkong ligid. Kung itandi sa regular nga Octavia, ang likod nga track gipataas sa tulo ka sentimetro (RS). Ang laing bag-ong bahin mao ang progresibong electric power steering, nga, sa diha nga ang pag-corner dali ug maisugon (ilabi na sa usa ka sirado nga track), maayo nga mohaum sa uban nga disenyo sa RS. Uban sa Adaptive Chassis Damping (DCC), ang RS nagtanyag usab og duha ka yugto nga kontrol sa ESP (Drive Profile Select).
Sa Scout kinahanglan natong hisgutan nga ang maayo kaayo nga rear power differential (hydraulic plate clutch - Haldex), karon sa ikalima nga henerasyon niining importante nga bahin alang sa maayo kaayo nga performance sa pagdrayb, nagsiguro sa maayo kaayo nga pagbalhin sa kuryente ngadto sa bisan asa sa upat ka gimaneho nga mga ligid. Ang gahum giapod-apod sa mga ligid sumala sa kahimtang sa yuta.
Ang lista sa naandan nga kagamitan dugay ra, apan ang mga presyo makatarunganon usab, managlahi ang pagkalainlain depende sa kagamitan sa motor, tungod kay ang kadaghanan sa mga panalipod ug uban pang mga gamit sa teknolohiya kanunay nga igoigo. Kung gusto, siyempre, ang Octavia usab nagtanyag daghang mga butang, sama sa tabang sa pag-usab sa usa ka trailer. Ang parehas nga espesyal nga mga Octavias mahimo na nga mag-order gikan kanamo.
teksto: Tomaž Porekar · litrato: Škoda ug Tomaž Porekar
buhis
Model: Octavia RS TSI (Combi)
| Engine (laraw): | 4-silindro, in-line, turbocharged gasolina |
| Kadaghan sa paglihok (cm3): | 1.984 |
| Maximum nga gahum (kW / hp sa 1 / min.): | 169/230 gikan sa 4.700 hangtod 6.200 |
| Maximum nga torque (Nm @ 1 / min): | 350 gikan 1.500 hangtod 4.600 |
| Gearbox, drive: | R6 o DS6; atubangan |
| Atubangan sa: | indibidwal nga mga suspensyon, mga bitiis sa tingpamulak, mga triangular nga gabay, stabilizer |
| Katapusan pinaagi sa: | multi-directional axle, coil spring, shock absorber, stabilizer |
| Wheelbase (mm): | 2.680 |
| Ang gitas-on x gilapdon x taas (mm): | 4.689 x 1.814 x 1,338 (1.452) * |
| Punoan (l): | 590 (610) |
| Gibug-aton ang gibug-aton (kg): | pinaagi sa 1.420 |
| Labing kadaghan nga tulin: | 250 |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 6,7/6,8 |
| Pag-konsumo sa gasolina ECE (hiniusa nga siklo) (l / 100km): | 6,5/6,6 |
| UNSA UNSA2(g / km): | 149 |
Mahinumduman:
Mubo nga mga sulat: * -data alang sa Combi; R6 = manwal, S6 = awtomatiko, DS = dual clutch, CVT = walay katapusan
Model: Octavia RS TDI (Combi)
| Engine (laraw): | 4-silindro, in-line, turbocharged gasolina |
| Kadaghan sa paglihok (cm3): | 1.968 |
| Maximum nga gahum (kW / hp sa 1 / min.): | 135/184 gikan sa 3.500 hangtod 4.000 |
| Maximum nga torque (Nm @ 1 / min): | 380 gikan 1.750 hangtod 3.250 |
| Gearbox, drive: | R6 o DS6; atubangan o upat nga ligid |
| Atubangan sa: | indibidwal nga mga suspensyon, mga bitiis sa tingpamulak, mga triangular nga gabay, stabilizer |
| Katapusan pinaagi sa: | multi-directional axle, coil spring, shock absorber, stabilizer |
| Wheelbase (mm): | 2.680 |
| Ang gitas-on x gilapdon x taas (mm): | 4.689 x 1.814 x 1,338 (1.452) * |
| Punoan (l): | 590 (610) |
| Gibug-aton ang gibug-aton (kg): | pinaagi sa 1.445 |
| Labing kadaghan nga tulin: | 232 |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 7,9/7,6 |
| Pag-konsumo sa gasolina ECE (hiniusa nga siklo) (l / 100km): | 4,5 sa 5,1 |
| UNSA UNSA2(g / km): | 119 sa 134 |
Mahinumduman:
Mubo nga mga sulat: * -data alang sa Combi; R6 = manwal, S6 = awtomatiko, DS = dual clutch, CVT = walay katapusan
Model: Octavia Scout TSI
| Engine (laraw): | 4-silindro, in-line, turbocharged gasolina |
| Kadaghan sa paglihok (cm3): | 1.798 |
| Maximum nga gahum (kW / hp sa 1 / min.): | 132/180 gikan sa 4.500 hangtod 6.200 |
| Maximum nga torque (Nm @ 1 / min): | 280 gikan 1.350 hangtod 4.500 |
| Gearbox, drive: | DS6; upat nga ligid |
| Atubangan sa: | indibidwal nga mga suspensyon, mga bitiis sa tingpamulak, mga triangular nga gabay, stabilizer |
| Katapusan pinaagi sa: | multi-directional axle, coil spring, shock absorber, stabilizer |
| Wheelbase (mm): | 2.680 |
| Ang gitas-on x gilapdon x taas (mm): | 4.687 x 1.814 x 1,531 |
| Punoan (l): | 610 |
| Gibug-aton ang gibug-aton (kg): | 1.522 |
| Labing kadaghan nga tulin: | 216 |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 7,8 |
| Pag-konsumo sa gasolina ECE (hiniusa nga siklo) (l / 100km): | 6,8 |
| UNSA UNSA2(g / km): | 158 |
Mahinumduman:
Mubo nga mga sulat: * -data alang sa Combi; R6 = manwal, S6 = awtomatiko, DS = dual clutch, CVT = walay katapusan
Model: Octavia Scout TDI
| Engine (laraw): | 4-silindro, in-line, turbocharged gasolina |
| Kadaghan sa paglihok (cm3): | 1.968 |
| Maximum nga gahum (kW / hp sa 1 / min.): | 110/150 gikan sa 3.500 hangtod 4.000 (135/184 gikan 3.500 hangtod 4.000) |
| Maximum nga torque (Nm @ 1 / min): | 340 gikan sa 1.350 hangtod 4.500 (380 gikan sa 1.750 hangtod 3.250) |
| Gearbox, drive: | R6 o DS7 / DS6; upat nga ligid |
| Atubangan sa: | indibidwal nga mga suspensyon, mga bitiis sa tingpamulak, mga triangular nga gabay, stabilizer |
| Katapusan pinaagi sa: | multi-directional axle, coil spring, shock absorber, stabilizer |
| Wheelbase (mm): | 2.680 |
| Ang gitas-on x gilapdon x taas (mm): | 4.689 x 1.814 x 1,338 (1.452) * |
| Punoan (l): | 610 |
| Gibug-aton ang gibug-aton (kg): | pinaagi sa 1.526 |
| Labing kadaghan nga tulin: | 207 (219) |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 9 1 (7,8) |
| Pag-konsumo sa gasolina ECE (hiniusa nga siklo) (l / 100km): | 5,0 sa 5,1 |
| UNSA UNSA2(g / km): | 130 sa 135 |
Mahinumduman:
Mubo nga mga sulat: * -data alang sa Combi; R6 = manwal, S6 = awtomatiko, DS = dual clutch, CVT = walay katapusan
