Mga Balaod sa Trapiko. Paghunong ug pag-parking.

15.1

Ang paghunong ug pagparking sa mga salakyanan sa dalan kinahanglan nga ipatuman sa labi nga gitudlo nga mga lugar o sa daplin sa dalan.

15.2

Kung wala’y espesyal nga gitudlo nga mga lugar o daplin sa dalan, o kung ang paghunong o pag-parking dili imposible, gitugotan sila duol sa tuo nga ngilit sa karsada (kung mahimo sa tuo, aron dili makabalda sa ubang mga naggamit sa dalan).

15.3

Sa mga paghusay, gitugotan ang paghunong ug pag-parking sa mga salakyanan sa wala nga bahin sa dalan, nga adunay usa ka linya alang sa paglihok sa matag direksyon (nga wala’y mga agianan sa tren sa tunga) ug wala gibahin sa mga marka nga 1.1, maingon man sa wala nga bahin sa us aka dalan nga dalan.

Kung ang dalan adunay usa ka boulevard o usa ka dividing strip, gidili ang paghunong ug pag-park sa mga sakyanan nga duol kanila.

15.4

Ang mga salakyanan dili gitugotan nga makaparking sa carriageway sa duha o labaw pa nga mga laray. Ang mga bisikleta, moped ug motorsiklo nga wala’y trailer sa kilid mahimo’g iparking sa carriageway nga dili molabaw sa duha ka laray.

15.5

Gitugotan ang pagparking sa mga salakyanan sa usa ka anggulo hangtod sa ngilit sa karsada sa mga lugar diin dili kini makababag sa paglihok sa ubang mga sakyanan.

Duol sa mga sidewalk o uban pang mga lugar nga adunay trapiko sa pedestrian, gitugotan nga iparada ang mga salakyanan sa usa ka anggulo lamang sa atubangan nga bahin, ug sa mga bakilid - sa likod nga bahin lamang.

15.6

Ang pagparking sa tanan nga mga salakyanan sa mga lugar nga gipakita sa mga karatula sa dalan 5.38, 5.39 nga gibutang nga may plato 7.6.1 gitugotan sa karsada sa daplin sa sidewalk, ug gibutang sa usa sa mga plato 7.6.2, 7.6.3, 7.6.4, 7.6.5 - mga awto ug mga motorsiklo ra sa gipakita sa plato.

15.7

Sa mga pagkanaog ug pagsaka, diin ang pamaagi sa pagpahimutang dili kontrolado sa mga aparato sa pagkontrol sa trapiko, ang mga salakyanan kinahanglan nga iparking sa usa ka anggulo sa ngilit sa karsada aron dili makahimo mga babag sa ubang mga mogamit sa dalan ug dili iapil ang posibilidad nga kusgan nga paglihok sa mga salakyanan.

Sa ingon nga mga lugar, gitugotan nga iparking ang salakyanan ubay sa ngilit sa carriageway, ibutang ang mga manibela nga ligid sa usa ka paagi aron maibulag ang posibilidad nga kusgan nga paglihok sa awto.

15.8

Sa tram track sa parehas nga direksyon, nga nahimutang sa wala nga bahin sa parehas nga lebel sa agianan alang sa paglihok sa mga non-rail nga mga sakyanan, ang paghunong gitugotan lamang sa pagsunod sa mga kinahanglanon niini nga mga Lagda, ug sa mga nahimutang duol sa tuo. ngilit sa dalan - alang lamang sa pagsakay (pagpanaog) mga pasahero o pagtuman sa mga kinahanglanon niini nga mga Lagda.

Sa kini nga mga kaso, wala’y mga babag nga kinahanglan himuon alang sa paglihok sa mga tram.

15.9

Ang paghunong gidili:

a)	sa lebel sa pagtabok;
b)	sa mga track sa tram (gawas sa mga kaso nga nalatid sa parapo 15.8 sa kini nga mga Panudlo);
c)	sa mga overpass, taytayan, overpass ug ilawom niini, maingon man sa mga tunel;
d)	sa mga pagtabok sa pedestrian ug hapit sa 10 m gikan sa kanila sa duha nga kilid, gawas sa mga kaso nga naghatag bentaha sa trapiko;
e)	sa mga interseksyon ug duul sa 10 m gikan sa ngilit sa intersected carriageway nga wala’y usa nga pedestrian nga motabok sa kanila, gawas sa paghunong aron makahatag kaayohan sa trapiko ug paghunong sa atubang sa usa ka agianan sa kilid sa mga interseksyon nga hugis sa T diin adunay usa ka solidong linya sa pagmarka o us aka linya sa pagbahin;
d)	sa mga lugar diin ang distansya taliwala sa usa ka solidong linya sa pagmarka, usa ka pagbahinbahin nga gilis o ang atbang nga ngilit sa karsada ug usa ka awto nga mihunong dili moubos sa 3 m;
e)	mas duol sa 30 m gikan sa mga landing area alang sa paghunong sa rota nga mga sakyanan, ug kung wala, mas duol sa 30 m gikan sa road sign alang sa ingon nga paghunong sa duha ka kilid;
mao)	duul sa 10 m gikan sa itudlo nga lugar sa mga buhat sa dalan ug sa lugar sa ilang pagpatuman, diin maghimo kini mga babag sa mga salakyanan sa teknolohiya nga nagtrabaho;
g)	sa mga lugar diin imposible ang pag-abut sa pag-agi o pagliko sa usa ka salakyanan nga mihunong;
uban)	sa mga lugar diin gibabagan sa salakyanan ang mga signal sa trapiko o mga karatula sa dalan gikan sa ubang mga drayber;
ug)	duul sa 10 m. gikan sa mga exit sa mga kasikbit nga teritoryo ug direkta sa exit point.

15.10

Gidili ang pag-parking:

a)	sa mga lugar nga gidili ang paghunong;
b)	sa mga sidewalk (gawas sa mga lugar nga gimarkahan sa angay nga mga karatula sa dalan nga gibutang sa mga plato);
c)	sa mga sidewalk, gawas sa mga awto ug motorsiklo, nga mahimong iparking sa ngilit sa mga sidewalk, diin labing menos 2 m ang nahabilin alang sa trapiko sa pedestrian;
d)	hapit sa 50 m gikan sa mga pagtabok sa riles;
e)	sa gawas sa mga lugar nga adunay populasyon sa sona sa peligro nga pagtuyok ug mga convex bali sa longhitudinal profile sa dalan nga adunay makita o makita nga dili moubos sa 100 m sa labing menos usa ka direksyon sa pagbiyahe;
d)	sa mga lugar diin ang usa ka salakyanan nga nagbarug himuon nga imposible alang sa ubang mga salakyanan sa paglihok o paghimo'g babag sa paglihok sa mga pedestrian;
e)	duul sa 5 m gikan sa mga container site ug / o mga sudlanan alang sa pagkolekta sa basura sa panimalay, ang lokasyon o paghan-ay diin nakamit ang mga kinahanglanon sa balaod;
mao)	sa mga lawn.

15.11

Sa kangitngit ug sa mga kondisyon nga dili igo nga makita, ang pag-parking sa gawas sa mga pamuy-anan gitugotan ra sa mga parkingan o sa gawas sa dalan.

15.12

Kinahanglan nga dili biyaan sa drayber ang salakyanan nga wala gihimo ang tanan nga mga lakang aron mapugngan ang dili awtorisado nga paglihok niini, pagsulud niini ug (o) iligal nga pagsakmit niini.

15.13

Gidili ang pag-abli sa pultahan sa awto, biyaan kini nga ablihan ug paggawas sa salakyanan kung kini nagbutang peligro sa kahilwasan ug nakahatag mga sagabal sa ubang mga mogamit sa dalan.

15.14

Kung adunay pinugos nga paghunong sa usa ka lugar nga gidili ang paghunong, kinahanglan nga buhaton sa drayber ang tanan nga mga lakang aron makuha ang awto, ug kung imposible, molihok uyon sa mga kinahanglanon sa mga parapo 9.9, 9.10, 9.11 sa kini nga mga Lagda.

15.15

Gidili ang pagbutang mga butang sa carriageway nga makababag sa pag-agi o pag-parking sa mga salakyanan, gawas sa mga mosunud nga kaso: