Ang pagpugong sa kadaot mao ang husto nga paagi sa pagtipig sa mga ligid!

Ang ting-init moabut ug uban niini ang mga ligid sa ting-init. Sa ting-init gitugotan nga magmaneho sa mga ligid sa tingtugnaw, apan dili girekomenda nga buhaton kini. Ang seasonal nga mga ligid adunay positibo nga epekto sa pagsul-ob, performance sa pagmaneho ug pagkonsumo sa gasolina. Ang pangutana mitungha: unsaon pagtipig sa mga ligid sa tingtugnaw aron kini angayan nga gamiton sa sunod nga panahon sa tingtugnaw.

Mga sangputanan sa dili husto nga pagtipig

Ang mga ligid kay composite material structures, nga naglangkob sa steel wire mesh, ang gitawag nga carcass, nga gilibutan sa rubber coating. . Ang pagpalig-on sa rubber coating gitawag nga " vulcanization ".

Ang goma kusog nga gipainit hangtod nga kini mahimong igo nga likido aron makahimo usa ka kabhang nga wala’y hangin sa palibot sa patay nga lawas. . Importante kaayo kini. Ang frame lig-on ug lig-on kung kini gipanalipdan gikan sa kaagnasan. Sa diha nga ang hangin ug kaumog nakasulod na sa steel wire, ang ligid sa dili madugay andam na.

Kini ang hinungdan sa problema sa pagtipig. . Ang mga ligid kinahanglang tipigan sa paagi nga walay pressure point niini. Ang pagbarog nga matul-id sa mga agianan sulod sa pipila ka bulan nga wala tuyoa nga mibalik ang mga patayng lawas nga anam-anam nga moliko sa usa ka punto, nga mahimong mosangpot sa kadaot.

Ang mga microcracks mahimong maporma sa punto sa stress, nga mahimong molapad samtang nagdrayb, nga sa ngadtongadto mosangpot sa hangin nga madala ngadto sa mga patayng lawas. Ilabi na alang sa mga ligid sa tingtugnaw, kini hingpit nga makamatay. Ang asin ug niyebe makadugang sa proseso sa corrosion sa patayng lawas .

Sa pagtipig sa mga ligid, kasagaran ang mosunod nga mga sayup:

– stationary nga pagtipig. – Ang lugar nga tipiganan hayag kaayo. – humid kaayo ang storage room. – mga kemikal sa duol.

Tukma nga pagtipig sa usa ka kamot

Busa, ang ligid sa sakyanan kinahanglang tipigan

- pinahigda o gisuspinde
estado - sa kangitngit
- uga
- igong bentilasyon

Sa prinsipyo , ang mga ligid sa sakyanan mahimong ibutang sa ibabaw sa usag usa . Bisan pa, dili molapas sa upat ka mga ligid ang mahimong ibutang sa ibabaw sa usag usa. Ang presyur maayo nga giapod-apod sa tibuuk nga bahin sa kilid kung gitipigan nga pinahigda. Bisan pa, kini ang labing huyang nga punto. Sa ingon, ang suporta sa ligid nga adunay sobra nga gitas-on mahimong mosangpot sa dili mabalik nga kadaot sa ligid sa labing ubos nga lebel. .

Ang labing maayo nga mga solusyon mao ang Ang kahoy nga ligid o ang angay nga lagdok sa dingding . Salamat sa kini nga mga solusyon, ang kahoy nagbitay nga hingpit nga wala’y tensiyon ug kadaot kung mapugngan ang pagbarug.

Ang kangitngit hinungdanon kaayo alang sa mga ligid . walay kaluoy ultraviolet radiation gikan sa adlaw tigulang ug naghimo sa goma nga brittle. Ilabi na sa kanunay nga pag-iilaw sa parehas nga lugar, ang hinay-hinay nga kadaot hapit dili malikayan.

Ang kaumog delikado usab alang sa mga ligid. . Ang tubig mahimong motuhop sa gawas nga layer ug mopuyo sa goma. Kini maoy hinungdan nga ang goma matunaw ug makadaot sa patayng lawas. Ang mga pallets perpekto alang sa pag-stack niini , tungod kay sila anaa sa igo nga gilay-on gikan sa yuta, nga nanalipod kanila gikan sa aksidenteng pagsulod sa tubig ngadto sa storage space.

Ilabi na ang makadaot nga mga kemikal nga adunay mga solvent sama sa conventional fuel sama sa gasolina o diesel. Apan usab lana sa makina, tiglimpyo sa preno, WD-40 ug bisan mga detergent ug panglimpyo sa bildo makaguba sa ligid sa ligid. Ang mga ligid kinahanglang panalipdan gikan kanila. Ang hustong bentilasyon sa lawak tipiganan makapugong usab sa solvent nga aso sa pagpahimutang sa mga ligid. .

Pagtipig sa ligid - lakang sa lakang

Adunay unom ka mga lakang nga sundon kung magtipig sa mga ligid:

1. Pagpamatuod. 2. Paglimpyo. 3. Pagmarka. 4. Pagpili og lokasyon sa pagtipig. 5. I-set up ang storage space. 6. Pagtipig sa ligid

Dili makatarunganon ang pagtipig sa mga ligid nga dili magamit sa bag-ong panahon. Kinahanglang susihon kini pag-ayo sa dili pa kini ibutang sa tipiganan.

Una sa tanan kinahanglan adunay igo nga giladmon sa profile, nga mahimong masukod sa gamit ang tire profile depth gauge . Alang sa mga ligid sa ting-init igo nga 1,6 mm , kinahanglan adunay mga ligid sa tingtugnaw giladmon sa profile 4 mm, sa paggarantiya sa gikinahanglan nga seguridad.

Wala kini magpasabut nga ang mga ligid sa tingtugnaw nga adunay minimum nga giladmon sa profile kinahanglan nga awtomatiko nga tipigan. . Gipahinumdoman ka namon nga kini ang giladmon diin sila i-mount ug ipadpad sa sunod nga tingtugnaw. Busa, tingtugnaw ligid uban sa profile giladmon sa 6 mm o ubos pa kinahanglan dili gamiton, apan pulihan.

Kung gisusi ang giladmon sa profile siguruha nga susihon ang kinatibuk-ang kahimtang sa mga ligid. Ang mga punto sa abrasion, mga marka sa skid, mga liki, mga bumps ang tanan nga talagsaon nga pamatasan alang sa dugang nga paggamit. . Sa kini nga kaso, ang ligid kinahanglan nga ilisan. . Sa katapusan , ang kinabuhi sa ligid limitado. Ang labing taas nga kinabuhi sa serbisyo sa mga ligid sa awto mao ang 10 ka tuig . Dugang pa, dili na sila luwas sa pagdrayb. Ang edad sa ligid mahimong masusi pinaagi sa DOT code , usa ka 4-digit nga numero sa ngilit sa usa ka oval nga uma. Upat ka numero ang nagpaila sa semana ug tuig sa produksiyon . Ang 3214 nagpasabut nga "semana sa kalendaryo 32 sa 2014" .

Human sa unom ka tuig, ang ligid kinahanglang susihon pag-ayo sa dili pa itago. . Dinhi diin ang usa ka propesyonal nga mata magamit.

Ang limpyo nga ligid usa ka luwas nga ligid . Sa wala pa ang pagtipig, girekomenda nga hugasan kini sa usa ka high-pressure cleaner, pagtangtang sa hugaw gikan sa profile. Importante kini ilabina sa mga ligid sa tingtugnaw, tungod kay ang lapok mahimong adunay daghang asin sa dalan. Kining tanan kinahanglan nga hugasan aron malikayan ang kadaot sa mga ligid sa panahon sa pagtipig.

Sila gimarkahan sa mosunod:

FL = atubangan sa wala
FR = atubangan sa tuo
RL = luyo sa wala
RR = likod sa tuo

Dili igsapayan kung asa nga kilid sa axle sila gitaod . Gipasayon ​​ra niini ang pag-apod-apod. Kini usa ka makatarunganon nga pag-amping nga mag-ilis sa mga ligid sa mga ehe matag tuig aron ipakaylap ang pagsul-ob nga parehas.

Kasagaran, ang mga ligid sa atubangan mas paspas nga masul-ob . Didto mas stressful ang makina. Dugang pa, ang mga paglihok sa manibela nagdugang sa pagkasul-ob sa ligid. Ang labing maayo nga lakang mao ang pag-ilis sa atubangan ug likod sa parehas nga oras matag tuig.

Pag-amping sa pag-instalar sa ligid sa direksyon sa pagtuyok . Ang pag-instalar sa ligid sa sayop nga direksiyon maoy hinungdan sa ligid nga padayong moliko paatras, nga moresulta sa dili maayo nga performance sa pagdrayb ug dugang nga pagsul-ob. Kung namatikdan kini bahin sa tseke, peligro ka nga makakuha og multa.

Sa katapusan, gipili ang usa ka limpyo, ngitngit, uga, ug maayo nga bentilasyon nga lokasyon sa pagtipig. . Ang Euro pallet mao ang minimum nga proteksyon batok sa pag-stagnation sa kaumog. Ang sulundon mao ang usa ka punoan sa ligid. Ang pagtipig sa bungbong ilabi na nga makadaginot sa luna. Bisan pa, kini nanginahanglan pag-drill sa dingding sa garahe. Siguruha nga husayon ​​una kini nga isyu sa tag-iya sa garahe.