Mga bentaha ug disbentaha sa pagpalit sa usa ka bag-ong Toyota Tundra 2022
Mga sulod
Ang Toyota Tundra usa gihapon sa labing inila nga mga trak sa trak sa America, ug nakadawat kini pipila ka dagkong mga update alang sa 2022. Bisan pa, bisan pa sa tanan nga mga bentaha niini, kini usab adunay pipila nga mga kakulangan, nga, bisan kung gamay, among ipaambit kini dinhi.
Nalingaw kami matag minuto sa bag-o ug nakakat-on pa bahin niini matag adlaw. Adunay daghang mga maayong butang nga isulti bahin sa 1794 Toyota Tundra 2022 Edition, apan adunay usab pipila ka mga kapakyasan nga ikonsiderar.
2022 Toyota Tundra: Ang Maayo ug ang Daotan
Makuha nimo ang luyo sa ligid sa 1794 Toyota Tundra 2022 Edition sa hapit $61,090 $35,950. Ang Tundra nagsugod sa mga $25,140, busa ang pag-upgrade sa premium nga kalidad sa Texas nagkantidad mga usa ka salapi. Ang kaluho siguradong talagsaon.
Ang pagpili sa 1794 Edition nagdugang 20-pulgada nga machined alloy wheels, usa ka chrome grille, exterior accent, ug usa ka Rich Cream o Saddle Brown nga interior nga adunay American Walnut wood trim. Nakakuha ka usab usa ka giya sa pag-backup sa trailer nga adunay Tul-id nga Path Assist.
Mga Kakulangan sa Tundra 2022
1. Tundra 2022 nangandoy
Kami adunay Tundra nga gipadagan sa usa ka 6-litro nga i-FORCE V3.5 twin-turbocharged nga makina nga naghimo sa 389 hp. ug 479 lb-ft sa torque. Wala kami sa 437 HP i-FORCE MAX Hybrid. ug torque nga 583 lb-ft.
Ang kalainan mao nga ang ekonomiya sa gasolina lisud kaayo nga ibalewala. Sa mode sa ekonomiya, nakakuha kami mga 16.8 mpg. Apan ang hybrid nga makina makakuha og EPA-gibanabana nga 20 mpg sa siyudad ug hangtod sa 24 mpg sa highway.
2. Limitado ang panan-aw
Ang 2022 Toyota Tundra adunay daghang mga salamin sa kilid nga maayo alang sa pagtan-aw sa trailer ug kung unsa ang naa sa imong luyo. Bisan pa, sa matag higayon nga ang awto moliko, maghimo sila daghang mga blind spot. Ang gagmay nga mga sakyanan lisud makita tungod niining mga blind spot.
Ang likod nga bintana dako kaayo, apan lisud nga makita ang bisan unsa tungod sa bodywork; usab ang mga pagpugong sa ulo sa ikaduhang laray nga mga seksyon sa simento. Dugang pa, nagkinahanglan kini og pipila ka panahon aron maanad sa digital rearview mirror.
3. Ang turning radius mahimong madugangan.
Mahimong magkinahanglan og gamay nga praktis aron makat-on unsaon pag-park ang 2022 Tundra. Kini adunay radius sa pagliko nga gibana-bana nga 24.3 ngadto sa 26 ka mga tiil. Ang Ford F-150 adunay turning radius nga 20.6 ngadto sa 26.25 feet ug mas sayon nga maniobrahon sa hugot nga mga luna.
Ang bag-ong Tundra mas taas, mas taas ug mas lapad kaysa sa miaging henerasyon ug mabati nimo ang kalainan. Samtang maayo ang dugang nga wanang alang sa mga pasahero ug kargamento, gimingaw namon kung unsa kadali ang pag-park sa modelo nga 2021.
Mga Benepisyo sa Tundra 2022
1. Tundra komportable
Mahimo kaming magmaneho og 2022 Toyota Tundra sa tibuok adlaw. Maayo kini alang sa taas nga pagbiyahe tungod kay ang mga lingkuranan humok kaayo ug komportable. Ang mga lingkoranan daw nagpauswag sa among postura nga dili kami kapoyan.
Ang 1794 nga bersyon adunay mga soft-touch nga panit nga mga ibabaw nga komportable usab. Ang mga armrest relaks ug komportable. Samtang ang karpet naghimo kanato nga medyo gikulbaan mahitungod sa pagkahugaw, kini usab nindot kaayo.
2. Ang teknolohiya miuswag
Sa 2021 Tundra, ang touchscreen igo. Nagtrabaho kini, apan usahay dili nimo makita ang screen sa adlaw. Dugang pa, kini gamay ra kung itandi sa kung unsa ang mahimo sa mga kakompetensya. Karon ang screen kanunay nga makita.
Ang miaging modelo wala’y cordless phone charger, apan karon kini hingpit nga nakaposisyon sa atubangan sa center console. Dugang pa, ang Tundra nagtanyag sa Apple CarPlay ug Android Auto wireless connectivity, nga sayon kaayo.
3. Ang pagtan-aw sa camera mapuslanon
Samtang ang 2022 Toyota Tundra lisud nga iparada, kini usa ka dali nga ayo. Daghang mga camera ug usa ka 360-degree nga display sa camera nagpakita kanimo sa tanan sa palibot sa trak. Adunay bisan mga review sa trailer.
Ang usa ka nagbalikbalik nga camera ug mga linya sa grid naggiya kanimo kung asa nimo gusto nga moadto nga wala’y problema, samtang ang mga sensor sa paradahan nagpakita kanimo kung asa ka makaigo sa mga babag. Adunay usab usa ka atubangan nga kamera, nga mapuslanon kung magmaneho sa gawas sa dalan.
4. Ang tundra paspas ug makalingaw
Ang 2022 Toyota Tundra nagtanyag daghang mga mode sa pagmaneho lakip ang Eco, Normal, Comfort, Custom, Sport ug Sport +. Ang pagpatulin mas hinay sa Eco mode ug ang makina mas kusog.
Bisan pa, kung imong ibutang ang trak sa "Sport +" mode, ang suspensyon mahimong mas gahi ug ang pagpatulin mahimong labi ka paspas. Niini nga mode, ang makina nagpatunghag madanihong lawom nga pagngulob. Dugang pa, sa Comfort mode, ang mga shock sa dalan dali nga masuhop ug ang makina hilom.
5. Ang Toyota Tundra adunay nindot nga interior
Ang 2022 Toyota Tundra adunay usa ka talagsaon nga interior nga adunay usa ka dako nga panoramic sunroof nga nagpasulod sa natural nga kahayag. Nag-abli kini nga igo aron mapuno ang kabin sa presko nga hangin sa tingpamulak ug makonektar sa kinaiyahan.
Dugang pa, ang likod nga bintana gipaubos. Sa gabii, ang ambient interior nga suga nagmugna og usa ka relaks apan moderno nga atmospera.
**********
:
