Kalimti na, EV-haters: Ang mga EV adunay kalag, sama sa gasolina ug diesel nga mga sakyanan | Opinyon

Kung ang mga sakyanan sa ICE adunay kalag, nan ang mga de-koryenteng sakyanan sama sa Hyundai Ioniq 5.

All-electric vehicles (EVs) ang umaabot, apan dili tanan ganahan niini. Siyempre, adunay maayong mga rason nga dili kini buhaton, apan adunay mga dili maayo, sama sa kakulang sa "kalag" sa internal combustion engine (ICE) nga mga sakyanan.

Oo, kini nga argumento kanunay nga gihimo sa pipila nga gitawag nga mga mahiligon nga nagtuo nga ang mga de-koryenteng salakyanan dili managsama sa mga salakyanan sa ICE, nga giingon nila nga adunay "kalag".

Apan ang problema mao nga ang mga sakyanan sa ICE walay "kalag" usab. Ang tinuod mao, walay matang sa transportasyon nga adunay kalag sukad sa kabantog sa kabayo ug karomata—kahibalo mo, tungod kay ang mga kabayo adunay kalag.

Nahibal-an ko nga kini usa ka literal nga kontra-argumento, apan nagsulti kini sa kabuang sa negatibo nga kinaiya sa pipila ka mga tawo sa mga de-koryenteng salakyanan.

Human sa tanan, ang mga de-koryenteng sakyanan ug ICE nga mga sakyanan halos dili ikatandi. Sa yanong pagkasulti, dili sila managsama, mao nga ang usa ka direkta nga pagtandi tali kanila usa ka mubo nga panan-aw.

Nakasabut gyud ko nga kung ang mga mahiligon sa ICE maghisgot bahin sa "kalag" kasagaran nila nagpasabut nga mga ingay sa makina o tambutso nga natural nga wala sa mga EV.

O tingali gipasabut pa nila ang mekanikal nga pagbati sa transmission sa usa ka ICE nga awto samtang nalingaw sila sa pag-ilis sa mga gear samtang nagmaneho, apan daghan usab sila sa kadaghanan nga mihunong sa pagpalit sa mga manual transmission kaniadto, busa sabta.

Sa bisan unsa nga kaso, klaro nga ang mga goalposts mibalhin - ug sila magpadayon sa pagbuhat sa ingon - mao nga ang mga de-koryenteng sakyanan dili kinahanglan nga hukman sa mga sumbanan sa ICE nga mga sakyanan.

Ug tungod kay swerte kaayo nga makamaneho sa daghang mga de-koryente ug ICE nga mga salakyanan sa daghang mga tuig, matinuoron ako nga isulti nga nagpaabut ako nga makabalik sa ligid sa una.

Ang Porsche 718 Cayman GT4 usa ka damgo sa mga mahiligon.

Atong tagdon kining semanaha pananglitan. Gigugol nako ang katapusan sa semana nga nagmaneho sa usa ka Porsche 718 Cayman GT4, nga mahimo’g usa sa labing kaayo nga mga awto sa ICE nga gihimo sa miaging duha ka tuig.

Ang GT4 usa ka damgo sa usa ka mahiligon. Kini hilaw kaayo ug limpyo ug talagsaon nga telepathic sa pag-operate. Dili na kinahanglan isulti, gihigugma ko kini.

Apan labaw pa sa akong kalipay nga iuli ang mga yawe sa Porsche ug makasakay sa akong sunod nga pagsulay nga awto, ang Hyundai Ioniq 5.

Sa akong banabana, ang katingad-an nga Ioniq 5 mao ang labing abante nga mainstream nga electric vehicle nga among nakita, salamat sa naandan nga plataporma sa Hyundai nga wala’y pagkompromiso.

Daghan ang mobiaybiay sa akong paghisgot sa GT4 ug Ioniq 5 sa parehas nga panultihon nga gininhawa, apan nalipay sila sa ilang kaugalingon nga paagi.

Sa akong banabana, ang Hyundai Ioniq 5 mao ang pinaka-abante nga mainstream electric vehicle nga atong nakita sukad.

Ang Ioniq 5 mahimong adunay gamay nga 225kW nga gahum nga output, apan ang twin-motor nga powertrain naghatag kusog nga pagpatulin nga sagad nga gitagana alang sa mga modelo sa Tesla.

Ug ang GT4, nga adunay 309-litro nga natural aspirated nga 4.0kW nga flat-six nga gasolina nga makina, mahika usab, nga nagsinggit hangtod sa usa ka makalilisang nga redline nga dali ra mahigugma.

Akong suklan ang tentasyon nga hatagan ka usa ka mini-review sa matag modelo, apan nanghinaut ko nga masabtan nimo kung diin ako gikan: ang matag usa nagdala usa ka butang nga lahi - ug makapaikag - sa lamesa.

Dili nako mahunahuna ang daghan kaayo nga magdoble sa argumento nga "walay kalag" human sa tinuud nga pagmaneho sa usa ka de-koryenteng awto tungod kay dali ra kaayo ang pagsaway sa usa ka butang nga wala nimo masabtan - hangtod nga buhaton nimo.

Ang Porsche Taycan maoy usa sa labing halandumon nga mga sakyanan nga akong nasakyan sukad.

Ug alang niadtong naghunahuna pa nga ang mga de-koryenteng sakyanan humok, gidasig ko kamo sa pagpangita og tawo nga adunay mga yawe sa Porsche Taycan.

Katingad-an, ang panguna nga slogan sa Taycan mao ang "Kalag, nakuryente" (klaro nga nahibal-an sa Porsche ang mga kliyente niini), apan usa kini sa labing halandumon nga mga awto nga akong gimaneho.

Lisud ibutang sa mga pulong kung unsa ka dili realistiko ang pagmaneho sa Taycan, apan kung imong gikombinar ang kataw-anan nga pagpadali sa pipila ka mga modelo sa Tesla nga adunay pagdumala sa physics-defying, nakuha nimo ang ideya.

Human nimo ibutang ang punoan sa pipila ka mga higayon ug gimaneho ang usa o duha ka eskina sa Taycan, balik ug sultihi ako pag-usab nga ang mga EV walay "kalag". Nagduda ko nga dili ka.

Ug dili ba ang mga mahiligon mangita ug katahum sa bisan unsang awto? Sa makausa pa, kung unsa ang among gimaneho ug giunsa ang among pagmaneho nabag-o pag-ayo sa mga tuig ...