Preselective robot VW DQ200
Mga sulod
- Mga detalye 7-speed gearbox VW DQ200
- Deskripsyon sa mga himan rcpp DSG-7 0AM ug 0CW
- Gear ratios RKPP 0AM
- Unsa nga mga modelo ang adunay usa ka kahon nga VW DQ200
- Ang mga pagrepaso sa RKPP DQ 200 ang mga bentaha ug disbentaha niini
- Iskedyul sa serbisyo sa RKPP 0AM ug 0CW
- Mga disbentaha, pagkaguba ug mga problema sa kahon sa DQ200
- Ang presyo sa pito ka tulin nga gearbox VW DQ200
Ang 7-speed preselective robot VW DQ200 o DSG-7 gitigom sa kompanya sukad sa 2007 ug gibutang sa atubangan-wheel drive nga mga sakyanan ubos sa 0AM index, ug human sa 2013 update ingon nga 0CW. Ang dual dry clutch nga bersyon alang sa Audi nga mga modelo nailhan sa iyang 0BM index.
Ang DSG-7 nga pamilya naglakip usab sa: DQ381, DQ500, DL382 ug DL501.
Mga detalye 7-speed gearbox VW DQ200
| Type | preselective nga robot |
| Gidaghan nga gears | 7 |
| Alang sa pagmaneho | atubangan |
| Kapasidad sa makina | hangtod sa 2.0 ka litro |
| Torque | hangtod sa 250 Nm |
| Unsang lahi sa lana ang ibubo | G052 512 A2 + G004 000 M2 |
| Kadaghan sa grasa | 1.9 + 1.0 ka litro |
| Pagbag-o sa lana | matag 60 km |
| Pag-ilis sa filter | matag 60 km |
| Gibanabana nga gigikanan | 250 000 km |
Ang uga nga gibug-aton sa gearbox DQ200 sumala sa katalogo mao ang 70 kg
Deskripsyon sa mga himan rcpp DSG-7 0AM ug 0CW
Kaniadtong 2007, gipaila sa Volkswagen ang usa ka 7-speed preselective robotic gearbox nga adunay duha ka uga nga clutches, nga gipalambo kauban ang kompanya sa Aleman nga LUK. Kini nga robot gidisenyo alang sa gagmay nga transverse combustion nga mga makina hangtod sa 250 Nm nga torque. Ang una nga mga pagbag-o nailhan nga 0AM sa mga modelo sa Volkswagen o 0BM sa Audi. Sa 2013, ang usa ka seryoso nga updated nga bersyon niini nga gearbox nagpakita sa ilalum sa iyang kaugalingon nga index 0CW.
Ang disenyo ug prinsipyo sa operasyon sa 7-speed preselective gearbox DQ200 gihulagway niini nga video:
Gear ratios RKPP 0AM
Sa pananglitan sa usa ka 2010 Volkswagen Golf nga adunay 1.4 TSI nga makina:
| Ang nag-unang | Ika-1 | Ika-2 | Ika-3 | Ika-4 |
|---|---|---|---|---|
| 4.438/3.227 | 3.765 | 2.273 | 1.531 | 1.133 |
| Ika-5 | Ika-6 | Ika-7 | Balik | |
| 1.176 | 0.956 | 0.795 | 4.167 |
Susama nga mga transmission gikan sa ubang mga tiggama:
Unsa nga mga modelo ang adunay usa ka kahon nga VW DQ200
| A1 1 (8X) | 2010 - 2018 |
| A1 2 (GB) | 2018 - karon |
| A3 2(8P) | 2007 - 2013 |
| A3 3(8V) | 2012 - 2020 |
| Fabia 2 (5J) | 2010 - 2014 |
| Fabia 3 (UK) | 2014 - karon |
| Karoq 1 (KARON) | 2017 - karon |
| Octavia 2 (1Z) | 2008 - 2013 |
| Octavia 3 (5E) | 2012 - 2020 |
| Octavia 4 (NX) | 2019 - karon |
| Paspas 1 (NH) | 2012 - 2020 |
| Rapid 2 (NK) | 2019 - karon |
| Maayo nga 2 (3T) | 2008 - 2013 |
| Maayo nga 3 (3V) | 2015 - karon |
| Yeti 1 (5L) | 2009 - 2017 |
| Uban pang 1 (5P) | 2010 - 2015 |
| Aaron 1 (KJ) | 2017 - karon |
| Ibiza 4 (6J) | 2008 - 2017 |
| Floor 5 (6F) | 2017 - karon |
| Leon 2 (1P) | 2010 - 2012 |
| Leon 3 (5F) | 2012 - 2020 |
| Leon 4 (KL) | 2020 - karon |
| Toledo 4 (KG) | 2012 - 2018 |
| Caddy 4 (SA) | 2015 - 2020 |
| Caddy 5 (SB) | 2020 - karon |
| Golf 5 (1K) | 2007 - 2008 |
| Golf 6 (5K) | 2008 - 2012 |
| Golf 7 (5G) | 2012 - 2020 |
| Golf 8 (CD) | 2019 - karon |
| Golf Plus 1 (5M) | 2008 - 2014 |
| Golf Sportsvan 1 (AM) | 2014 - 2020 |
| Jetta 5 (1K) | 2007 - 2010 |
| Jetta 6 (1B) | 2010 - 2019 |
| Pole 5 (6R) | 2009 - 2017 |
| Polo 6 (AW) | 2017 - karon |
| Polo Sedan 1 (6C) | 2015 - 2020 |
| Polo Liftback 1 (CK) | 2020 - karon |
| Passat B6 (3C) | 2007 - 2010 |
| Passat B7 (36) | 2010 - 2015 |
| Passat B8 (3G) | 2014 - karon |
| Passat CC (35) | 2008 - 2016 |
| Taos 1 (CP) | 2020 - karon |
| Tiguan 1 (5N) | 2011 - 2015 |
| Touran 1 (1T) | 2008 - 2015 |
| Touran 2 (5T) | 2015 - karon |
| Scirocco 3 (137) | 2008 - 2014 |
| Bakong 2 (5C) | 2011 - 2019 |
Ang mga pagrepaso sa RKPP DQ 200 ang mga bentaha ug disbentaha niini
Dugang:
- Dali kaayo nga nagbag-o ang gear
- Ang usa ka awto nga adunay robot mas ekonomikanhon kaysa sa awtomatik nga transmission
- Ang pag-ayo sa RKPP gi-master sa daghang mga serbisyo
- Ang donor sa sekondarya barato kaayo
disadvantages:
- Ang clutch block adunay gamay nga kapanguhaan
- Dili kasaligan sa mechatronics sa disenyo
- Ang unang mga robot adunay huyang nga mga tinidor
- Gamay nga margin alang sa pag-tune sa chip
Iskedyul sa serbisyo sa RKPP 0AM ug 0CW
Alang sa walay problema nga operasyon sa robot, gikinahanglan nga i-update ang lana sa duha ka mga dapit sa makausa: sa hydraulic nga bahin, 2 ka litro nga grasa G 052 512 A2 ug sa mechatronics, laing 1 litro sa G 004 000 M2.
Mahimo usab nga kinahanglan nimo ang pipila ka mga magamit aron maserbisyohan ang robotic box:
| Filter sa lana (orihinal) | butang 0AM 325 433 E |
| Kuhaa ang plug sa gearbox pan | aytem N 100 371 05 |
| Drain plug mechatronics | aytem N 904 142 03 |
Mga disbentaha, pagkaguba ug mga problema sa kahon sa DQ200
Kadaghanan sa mga reklamo sa mga espesyalista nga mga forum adunay kalabutan sa mga hungihong sa dihang gibalhin ang gearbox tungod sa pagsul-ob sa clutch kit, ang kapanguhaan nga gipakunhod pag-ayo pinaagi sa pagdrayb sa mga trapiko. Kung dili husto ang pag-ilis sa clutch, mahimong mapakyas ang input shaft bearing, unya ang shaft maguba ra gikan sa mga vibrations ug ang tibuuk nga asembliya kinahanglan nga ilisan.
Laing problemado nga bahin sa gearbox mao ang mechatronics, ug adunay daghang huyang nga mga punto: ang board mahimong masunog tungod sa usa ka mubo nga sirkito tali sa mga conductive track, ang mga solenoid sensitibo sa kontaminasyon sa lana ug dali nga mahurot nga wala kini gibag-o, apan ang kadaghanan. delikado nga butang mao nga ang balbula nga lawas sa kasagaran mobuto dinhi sa dapit sa pressure accumulator.
Sa una nga henerasyon nga mga gearbox hangtod sa 2013, ang mga tinidor sa pagbalhin sa gear kanunay nga nabuak. Ang ball bushing-bearing dili makasugakod sa taas nga mga karga ug kanunay nga maguba, ug ang mga bahin niini nasulod sa sistema sa lana, nga delikado kaayo alang sa transmission gears. Ang mga robot sa ikaduhang henerasyon nakadawat sa ubang mga tinidor sa usa ka piraso nga disenyo ug ang problema nawala.
Ang nahabilin nga mga pagkaguba sama sa pagkaguba sa differential, flywheel, ug sagad nga mga gears nalangkit sa gidili nga mileage alang sa kahon ug sobra ka agresibo nga pag-tune sa chip.
Giangkon sa tiggama ang usa ka DQ200 gearbox nga kahinguhaan nga 200 km, apan kini nga robot nagsilbi usab nga 000 km.
Ang presyo sa pito ka tulin nga gearbox VW DQ200
| Minimum nga gasto | 60 000 nga mga rubles |
| Average nga presyo sa sekondarya | 85 000 nga mga rubles |
| Kinatas-ang gasto | 110 000 nga mga rubles |
| Kontrata sa checkpoint sa gawas sa nasud | 1 euro |
| Pagpalit ug bag-ong unit | 275 000 nga mga rubles |
| Kondisyon: | BOO |
| Para sa mga makina: | CHPA, CJZA, CAXA |
| Para sa mga modelo: | Skoda Fabia 2, audi A3 8P, VW Golf 6, Passat B6 ug uban pa |
* Wala kami magbaligya og mga checkpoint, ang presyo gipakita alang sa pakisayran