Geneva Motor Show 2014 Preview

Gibag-o ni Rinspeed ang usa ka Tesla electric car nga adunay naglingkod nga istilo sa eroplano nga mga lingkuranan ug usa ka dako nga flat-screen nga TV.

Usa ka drone nga awto aron makita kung unsa ang hinungdan sa mga problema sa trapiko sa unahan, usa pa nga kinahanglan ipadala samtang nagtrabaho ka, ug usa ka awto nga nagmaneho sa kaugalingon nga adunay mga lingkuranan sa likod.

Malipayon nga pag-abut sa 2014 Geneva Motor Show, diin sa Martes (Marso 4) maablihan ang mga pultahan sa media sa kalibutan nga adunay usa ka spotlight sa mga katingad-an nga mga awto sa mga ligid.

Sigurado, kini nga mga buang nga konsepto panagsa ra nga makaadto sa salog sa showroom, apan gihatagan nila ang kalibutan sa awto ug higayon nga ipakita kung unsa ang posible, kung dili maalamon.

Samtang nangandam ang tech nga higante nga Apple nga ipadayag ang sunod nga henerasyon sa mga in-car integration sa wala pa ang pasundayag, adunay daghang mga tumatan-aw nga makabalda sa atensyon.

Ang Swiss tuning firm nga Rinspeed nailhan tungod sa pagpalapad sa imahinasyon sa mga tigdesinyo niini (sa miaging tuig nagpadayag kini og gamay nga box-shaped nga hatchback nga, sama sa usa ka bus, adunay nagbarog nga lawak).

Karong tuiga nagbag-o siya Tesla usa ka de-koryenteng awto nga adunay naglingkod nga istilo sa eroplano nga mga lingkoranan ug usa ka dako nga flat-screen nga TV aron mahimo kang usa ka coach samtang nagdrayb.

Kini usa ka gamay nga wala'y panahon, tungod kay ang pagpaila sa usa ka self-driving nga sakyanan mahimong usa ka taas ug mabug-at nga proseso, diin adunay daghang debate mahitungod sa kahulugan sa "self-driving".

Ang ubang mga sakyanan nga gibaligya karon aduna nay mga automated feature sama sa radar cruise control (nga nagmintinar sa gilay-on gikan sa sakyanan sa atubangan) ug automatic braking (Volvo, Volkswagen, Mercedes Benz- ug uban pa) sa mga kondisyon sa ubos nga tulin nga paglihok.

Apan aduna pay dakong bahin sa duha ka dekada nga nahibilin sa wala pa ang hingpit nga pagbalhin sa kontrol sa mga sakyanan ug mga suga sa trapiko nga konektado sa wireless nga komunikasyon. "Unsa ka dali naton madumala ang tanan nga trapiko sa lungsod nga wala’y bisan unsang pagpangilabot sa tawo? I would say 2030 or 2040,” matod ni Audi autonomous driving expert Dr. Bjorn Giesler.

"Ang trapiko sa lungsod labi ka komplikado nga kanunay adunay usa ka kahimtang diin ang drayber kinahanglan nga mobalik sa tahas sa pagmaneho.

“Sa akong hunahuna dili (teknolohiya) makahimo sa tanan nga gitanyag sa lungsod kanimo karon. Magkinahanglan kini og daghang panahon".

futuristic nga hitsura Renault Ang Kwid maghimo sa ilang European debut human nga gi-unveil sa Delhi Motor Show sa miaging bulan. Ang drone, nga sama sa gidak-on sa usa ka remote-controlled nga dulaan, adunay gagmay nga on-board nga mga camera nga magpadala og mga hulagway balik sa sakyanan. Bisan ang kompanya miangkon nga kini usa ka pantasya, apan labing menos kini gipaambit sa kadaghanan sa mga tawo sa ilang adlaw-adlaw nga rutina.

Samtang, ang Swedish nga automaker Kinahanglan nga ipaila sa Volvo ang usa ka bag-ong bagon sa istasyon nga mahimong maghatud bisan kung layo ka niini. Ang mga pultahan sa salakyanan ma-unlock sa layo gamit ang usa ka mobile phone ug ma-lock pag-usab human mahatud ang parsela.

Usa sa labing katingad-an nga mga awto nga naigo sa mga showroom mao kini talagsaon nga estilo ug katingad-an nga ngalan nga Citroen CactusKini gibase sa Citroenusa ka bag-ong compact nga awto nga gidisenyo aron makuha ang atensyon ug i-redefine ang mga compact SUV. Wala pa kini makumpirma alang sa Australia, apan kung mahitabo kini, mahimo’g hunahunaon sa kompanya ang pagbag-o sa ngalan.

Siyempre, dili kini usa ka tigpamaligya sa awto kung wala ang mga supercar. Lamborghini ipresentar ang bag-ong Huracan supercar sa unang higayon - ug walay hybrid nga icon sunod niini. Sa tinuud, ang bugtong mga de-koryenteng motor sa kini nga V10 Lamborghini mao ang mga pag-adjust sa lingkoranan sa kuryente.

Ferrari adunay bag-ong convertible: Ang California T nagpasabut nga "targa nga atop" apan mahimo usab nga nagpasabut nga turbo tungod kay kini nagtimaan sa pagbalik sa Italyano nga tiggama sa turbo power nga adunay twin-turbo V8 nga makina aron sa pagtuman sa mas estrikto nga European emissions nga mga balaod.

Ug sa katapusan, laing limitado nga edisyon nga Bugatti Veyron. Ang labing paspas nga awto sa kalibutan, nga adunay labing katulin nga Guinness World Record nga 431 km/h, hapit na makompleto ang usa ka espesyal nga edisyon nga €2.2 milyon.

Ang kompanya nanlimbasug nga ibaligya ang katapusan nga 40 nga mga salakyanan, nga nagkantidad mga $ 85 milyon sa wala pa ang buhis. Gikataho nga nawala ang Bugatti sa matag gitukod nga Veyron. Nabaligya na ang Bugatti sa 300 ka coupe nga gihimo sukad niadtong 2005, ug 43 lang sa 150 ka roadsters nga gipaila niadtong 2012 ang kinahanglang tukoron sa dili pa matapos ang 2015.

Kini nga tigbalita sa Twitter: @JoshuaDowling