Ang mga hinungdan alang sa dili lig-on nga pagpadagan sa makina sa VAZ 2107

Daghang mga tag-iya sa awto sa VAZ 2107 ang nag-atubang sa problema sa dili lig-on ug dili lig-on nga operasyon sa makina. Sa tinuud, kini nga problema kasagaran nga hapit tanan nga driver nag-atubang niini. Apan ang mga hinungdan kung ngano nga kini tanan nahinabo, sa tinuud, dili kaayo dyutay, ug aron maatubang ang kini nga disgrasya, kinahanglan nga tun-an ang ilang kinaiyahan. Sa ubus nalista ang mga dili maayo nga mahimo’g mosangput sa dili malig-on nga operasyon sa makina nga VAZ 2107.

Sistema sa pagkabalaan

Dinhi mahimo nimo nga gihisgutan ingon usa ka pananglitan ang daghang mga problema nga mahimong hinungdan sa mga pagkabalda sa pagpadagan sa usa ka sulud nga combustion engine:

1. Dili magamit nga spark plugs. Kung labing menos ang usa sa mga spark plug dili molihok sa normal, nan ang kalig-on sa makina madaut, tungod kay ang usa sa mga silindro molihok dayon. Sa kini nga kaso, kinahanglan nimo nga susihon pag-ayo ang tanan ug, kung kinahanglan ilisan ang usa ka nabuak nga spark plug.
2. Dili maayo ang ignition coil. Kini dili kanunay mahitabo, apan kini mahitabo usahay. Ang spark nahimo nga dili lig-on, ang kusog niini mahimo’g mikunhod gamay, nga sa iyang kaugalingon magdala sa dili malig-on nga operasyon sa unit sa kuryente sa VAZ 2107. Sa kini nga kaso, kinahanglan usab ilisan ang coil sa usa ka bag-o.
3. Mga wire sa taas nga boltahe. Natingala ka kaayo, apan kanunay kini usa ka nabutas nga spark plug wire nga mahimong mosangput sa triplet engine ug pagkawala sa kusog niini. Sa kini nga kaso, kinahanglan nimo nga baylohan ang mga alambre sa mga bag-o, nga yano ra kaayo ug wala’y kahulugan nga hunahunaon kini sa detalye.
4. Ang takup sa tagahatag ug ang mga kontak niini. Kung adunay ka usa ka sistema sa pag-ignition nga kontak nga na-install, nan kung ang mga kontak nasunog, ang makina mahimo nga magsugod sa paglihok nga tinalikdan ug wala’y pangutana sa bisan unsang kalig-on. Ingon usab, adunay mga panahon nga ang gitawag nga uling nasunog, nga naa sa sentro nga bahin sa tagtag sa tagahatag gikan sa sulud. Kung ang usa sa mga sayup nga giisip nga nakit-an nakit-an, kinahanglan nga tangtangon kini pinaagi sa pag-ilis sa pipila nga mga bahin.

Gahum nga sistema

Ang sistema sa suplay sa kuryente adunay hinungdanon usab nga papel sa malig-on nga operasyon sa makina sa awto, busa kinahanglan kini isipon nga mabinantayon sama sa sistema sa pagsunog. Sa ubus ang mga punoan nga problema sa fuel system nga mahimong mosangput sa dili lig-on nga operasyon sa makina:

1. Ang una nga lakang mao ang pagsusi sa kalidad sa gasolina. Sulayi nga ihurot ang tanan nga gasolina gikan sa tanke ug susihon kung adunay mga basura sama sa tubig. Bisan sa napamatud-an nga mga gasolinahan, usahay mahimo ka adunay igo nga tubig sa tanke, pagkahuman ang sakyanan moguba ug ang makina dili magkauyon. Sa kini nga kaso, kung nahurot ang gasolina gikan sa tanke, kinahanglan nga hingpit nga ibomba ang linya sa gasolina gamit ang usa ka bomba aron wala’y mahabilin nga mga de-kalidad nga gasolina dinhi. Kung kinahanglan, i-flush ang carburetor ug ilisan ang fuel filter.
2. Barado nga carburetor o filter sa gasolina. Kung ang mga basura moadto sa carburetor, kung ingon niana ang makina mahimong magdumili sa pagtrabaho ug bisan magsugod. Sa mga barado nga jet, ang sagol nga gasolina dili hingpit nga mosulud sa pagkasunog, nga makaapekto dayon sa normal nga operasyon sa makina.
3. Kung ang usa ka dili matarug nga katulin nga wala’y buhat nga nakita, nan mahimo nimong sulayan nga ayuhon ang carburetor pinaagi sa paghugot sa gitinguha nga pag-adjust nga bolt sa carburetor.
4. Gasolina bomba. Mahimo siya magsugod sa junk ug pagbomba og panamtang, nga natural nga mahimong mosangput sa gihulagway nga mga sintomas.

Sistema sa pag-apod-apod sa gas

Dinhi, ang panguna nga hinungdan sa pagkadaut sa paghimo sa makina mahimo nga sayup nga pag-ayo sa balbula. Kung labing menos usa sa mga balbula ang naka-clamp, nan dili ka magdahum nga ang lig-on nga operasyon gikan sa power unit. Kung, kung sukdon ang mga kal-ang taliwala sa mga rocker ug camshaft cams, mogawas nga kini kapin o kulang sa 0,15 mm, kinahanglan nimo nga buhaton pag-ayo sa balbula VAZ 2107.

Ang usa pa nga punto nga dili kinahanglan ibaliwala mao ang oras sa pagsunog. Gikinahanglan susihon ang mga marka sa oras, ug kung dili sila magkaparis, itakda kini nga tama.

Kung nakasinati ka mismo sa uban pang mga problema nga direkta nga nakaapekto sa naandan nga pagpadagan sa makina, kung ingon niana mahimo nimong ipaambit ang imong opinyon sa mga komento sa ubus.