Ang prinsipyo sa operasyon ug ang komposisyon sa air suspension

Sa hinay-hinay nga pagbalhin sa industriya sa automotiko sa paggamit sa labi ka compact ug tukma nga mga coil spring sa kadaghanan nga mga aplikasyon sa suspensyon imbis nga daghang mga coarse spring, makatarunganon nga mapaabut ang padayon nga ebolusyon sa running gear. Partially kini nahitabo na - metal sa pagkamaunat-unat nga mga elemento sa kasagaran gipulihan sa gas. Siyempre, gilakip ubos sa pressure sa usa ka lig-on nga kabhang. Apan ang yano nga pag-ilis sa mga tubod nga adunay mga tubod sa hangin dili igo, ang bag-ong suspensyon nagpasabot sa aktibong paggamit sa mga electronic device ug actuator.

Komon ug Talagsaon nga Air Suspension Assemblies

Ang mga peculiarities sa paggamit sa pneumatics ingon pagkamaunat-unat nga mga elemento misangpot sa posibilidad sa hilit nga operasyon nga pagbag-o sa suspension nga mga kinaiya. Nagsugod gikan sa usa ka yano nga pagbag-o sa posisyon sa lawas sa ibabaw sa dalan sa statics ug natapos sa aktibo nga mga function sa pagkontrol.

Sa kinatibuk-an, nga gipadayon ang klasipikasyon sa mga tipo sa suspensyon, ang mga tuburan sa hangin hinungdan sa dagway sa daghang mga dugang nga aparato sa chassis. Ang kantidad sa mga ekipo nagdepende sa piho nga pagpatuman sa lainlaing mga tiggama. Mahimo kini nga mga elektrikal ug mekanikal nga mga compressor, mga platform sa balbula, mga yunit sa pagkontrol sa elektroniko, ug usahay mga hydraulic kit. Dili lisud ang paghatag mga kabtangan sa pagpahiangay ug pagpili sa mga kinaiya gikan sa lingkuranan sa drayber hangtod sa ingon nga mga sistema. Ug sa gawas, kadaghanan niini susama sa tradisyonal nga nagsalig nga mga suspensyon, duha-ug multi-link nga independente, MacPherson struts o yano nga torsion beam. Hangtud sa pagkompleto sa pagbayloay sa mga bahin, kung mahimo nimo nga tangtangon ang mga pneumatics ug i-install ang mga coil spring sa parehas nga lugar.

Ang komposisyon sa mga ekipo ug indibidwal nga mga sangkap

Ang katuyoan ug mga gimbuhaton sa mga sukaranan nga elemento gamay ra nga nabag-o sa dagan sa ebolusyon sa suspension sa hangin, ang ilang mga laraw ug pagkontrol sa mga algorithm lamang ang gipauswag. Ang kasagarang komposisyon naglakip sa:

• mga tubod sa hangin nga gitaod imbes nga mga tubod o mga tubod;
• usa ka air compressor nga nagmintinar ug nag-regulate sa presyur sa pneumatics;
• pagkontrol ug pag-apod-apod sa mga air fitting nga adunay sistema sa electromagnetic valves;
• mga filter sa hangin ug mga dryer;
• mga sensor sa gitas-on sa lawas alang sa matag ligid;
• pagkontrol sa elektronik nga yunit;
• air suspension control panel.

Posible nga gamiton ang ubang mga aparato nga may kalabotan sa presensya sa dugang nga mga gimbuhaton.

Pneumatic cushions (silindro)

Ang pagkamaunat-unat nga elemento sa suspension usa ka air spring sa pinakalapad nga kahulugan sa pulong, sa teoriya ang usa ka tubod usa usab ka tubod. Sa praktis, kini mao ang hangin ubos sa pressure sa usa ka rubber-metal nga kaso. Ang pagbag-o sa geometry sa kabhang posible sa gihatag nga mga direksyon, ang pagpalig-on nagpugong sa arbitraryong pagtipas gikan sa porma.

Posible nga i-integrate ang usa ka elemento sa pneumatic nga adunay usa ka damping shock absorber sa usa ka konstruksyon sa usa ka telescopic air strut. Nakab-ot niini ang pagkakomplikado sa usa ka yunit sa komposisyon, pananglitan, suspensyon nga MacPherson-type. Sa sulod sa rack adunay usa ka sealed chamber nga adunay compressed air ug ang naandan nga hydraulics sa usa ka classic shock absorber.

Mga compressor ug tigdawat

Aron mabayran ang mga pagtulo ug dali nga pagbag-o sa presyur sa mga elemento sa pneumatic, ang sistema nasangkapan sa usa ka autonomous compressor nga adunay electric drive gikan sa power driver sa control unit. Ang operasyon sa compressor gipadali sa presensya sa usa ka air storage - receiver. Tungod sa pagtipon sa compressed air sa sulod niini, ingon man usab sa pag-bypass sa presyur gikan sa mga silindro, ang compressor dili kaayo kanunay nga mag-on, nga makatipig sa iyang kahinguhaan, ug makunhuran usab ang pagkarga sa mga yunit sa pag-andam sa hangin, ang pagsala ug pagpauga niini.

Ang presyur sa receiver kontrolado sa usa ka sensor, sumala sa mga signal diin ang electronics nagpadala sa mga sugo sa pagpuno sa compressed gas reserves, lakip na ang compressor. Kung gikinahanglan ang pagkunhod sa clearance, ang sobra nga hangin dili ipagawas sa atmospera, apan mosulod sa receiver.

Elektronikong regulasyon

Ang pagdawat sa impormasyon gikan sa ride height sensors, kasagaran kini mao ang mga elemento nga may kalabutan sa posisyon sa suspension mga bukton ug mga sungkod, ingon man usab sa pressure sa lain-laing mga punto, ang electronic unit bug-os nga kontrol sa posisyon sa lawas. Salamat niini, ang suspensyon nakakuha sa sukaranan nga bag-ong mga gimbuhaton, mahimo kini nga mapahiangay sa lainlaing mga ang-ang.

Aron mahatagan ang mga bag-ong bahin, ang mga koneksyon sa controller sa ubang mga sistema sa salakyanan gipaila. Siya makahimo sa pagkonsiderar sa trajectory sa sakyanan, ang epekto sa drayber sa mga kontrol, ang katulin ug kinaiya sa nawong sa dalan. Nahimong yano ang pag-optimize sa pamatasan sa mga chassis, gihatagan kini usa ka ubos nga sentro sa grabidad aron madugangan ang kalig-on sa taas nga tulin, aron maminusan ang rolyo sa lawas, sa ingon nagdugang ang kaluwasan sa awto sa kinatibuk-an. Ug ang off-road, sa sukwahi, pagdugang sa clearance sa yuta, tugoti ang gipalawig nga articulation sa mga axle. Bisan kung giparking, ang awto mahimong labi ka mahigalaon sa pagmaneho pinaagi sa pagpaubos sa gitas-on sa lawas alang sa dali nga pagkarga.

Praktikal nga paggamit sa mga bentaha sa air suspension

Sugod sa usa ka yano nga pag-adjust sa gitas-on sa pagsakay, ang mga tigdesinyo sa awto nagsugod sa pagpaila sa mga advanced nga bahin sa suspensyon. Kini naghimo niini nga posible, sa taliwala sa uban nga mga butang, sa pagpaila sa pneumatics ingon nga usa ka kapilian sa mga modelo sa sakyanan nga batakan nasangkapan sa usa ka conventional suspension. Uban sa sunud-sunod nga gipalawig nga pag-anunsyo sa mga bag-ong bahin ug pagbalik sa pagpamuhunan sa pag-uswag.

Nahimong posible nga bulag nga kontrolon ang mga suspensyon sa mga kilid sa awto ug ubay sa mga ehe. Daghang mga fixed setting ang gitanyag alang sa pagpili sa main menu sa sakyanan. Dugang pa, ang usa ka gipahiangay nga setting magamit alang sa mga advanced nga tiggamit nga adunay pagpadayon sa memorya.

Ang mga posibilidad sa pneumatics labi ka hinungdanon alang sa transportasyon sa kargamento, diin adunay daghang kalainan sa masa alang sa usa ka puno ug walay sulod nga awto o tren sa dalan. Didto, ang mga sistema sa pagkontrol sa clearance nahimong kinahanglanon, walay mga tubod nga ikatandi sa mga kapabilidad sa mga tubod sa hangin.

Alang sa mga high-speed nga mga sakyanan, importante nga ipahiangay ang suspension aron magtrabaho sa mga haywey. Ang ubos nga clearance sa yuta dili lamang makapauswag sa kalig-on, apan nagpalambo usab sa aerodynamics, nagdugang sa ekonomiya sa gasolina ug sa performance sa pagmaneho.

Ang mga off-road nga mga salakyanan sa pneumatics, labi na ang mga kansang paggamit dili limitado sa grabe nga mga kondisyon, makahimo sa kamahinungdanon nga pagdugang sa geometric cross-country nga abilidad kung gikinahanglan gyud. Ang pagpaubos sa lawas sa luwas nga lebel samtang ang katulin motaas, nga awtomatiko nga mahitabo.

Ang kaharuhay gipauswag usab sa sukaranan. Ang mga kabtangan sa gas sa ilawom sa presyur daghang beses nga labi ka gusto kaysa bisan unsang metal sa tingpamulak. Ang mga kinaiya sa pagsuspinde sa bisan unsang mga kondisyon, bisan kung wala gigamit ang pagpahiangay, hingpit nga mahibal-an sa mga shock absorbers, ang mga kabtangan nga labi kadali ug mas tukma nga giprograma sa panahon sa pag-tune ug paghimo. Ug ang mga disbentaha sa porma sa komplikasyon ug ang kauban nga kasaligan dugay na nga gitino dili sa sukaranan nga mga bahin, apan sa kapanguhaan nga gibutang sa tiggama.