Dobleng prinsipyo ug pamaagi sa pagdakup

Kinsa ang wala pa makadungog bahin sa sikat nga dual clutch? Usa ka ekspresyon nga kanunay usab nga magkatugma sa usa ka vintage nga awto o bisan motorsport ... Atong sulayan nga i-summarize kini nga teknik ug ang kapuslanan niini nga artikulo.

Hibal-i nga ang pagkahibalo kung giunsa ang paglihok sa gearbox hinungdanon kaayo dinhi: tan-awa dinhi kung dili.

Unsa ang gilangkoban sa teknik?

Ang dual clutch gikinahanglan sa daan nga mga sakyanan nga walay synchromesh ring sa ilang gearbox's sliding gear. Sa pagkatinuod, sa dihang mag-ilis mig gear, among ikonektar ang usa ka gear sa makina ug ang lain sa mga ligid. Bisan pa, ang katulin sa duha dili magkatugma kung magbalhinbalhin sa mga gear! Sa kalit, ang mga gears lisud nga makonektar ug ang mga ngipon nag-ukit sa usag usa: unya ang kahon nagsugod sa pagliki. Ang katuyoan sa kini nga teknik sa kaso sa mga tigulang nga mga awto mao ang pag-atiman sa kaugalingon aron ang katulin sa duha nga mga gear mas duol kutob sa mahimo (aron limitahan ang pag-crack). Ania ang mga lakang nga sundon kung mag-downgrade:

inisyal nga sitwasyon

Ako adunay usa ka lig-on nga tulin sa 5th gear, 3000 rpm. Mao nga naigo ko gamay ang accelerator aron mapadayon ang dagan. Timan-i nga sa mga diagram akong gipakita nga ang pedal depress kung kini light gray. Sa itom, walay pressure kaniya.

Sa kini nga sitwasyon (pananglitan, sa kaso sa usa ka gearbox nga adunay duha ka shaft), ang makina konektado sa usa ka clutch, nga mismo konektado sa input shaft. Ang input shaft unya konektado sa output shaft (uban ang gitinguha nga gear ratio, nga mao, nga adunay usa ka gear o uban pang mga gamit) pinaagi sa usa ka sliding gear. Ang output shaft permanente nga konektado sa mga ligid.

Busa, kami adunay ingon nga kadena: makina / clutch / input shaft / output shaft / ligid. Ang tanan nga kini nga mga elemento managsama: kung mohinay ka hangtod sa paghunong nga wala’y paghikap bisan unsa (gawas sa pagpagawas sa pedal sa accelerator), ang awto mohunong tungod kay ang makina dili makatuyok sa 0 rpm (lohikal ...).

Lakang 1: pagsira

Kung gusto nimo i-downshift, ang katulin sa gear sa motor lahi sa katulin nga may kalabotan sa mga ligid. Ang una nga buhaton kung magbalhinbalhin sa mga gear mao ang pagpagawas sa accelerator. Dayon atong i-disengage (ang buhat sa pag-depress sa clutch pedal) ug ibalhin ngadto sa neyutral imbes nga direkta nga downshifting (sama sa kasagaran natong buhaton).

Kung ako mosulay sa pagbalhin ngadto sa gear sa niini nga punto, ako adunay daghan nga mga problema tungod kay ang engine speed mas ubos pa kay sa ligid speed. Sa ingon, kini nga kalainan sa tulin nagpugong sa mga gear nga dali nga magkatakdo ...

Lakang 2: pagbuto sa gas

Wa gihapon ko kalihok. Aron mapaduol ang katulin sa makina sa katulin sa mga ligid (o hinoon ang output shaft sa gearbox ...), akong ipadali ang makina pinaagi sa pag-igo sa accelerator sa gas. Ang tumong dinhi mao ang pagkonektar sa input shaft (motor) ngadto sa output shaft (s) pinaagi sa player nga adunay labing maayo nga pag-atiman.

Pinaagi sa paghatag og "momentum"/speed sa input shaft, kini nagkaduol sa speed sa output shaft. Pag-amping kung imong i-off ang gas stroke, wala’y kapuslanan kay ang motor dili makonektar sa input shaft (dayon imong ihatag ang throttle sa usa ka vacuum) ...

Step 3: ambak sa saktong oras

Gi-on pa lang nako ang gas, naghinay-hinay na ang makina (kay wa man ko nagpindot sa accelerator pedal). Kung ang katulin (nga mokunhod) motakdo sa katulin sa (mga) output shaft, akong ilisan ang mga gear nga dili mabuak ang gearbox! Sa tinuud, ang ratio lagmit nga mobalik sa iyang kaugalingon kung ang mga katulin sa taliwala sa mga input ug output shaft magkauyon.

 Lakang 4: nahuman na

Naa ko sa orihinal nga estado, gawas nga ania ako sa 4th gear sa kanunay nga tulin. Nahuman na ug kinahanglan nako nga buhaton pag-usab kung gusto nako mahulog sa 3rd place. Busa, dili sayon ​​​​ang pagmaneho sa daan nga mga awto sama sa mga moderno ...

 Ubang mga utilities?

Ang ubang mga tawo naggamit gihapon niini nga teknik sa motorsport alang sa mas kontrolado nga pagpreno sa makina. Timan-i nga ang mga sports car nag-integrate niini nga feature sa ilang robotic gearbox sa sport mode (mahimo nimong madungog ang throttle sa dihang downshifting).

Ang paggamit niini nga teknik sa usa ka modernong sakyanan makaluwas usab sa mga singsing sa synchronizer sa mga bukton sa transmission.

Kung aduna kay laing mga elemento nga idugang sa imong artikulo, ayawg gamita ang porma sa ubos sa panid!