Prioridad nga pagpatuman sa balaod - unsa kini sumala sa SDA?
Mga sulod
Ang pagdrayb nagkinahanglan ug dakong pagbantay ug pagtagad sa mga timailhan. Ang pag-usab sa kahulugan kasagaran tungod sa pagdali o pagkawalay alamag sa usa ka tawo. Busa, isip usa ka drayber, kinahanglang magmabinantayon ka kanunay. Angayan nga mahibal-an ang kahulugan sa pagpangilkil ug mahibal-an kung unsa ang dili buhaton sa dalan. Unsang multa ang imong makuha sa pagtabok sa right-of-way ug pagkabangga? Ang matag drayber kinahanglang mahibalo niini!
Obligado nga prayoridad – determinasyon sa balaod
Ang override mahitabo kung mobiya ka sa usa ka sekondaryang dalan ug pugson ang usa ka sakyanan sa main road nga mohinay, mag-ilis ug mga lane, o mohunong. Mahitabo kini kung ang drayber sa kini nga awto kinahanglan nga makunhuran ang tulin. Ang kahulugan sa usa ka override kay kasagaran.
Sa samang higayon, lahi ang pagtan-aw niini sa naghuot nga mga siyudad. Giisip usab kini sa mga pulis! Sa barado nga dalan, importante lang nga mag-amping ug dili mohimo og kalit, delikado nga braking.
Prioridad nga Pagpatuman sa Balaod ug Mga Lagda sa Dalan
Ang pagpatuman sa right of way gihulagway sa Article 25 sa Road Code mahitungod sa mga intersection. Dili ikalimod nga kini nga sayup sa pagmaneho sa usa ka awto adunay kalabotan sa mga intersection sa lainlaing mga dalan. Bisan pa, mahimo usab kini nga kaso, pananglitan, kung nagbiyahe gikan sa mga pribadong pinuy-anan.
Tungod niini nga hinungdan, kung nagmaneho ka sa lungsod ug nakakita ka daghang mga exit, pag-amping labi na ug hinay! Ang pagpugos sa prayoridad dili imong sala, apan labaw sa tanan, kinahanglan nimong panalipdan ang imong kahimsog.
Pag-override - susiha kung asa nga dalan ang imong gimaneho
Aron dili mapugos ang right of way, hinumdomi kanunay ang dalan nga imong giagian. Kung magdrayb ka sa sekondaryang dalan, naghunahuna nga kini ang panguna nga dalan, dali ka nga maaksidente. Usab, ayaw kalimti ang bahin sa tuo nga kamot nga lagda kung ikaw nagmaneho sa hapsay nga mga dalan. Makit-an sila labi na sa gagmay nga mga balay sa mga bloke o mga balay sa usa ka pamilya. Ang gamay nga trapiko nagpasabut nga ang peligro sa usa ka pagkahagsa, labing menos sa teorya, dili kaayo taas.
Prioridad nga pagpatuman - silot nga mahimo nimong madawat
Ang pagpugos sa right of way kay delikado kaayo nga maniobra. Tungod niini nga hinungdan, mahimo ka makakuha hangtod sa 30 euro alang sa ingon nga pamatasan. Ang pagpahamtang sa prayoridad mahimong usa ka hulga sa kahimsog ug kinabuhi. Paningkamot lang nga dili.
Silot sa pagpugos sa right of way ug bangga
Ang override mahimong mahitabo halos bisan asa. Ang pagtabok sa sekondaryang dalan usa lang sa mga kaso. Usahay mahitabo usab ang forced priority traffic sa roundabout.
Bisan pa, kung adunay bangga sa panahon sa aksidente, ang imong multa mahimong mas taas kaysa 30 euro. Tinuod nga kini nga aksidente sa trapiko wala magkinahanglan nga tawagan ang pulisya, apan kung magpakita sila sa lugar, mahimo kang multahan tali sa 5 ug 500 euro. €6 Dugang pa, hangtod sa XNUMX nga mga puntos sa silot mahimong mahatag alang sa matag bangga.
Pagpugos sa right-of-way - kini hinungdan sa usa ka aksidente
Ang pagpugos sa right-of-way ug paghagit og aksidente sagad nalangkit. Kung ang pagtabok sa right-of-way hinungdan sa usa ka aksidente, nan labing menos usa ka tawo ang nasamdan igo aron ang mga sangputanan sa panghitabo dili mawala pagkahuman sa 7 ka adlaw. Gituohan nga ang pagpaospital sa kini nga kaso adunay kalabotan sa usa ka aksidente.
Ang pag-overtake sa usa ka sakyanan ug pagpugos sa right of way mahimong mahiusa
Kon mo-overtake ka sa usa ka sakyanan ug atol niini nga maniobra pugson ang sakyanan sa atubangan nga mohinay, pugson usab nimo ang sakyanan sa paghatag ug agianan. Busa, kung kinahanglan ka nga mo-overtake, buhata kini sa usa ka tul-id nga dalan diin ang visibility maayo kaayo. Ang bisan unsang mga bungtod sa duol nga palibot kinahanglan nga makapugong kanimo sa pagbuhat niini. Kini nga mga pagkahagsa kasagaran usa sa labing delikado tungod kay ang nag-overtake nga drayber kanunay nga paspas kaysa kinahanglan nila.
Ang pag-overtake delikado ug walay huna-huna, ilabina kung gituyo. Busa, ang mga silot alang niini nga maniobra makatarunganon. Samtang nagdrayb, mas maayong magmatngon ug dili pugson ang dalan. Ang pag-adto didto nga mas paspas dili makatarunganon sa paglapas sa mga lagda ug pagrisgo sa kinabuhi sa usa ka tawo.
