Panahon na nga mag-ilis og ligid
Karong tuiga, moabot gyud ang tingpamulak, bisan sa gagmay nga mga lakang. Alang sa tanan nga mga drayber, kini usa ka senyales sa paghimo sa daghang mga batakang serbisyo sa trabaho aron mabalik ang ilang mga awto sa hingpit nga pasundayag ug kaandam alang sa bag-ong panahon. Usa niini mao ang pag-ilis sa mga ligid sa ting-init. Sama sa matag tuig, daghang mga pangutana ang mitungha, kung giunsa pagpili ang husto nga mga ligid sa ting-init, kung unsa ang pangitaon kung gipalit kini ug kung giunsa kini gamiton sa husto aron matuman nila ang ilang mga kinahanglanon sa teknikal nga 100% ug mahatagan ang labing kataas nga kahupayan ug kaluwasan sa pagmaneho.
Pana-panahon nga pagbag-o sa ligid - makatarunganon ba kini?
Hangtud karon, daghang mga drayber ang nagtuo nga ang pag-ilis sa mga ligid sa mga ligid sa ting-init dili makatarunganon ug naggamit sa usa ka hugpong sa mga ligid sa tingtugnaw sa tibuok tuig, nga gitumong sa pagpamenos sa mga gasto ug mga palas-anon nga nalangkit sa mga pila sa mga workshop ug mga serbisyo sa ligid. Bisan pa, kinahanglan nga hinumdoman nga ang ligid sa awto mao lamang ang elemento sa awto nga adunay direktang kontak sa nawong sa dalan ug nagtuman sa daghang mga teknikal nga pangagpas sa tiggama sa awto. Ang responsable mao, sa partikular, alang sa pagpatulin ug pagpreno, pagkontrol sa traksyon, lebel sa kasaba. Gikonsiderar ang kamatuoran nga ang lugar sa kontak sa usa ka ligid nga adunay nawong sa dalan dili molapas sa nawong sa kamot sa usa ka hamtong, lisud ang pag-overestimate sa ilang husto nga pagpili, nga gikonsiderar ang seasonality. Ang mga ligid sa ting-init, dugang pa sa usa ka lahi nga istruktura sa tread, gihimo gikan sa hingpit nga lainlaing mga compound sa goma nga gipahaum sa naglungtad nga temperatura. Sa kainit sa ting-init, ang usa ka ligid sa tingtugnaw mawad-an sa mga kabtangan sa traksyon sa init nga semento ug gipalugwayan ang gilay-on sa braking, nga direktang makaapekto sa lebel sa kaluwasan. Kauban sa nagkadako nga kahibalo sa mga drayber sa Poland, ang paggamit sa unibersal nga mga ligid sa tanan nga panahon nagkunhod usab. Sa kini nga kaso, ang panultihon nga "kung ang usa ka butang maayo alang sa tanan, kini maayo alang sa wala" tinuod.
Unsang mga ligid ang pilion?
Ang pagpili sa husto nga mga ligid sa kadaghanan gitino kung kini gamiton sa usa ka gamay nga awto sa lungsod o usa ka awto nga adunay kusgan nga makina nga adunay usa ka sporty nga kinaiya. Importante usab ang indibidwal nga estilo sa pagdrayb sa drayber. Ang mga ligid tukma nga gipares sa mga pangagpas sa mga tiggama sa awto. Busa, ang ilang pag-uyon kinahanglan usab nga magiyahan, tungod kay ang ligid suod nga katumbas sa teknikal nga mga parameter sa usa ka partikular nga modelo sa sakyanan. Bisan pa, gamay ra nga mga paglihis ang gitugotan. Ang paggamit sa gitawag nga mga kapuli, nga wala gihatag sa tiggama sa salakyanan, usa ka direkta nga agianan sa dili maayo nga pagmaneho sa pagmaneho ug ang paghatag sa sayup nga kasayuran sa mga sistema sa kaluwasan sama sa kontrol sa traksyon o ABS. Kini nga mga sistema kanunay nga nagmonitor sa kinaiya sa ligid - ang katulin niini ug, sa pipila ka mga kaso, ang presyur. Ang impormasyon gipasa ngadto sa usa ka kompyuter diin ang pipila ka mga pamaagi gihimo. Busa, ang pagpanghilabot sa usa ka estrikto nga gihubit nga gidak-on ug matang sa mga ligid usa ka dakong babag sa pagpadayon sa kalig-on sa mga emerhensya nga mga sitwasyon, sama pananglit, kalit nga pagpreno sa palibot sa usa ka babag.
Kung dili kami ang una nga tag-iya sa awto, hinumdomi nga dili magdepende kung unsang mga ligid ang among gi-install sa mga ligid (mahimo nga gipili sa miaging tag-iya ang suboptimal o sayup nga mga ligid), susiha lang ang kasayuran nga naa sa sticker sa pabrika nga nahimutang sa niche sa pultahan sa drayber o sa hatch sa tangke sa gasolina. Salamat niini, makasiguro kami kung unsang mga solusyon ang labing angay alang sa among awto. Bisan pa, kung ang husto nga pagpili sa mga ligid sa ting-init hinungdan sa mga problema, karon mahimo na naton makuha ang tambag sa mga propesyonal. - ingon ni Jan Fronczak, eksperto sa Motointegrator.pl
Ang teknikal nga mga parameter sa mga ligid sa tingtugnaw ug ting-init gitino sa daghang mga hinungdan. Sukad sa Nobyembre sa miaging tuig, ang direktiba sa EU nagpaila sa dugang nga pag-label sa mga ligid sa awto. Gihubit lamang nila ang tulo ka mga parameter bahin sa kahusayan sa gasolina, lebel sa kasaba ug basa nga pagkupot. Ang mga label sa ingon usa ka inisyal nga stimulus alang sa dugang nga pag-analisar, gisuportahan labi na sa mga pagsulay sa propesyonal nga produkto.
Unsang mga ligid ang angay likayan?
Alang sa ekonomikanhong mga rason, ang pagpalit sa gigamit nga mga ligid popular gihapon sa mga drayber sa Poland. Kini mahimo nga usa lamang ka dayag nga pagdaginot, tungod kay kini mahimong mahitabo nga bisan kung ang ligid tan-awon nga wala'y labot sa ibabaw ug adunay igo nga lawom nga pagtunob, kini makatago sa mga depekto sa sulod sa istruktura nga makapamenos sa kinabuhi sa serbisyo niini. Kung wala’y husto nga propesyonal nga kagamitan, dili naton kini makit-an. Dugang pa, ang gigamit nga mga ligid dili garantiya ug sa kaso sa ahat nga pagsul-ob, kami mobayad sa ligid sa ikaduhang higayon.
Kung nagpalit ug bag-ong mga ligid, hatagi ug pagtagad kung giunsa kini gitipigan. Ang mga kondisyon sa bodega kinahanglan nga mosunod sa pipila ka mga sumbanan sa Polish nga stand ug labing maayo nga pisikal nga kondisyon sama sa humidity sa hangin o temperatura sa hangin.
Ang mga ligid sa sakyanan, aron masiguro nga ang tanan nga teknikal nga mga parameter matuman, kinahanglan nga dili molapas sa lima ka tuig. Human niini nga panahon, ang goma maguba ug ang mga ligid mawad-an sa ilang orihinal nga mga kabtangan, nga gibutang sa tiggama. Busa, dili ka mopalit og mga ligid nga mas magulang kay sa duha o tulo ka tuig. Ang petsa sa produksiyon dali nga masusi. Kini nga impormasyon gibutang sa sidewall sa ligid ubos sa usa ka code sama sa DOT 35 11, diin ang unang duha ka numero nagpaila sa semana ug ang sunod nga duha nagpakita sa tuig sa paghimo.
Kanus-a ko mopalit ug bag-ong set sa mga ligid?
Ang kasagarang drayber mohukom sa kahimtang sa iyang mga ligid pinaagi lamang sa giladmon sa tunob. Daghan kanila nakahukom sa pag-ilis sa ligid lamang sa diha nga ang giladmon niini moabot sa usa ka minimum nga marka sa 1,6 mm. Ang mga eksperto sa industriya sa ligid nagkahiusa sa pag-uyon nga ang pasundayag sa ligid labi nga nagkagrabe nga adunay giladmon nga ubos sa 4 mm. Ang matag usa sa mekanikal nga kadaot niini nagdala sa dili mabag-o nga mga pagbag-o sa istruktura niini, ug busa sa pasundayag sa pagmaneho. Pag-ayo sa ligid
uban sa hatag-as nga mga katulin human nga natusok sa usa ka lansang, alang sa panig-ingnan, kinahanglan lamang nga giisip nga usa ka temporaryo nga solusyon. Adunay usa ka taas nga peligro sa pagkaguba sa ligid ug pagkaguba sa tread sa labing wala damha nga higayon, pananglitan, kung ang awto bug-at nga gikarga sa dalan padulong sa usa ka bakasyon sa pamilya.
Ang kadaot sa kilid sa ligid, gitawag. bumps o bulges, kini mao ang walay bisan unsa nga labaw pa kay sa usa ka mekanikal nga pagputol sa pisi nga mahitabo sa diha nga naigo sa usa ka protruding babag o sa diha nga mosulod sa usa ka gahong sa dalan. Ang ingon nga kadaot wala maglakip sa ligid gikan sa dugang nga paggamit. Mahimo usab nga makita ang kadaot sa sulod sa ligid, nga dili makita sa tiggamit sa awto. Mao nga hinungdanon kaayo nga susihon kanunay ang mga ligid ug balansehon ang mga ligid labing menos kausa sa usa ka panahon.
10 kilometros.
Ang paghuman sa trabaho hinungdanon
Ang pag-mount sa ligid kinahanglan nga itugyan sa gi-aprubahan nga mga workshop nga adunay angay nga kagamitan. Ang mga propesyonal nga himan labi ka hinungdanon kung nagtrabaho kauban ang mga integrated nga sistema sa ligid (rim, ligid ug pressure regulator) nga nagtugot kanimo nga magpadayon sa paglihok pagkahuman sa pagkunhod sa presyur.
Ang presyur sa ligid kinahanglan nga kanunay nga bantayan ug mamentinar sa lebel nga hugot nga gihubit sa tiggama sa sakyanan. Ang ubos kaayo o sobra ka taas kay sa girekomendar makapamenos sa kinabuhi sa ligid ug, labaw sa tanan, ang kaluwasan sa pagdrayb. Alang sa parehas nga mga hinungdan, kinahanglan nimong hinumdoman ang bahin sa regular nga pagbalanse sa ligid, i.e. labing menos matag 10 ka libo. kilometro.
