Ang problema sa pagkupot sa usa ka VAZ 2107

Gipalit nako ang akong kaugalingon usa ka pito sa usa ka tuig ang milabay ug unya ang mileage naa ra sa 22 km, tungod kay ang katapusan nga tag-iya halos nagmaneho niini ug kini nga mileage natapos sa 000 ka tuig nga operasyon. Busa, hangtod sa 7 km ang tanan perpekto, wala’y usa ka problema o bisan usa ka timaan sa pagkaguba.

Apan bag-o lang adunay usa ka problema, nga akong sulayan nga ihulagway sa ubos. Sa sinugdan, sa diha nga ang sakyanan bugnaw, ang traksyon maayo kaayo, kini molupad sa niyebe sa usa ka titip nga pagsaka sama sa gipaabut. Apan sa diha nga ang makina moinit sa operating temperatura, ang clutch magsugod sa pagdahili dayon, ako wala gani masayud kon unsa kini tungod sa. Ang clutch disc nausab pipila ka libo ang milabay, apan dayag nga kini nadaot na usab.

Kinahanglan ko nga makaadto sa serbisyo, tungod kay sa ingon nga katugnaw dili kini kapilian nga ayohon ang awto mismo, labi na ang pagtangtang sa kahon ug pagbag-o sa disc. Ug sa serbisyo gibuhat nila ang tanan nga dali ug ingon nga kini nahimo, ang problema wala sa clutch disc, apan sa basket mismo, adunay usa ka dako nga output. Kinahanglan kong mopalit og usa ka kompleto nga bukag, nagbayad ako og 1900 nga mga rubles alang niini.

Human gipulihan sa agalon ang tanan alang kanako, gihatagan ko siya og laing 1300 ka rubles alang sa pag-ayo, sa katapusan kini nahimong madawat, mas maayo nga mohatag og gamay nga labaw pa sa usa ka libo alang sa trabaho kay sa mag-freeze sa ilawom sa sakyanan alang sa usa ka magtiayon. sa mga oras sa usa ka bugnaw nga garahe, ug bisan walay lungag. Ania ang usa ka istorya, sa akong hunahuna nga karon ang usa ka bag-ong kit kinahanglan nga igo alang sa labing menos 150 ka libo, sigurado nga mas gamay kaysa usa ka maayo nga kit kinahanglan dili moadto. Sa nangaging mga modelo, human sa pagdagan sa 000 km, wala nako usbon ang pabrika, apan dinhi kini nahitabo, dili klaro kung unsa ang hinungdan niini.