clutch slip

Sa usa ka maayo nga naglihok nga clutch, kini nga panghitabo kanunay nga mahitabo sa panahon sa pagsugod, ug unya hingpit nga mawala.

Ang dili kinahanglan ug makadaot nga kanunay nga pagkalusot sa clutch gipahinabo sa daghang uban pang mga hinungdan. mekanikal ug thermal kadaot, ingon man usab sa sayop nga gihimo sa pag-ayo, ingon man sa dili husto nga operasyon. Kini ang kasagaran nga mga hinungdan sa clutch slip.

• overheating sa pressure plate tungod sa thermal overload, usa ka nabuak nga diaphragm spring, ingon man ang gigamit nga mga bahin nga dili angay alang sa pag-ayo. Ang lokal nga overheating sa clamp mao usab ang resulta sa kadaot sa mekanismo sa impresyon o sobra ka taas ug kanunay nga pagbara sa gitawag nga coupling half.
• Ang sobra nga gisul-ob nga clutch disc friction linings isip resulta sa natural nga pagsul-ob, apan milapas sa gitugot nga gibag-on. Ang sobra nga pagsul-ob sa lining tungod usab sa, taliwala sa ubang mga butang, usa ka nadaot nga yunit sa extrusion ug dili igo nga pagbugkos.
• Ang oily clutch disc friction linings kay resulta sa nadaot nga crankshaft seal o sobra nga lubrication sa clutch shaft. Sa grabe nga mga kaso, ang pagkuha sa lana o grasa sa mga pad makapasiga niini (char).
• Ang belleville spring sheets nadaot, kasagaran tungod sa kakulang sa pagdula tali kanila ug sa release bearing, sobra nga pagbatok sa release bearing, o sa jamming niini.
• deformation sa compression ring housing o diaphragm spring tungod sa sayop nga asembliya.
• pagsul-ob sa bush sa giya tungod sa dili igo o kompleto nga kakulang sa lubrication, pagsukol sa pagpagawas sa bearing, ingon man ang dili husto nga paggamit sa mga bahin sa miaging pag-ayo.
• sobra ka taas nga resistensya sa tendon tungod sa pagsul-ob o dili husto nga asembliya.
• dili husto nga pagkahaom sa mga disc pad sa flywheel tungod sa deformation o kadaot sa nawong sa flywheel.