Ang pagbaligya sa General Motors mahimong labing grabe sukad sa 1958 tungod sa kakulang sa chip

Ang kakulang sa mga chip nakaapekto sa paghimo sa lainlaing mga kompanya sa awto, nga nagpugos kanila sa pagpahunong sa proseso sa paghimo sa lainlaing mga modelo. Ang General Motors nangandam sa pagpresentar sa lebel sa halin sukad niadtong 1958 sa luyo sa Toyota

Ang pagkahurot sa mga hilaw nga materyales aron mahimo ang produkto nga imong gibaligya usa ka dako nga trahedya. Kini usa ka mas dako nga problema kung ikaw usa ka global nga automaker ug ikaw makatutok lamang sa kalisang. giunsa kini pagbutang kanimo sa dalan padulong sa labing grabe nga tinuig nga halin sukad sa 1950s. Kini ang kahimtang sa GM karon, nga nagsingabot sa katapusan sa 2021.

Wala'y sama nga pagkunhod sa halin

Sa bag-o lang gipagawas nga ikatulo nga quarter sa 2021 nga taho sa pagbaligya, Ang General Motors nakatala og 446,997 nga mga paghatod sa sakyanan sa Estados Unidos. Mas gamay kini nga mga sakyanan kaysa sa parehas nga quarter sa miaging tuig., ug mas dako nga pag-ubos sa 291,641 2019 kumpara sa ikatulo nga kwarter sa 1958. Kana nagbutang sa GM sa dagan alang sa pinakagrabe nga gidaghanon sa pagbaligya sa US nga adunay 80,000 ug nagsubay sa Toyota sa hapit usa ka numero sa pagbaligya ug pagtaas.

Ang ikatulo nga kwarter sa GM sa 2020 tin-aw nga nadaot sa kombinasyon sa mga pagkabalda sa produksiyon nga may kalabotan sa COVID ug dili maayo nga trapiko sa dealer, samtang gipasabut sa GM ang pinakadako nga pag-us-os sa 2021 sa mga pagkaguba sa kadena sa suplay sa Malaysia. 

Ang GM malaumon bahin sa krisis

Bisan pa niini ug ang GM nagpabilin nga malaumon nga kini makab-ot ang usa ka pinansyal nga resulta sa sulod sa "target range" sa mga target sa kalendaryo niini alang sa 2021. Mahimo kini nga bahin tungod sa bantog nga kita gikan sa mga premium nga tatak niini samtang ang Buick, Cadillac ug GMC nagpadayon sa pagreport sa pagtubo sa 27%, 11% ug 8% matag usa, samtang daghang mga produkto nga adunay taas nga margin ang nag-post sa talagsaong pagtubo sa ikatulo nga kwarter sa 2021.

Sa partikular, ang bug-os nga gidak-on nga pagbaligya sa trak nagpabilin nga lig-on, nga adunay bahin sa tingi nga 2% hangtod 38 nga mga yunit alang sa Chevy Silverado ug GMC Sierra, samtang ang pagbaligya sa fleet misaka sa 13%. Ang GM nagpadayon usab sa pagdominar sa bug-os nga gidak-on nga bahin sa SUV nga adunay mga 70% sa merkado. Chevrolet Tahoe y Suburbanug GMC Yukon. 

Ang Cadillac Escalade gipahimutang ingon nga labing namaligya nga SUV sa kompanya.

Ang tanan nakakita sa pag-uswag sa halin, ilabi na sa mga kostumer sa armada nga mipalit og 89% nga dugang nga mga SUV, bisan tuod walay usa nga malampuson sama sa . Ang pagbaligya sa facelifted top-of-the-line nga Cadillac misaka og 123%, nga nagpamatuod sa iyang status isip best-selling luxury SUV.

Bisan pa nga usa ka crossover alang sa mga tawo nga nanguna sa makalaay nga kinabuhi, ang Chevy Trailblazer nakahimo usab daghang mga kadaugan, 147% samtang ang iyang igsoon nga Buick Encore GX misaka og 3%. Ug karon nga kini nagdagan nga sama ka paspas sa mga turbos sa umaabot nga C8 ZR1, ang pagbaligya sa Chevy Corvette mitaas usab, nga 60% alang sa 2021 nga modelo.

Bisan pa sa kakulang, ang GM nahimutang isip usa ka mayor

Mao nga samtang ang kinatibuk-ang pagbaligya mikunhod, nahibal-an sa GM nga ang pagtipig sa mga semiconductor chips alang sa labing mapuslanon nga mga modelo mao ang paagi aron makaganansya. Ayaw pagtuo nga ang usa ka dili maayo nga quarter mahimong usa ka timaan nga kini nga miyembro sa "dako nga tulo" sa Detroit napakyas, labi na sa mga produkto nga halo sama sa 2022 GMC Hummer EV.

**********