Ang pagbaligya sa sakyanan sa China miigo sa limitasyon
Dakong Pader V200
Ang pagsulong sa mga sakyanan sa China ingon og nawala human sa kusog nga pagsugod. Sa miaging tuig, ang gidaghanon sa mga sakyanan nga hinimo sa China nga gibaligya sa Australia mius-os pag-ayo.
Sa kaso sa Great Wall, ang pinakadako ug mahimo nga labing nailhan nga brand, ang mga halin nahulog 43%.
Aron mabutang ang mga numero sa panan-aw, ang bag-ong merkado sa awto sa Australia sa kinatibuk-an nahulog lamang sa 2 porsyento sa 2014. Sa kasamtangan, ang Great Wall nakabaligya og 2637 ka mga sakyanan dinhi, gikan sa 6105 sa 2013 ug taas nga 11,006 sa 2012.
Ang gidaghanon sa mga sakyanan sa Chery nga gibaligya dinhi mius-os usab, gikan sa 903 nga mga sakyanan ngadto sa 592 nga mga sakyanan sa miaging tuig, gikan sa 1822 nga mga sakyanan sa dihang ang brand gilusad niadtong 2011. Ang Foton ug LDV brands, nga unang migawas dinhi sa miaging tuig, nakabaligya lang ug 800 ka mga sakyanan. mga sakyanan sa tunga nila.
Sukad nagsugod ang pag-import, ang dolyar nahulog gikan sa parity hangtod sa 82 sentimos sa dolyar sa miaging pipila ka bulan…
Ang Ateco Automotive nga nakabase sa Sydney, nga nag-import sa Chery, Great Wall, Foton ug LDV, nag-ingon nga ang kusog sa dolyar sa US batok sa dolyar sa Australia nakadaot sa tanan nga mga tatak.
Usa ka tigpamaba, si Daniel Cotterill, nag-ingon nga ang kompanya nagpalit mga awto sa China gamit ang dolyar sa US.
Sukad sa pagsugod sa pag-import, ang dolyar nahulog gikan sa parity ngadto sa 82 cents sa dolyar sa milabay nga pipila ka mga bulan, nga naghimo sa mga pagpalit sa sakyanan nga mas mahal sa mga termino.
Sa kasukwahi, ang pagkahulog sa yen nagtugot sa mga Japanese automakers sa pagpahait sa ilang mga lapis pinaagi sa pagdugang sa dugang nga mga ekipo ug pagputol sa mga presyo aron pagsira sa gasto nga gintang sa mga produkto sa China.
Samtang ang kal-ang mikunhod ngadto sa $1000 sa pipila ka mga kaso, ang mga pumapalit mas gusto nga mobayad og dugang alang sa mas taas nga kalidad nga Japanese nga mga sakyanan. Ang dili maayo nga pagbaligya, mga pagsusi ug kasagaran nga mga resulta sa pagsulay sa pag-crash wala usab makatabang sa mga Intsik.
Ang Great Wall X240 SUV mao ang pinakamaayo sa termino sa kaluwasan, nga adunay upat sa lima ka rating gikan sa Australian New Car Assessment Program (ANCAP). Wala girekomenda sa ANCAP ang pagpalit sa bisan unsang butang nga adunay rating nga ubos sa upat ka bituon.
Si Mr Cotterill nag-ingon nga ang importer napakyas sa pagtubag sa ubos nga presyo sa Japan. "Ang pagkunhod sa bili sa Japanese yen nagtugot sa pipila ka mga high-profile nga mga tatak sa pagpaubos sa ilang mga presyo, samtang ang pagkunhod sa dolyar sa Australia batok sa dolyar sa US nakapahuyang sa atong abilidad sa pagpaubos sa mga presyo aron sa pagsulay sa pagpadayon sa gintang.
"Usab, labi na sa Great Wall, wala pa kami maka-update sa lineup ug kini nakapasakit usab kanamo," ingon niya.
Ang mga awto nga Geely gi-import sa Western Australia sa John Hughes Group. Sa miaging tuig, ang Geely MK gipasidunggan nga labing barato nga bag-ong awto sa Australia sa $8999 lang.
Apan ang mga stock nahurot na ug ang mga baligya mihunong, labing menos sa pagkakaron. Samtang tag-iya pa niya ang mga katungod, gibutang ni Hughes ang tatak nga Geely sa backburner hangtod nga nagtanyag kini usa ka awtomatik nga transmission ug labing menos usa ka upat ka bituon nga rating sa kaluwasan sa crash.
