Nagpainit sa sakyanan sa parkinganan. Kinahanglan o makadaot? (video)
Ang mubu nga temperatura nakatampo sa pagtaas sa konsumo sa gasolina. Ang makina nga nagpainit og dugay, ang sistema sa pagpainit ug uban pang mga konsumedor sa elektrisidad (pananglitan, gipainit nga bintana sa likod) nagtrabaho. Kining tanan naghimo sa drive nga modagan sa mas taas nga tulin.
Bisan pa, ang usa ka drayber mahimo’g daghang mahimo aron makunhuran ang konsumo sa gasolina ug makatipig salapi. Si Zbigniew Veseli, instruktor ug pangulo sa Renault driving school, nagpasiugda nga dili nimo kinahanglan nga painiton ang makina sa parkinganan. Makakuha ka og multa alang niini, gawas pa, ang makina mas dugay nga nagpainit, nga nagpasabut nga kini nagsunog sa daghang gasolina. Hangtud nga ang makina makaabot sa labing maayo nga temperatura sa pag-operate (gibana-bana nga 90 degrees Celsius), kini kinahanglan nga dili usab molapas sa 2000 rpm. Kinahanglan nga kanunay nimong sulayan ang pagmaneho nga hapsay kutob sa mahimo, sa niyebe kinahanglan nga magpadayon sa rut aron malikayan ang pag-skidding.
- Ang mga minus nga temperatura hinungdan sa daghang pagkawala sa kainit dili lamang sa radiator mismo, kondili usab sa kompartamento sa makina. Busa, nagkinahanglan kita ug dugang kusog aron mapainit ang makina. Dugang pa, tungod sa katugnaw, ang sakyanan kinahanglan nga mabuntog ang mas daghang pagsukol, tungod kay ang tanan nga mga lana ug grasa mahimong mas baga. Makaapektar usab kini sa konsumo sa gasolina,” matod ni Zbigniew Veseli, direktor sa Renault driving school. Dili usab nato kalimtan nga sa tingtugnaw ang nawong sa dalan kanunay nga nagyelo ug niyebe, mao nga aron mabuntog ang mga babag sa niyebe, kasagaran kita magmaneho sa ubos nga mga gear, apan sa mas taas nga katulin sa makina, nga nagdugang sa konsumo sa gasolina. - Ang hinungdan sa pagtaas sa konsumo sa gasolina mao usab ang mga sayup sa teknik sa pagmaneho, nga sagad tungod sa kakulang sa kahibalo ug kahanas, dugang ni Zbigniew Veseli.
Tinubdan: TVN Turbo / x-news
Unsa kadugay ang pagkasunog sa atong awto nagdepende dili lamang sa kahimtang sa panahon, apan usab sa istilo sa pagmaneho.
– Ang pagpadali sa usa ka bugnaw nga makina ngadto sa taas nga tulin makadugang sa pagkasunog niini. Busa, sa unang 20 minutos, mas maayo nga dili kini sobra ang pagkarga ug siguroha nga ang dagum sa tachometer anaa sa palibot sa 2000-2500 rpm, ingon sa mga magtutudlo sa Renault driving school.
Dugang pa, kon gusto natong ipainit ang sulod, buhata kini sa hinay-hinay, ayaw ibutang ang kainit sa maximum. Limitahan sab nato ang paggamit sa air conditioner, kay mokonsumo kini og hangtod sa 20 porsiyento. dugang gasolina. Angayan nga i-on kini kung ang mga bintana mag-fog ug kini makabalda sa among panan-aw.
Girekomenda sa mga editor:
Ang labing popular nga gigamit nga mga sakyanan alang sa 10-20 ka libo. zloty
Lisensya sa pagmaneho. Unsa ang mausab sa 2018?
Pag-inspeksyon sa awto sa tingtugnaw
Ang pag-ilis sa mga ligid sa mga ligid sa tingtugnaw sa panguna usa ka isyu sa kaluwasan, apan ang mga ligid usab adunay papel sa ekonomiya sa gasolina sa usa ka sakyanan. Naghatag sila og mas maayo nga traksyon ug mas mugbo nga gilay-on sa pagpreno sa danlog nga mga ibabaw ug sa ingon makalikay sa mapintas ug jittery nga pag-peda. Dayon dili kami mag-usik og kusog sa pagsulay nga makagawas gikan sa usa ka skid o pagsulay sa pagdrayb sa usa ka snow nga dalan.
"Kinahanglan usab naton hinumdoman nga ang pag-ubos sa temperatura adunay kalabotan sa pagkunhod sa presyur sa atong mga ligid, busa kinahanglan naton kanunay nga susihon ang ilang kahimtang. Ang mga ligid nga adunay dili igo nga presyur hinungdan sa usa ka hinungdanon nga pagtaas sa konsumo sa gasolina, pagpalugway sa gilay-on sa braking ug pagdaot sa pagdumala sa awto, giingon sa mga magtutudlo sa Renault driving school.
