Pagpainit sa makina sa wala pa magmaneho: kinahanglan ba o dili?
Mga sulod
Karon lang, nagkadaghan ang mga lantugi nga nagsugod sa pagpakita nga ang makina kinahanglan magpainit lamang sa paglihok. Sa ato pa, gipadagan niya ang makina ug nagpadagan. Kini ang giingon sa daghang bantog nga mga publikasyon sa awto ug bisan ang mga automaker mismo. Ang naulahi sa kasagaran gihisgutan kini sa manwal sa gumagamit. Sulod sa balangkas sa artikulo, sulayan namon nga hibal-an kung kinahanglan pa ba nga painitan ang makina sa tingtugnaw o ting-init ug kung giunsa kini buhaton og tama.
Mga Kaugalingon ug Dili
Ang nag-unang bentaha sa pag-init mao ang pagkunhod sa posible nga pagkasulud sa mga piyesa. planta sa kuryente, nga mahimo’g motubo gikan sa pagdugang nga pagkagubot. Usa sa mga tataw nga mga kakulian sa pagpainit sa makina sa katulin nga tulin mao ang pagdugang sa pagkahilo sa mga gas nga tambutso. Nahitabo kini tungod sa katinuud nga ang makina wala gipainit sa temperatura sa operasyon ug ang mga sensor sa oxygen wala makaabut sa gitudlo nga mode. Aron masiguro ang lig-on nga operasyon sa makina hangtod maabot ang labing kaarang temperatura, ang elektronikong yunit sa pagkontrol nagpadato sa sinagol nga air-fuel.
Kinahanglan ba nako nga painitan ang awto sa ting-init o tingtugnaw
Ang nag-unang hinungdan sa pagpainit sa makina mao nga ang makina gipaubos sa bug-at kaayo nga karga nga "bugnaw". Una, ang lana dili pa kaayo likido - nagkinahanglan og oras aron maabot ang temperatura sa operasyon. Tungod sa taas nga viscosity sa bugnaw nga lana, daghang mga nagalihok nga bahin sa makina ang nakasinati og "kagutom sa langis". Ikaduha, adunay taas nga peligro nga ma-scuffing ang mga bongbong sa silindro tungod sa dili igo nga pagpadaghan. I.e ayaw hatagi ang motor og bug-at nga karga hangtod nga nanginit kini sa temperatura sa operasyon (kasagaran 80-90 ° C).
Giunsa ang pagpainit sa makina? Ang mga sulud nga metal sa makina mao ang labing katulin. Hapit dungan sa kanila, nanginit ang coolant - mao gyud kini ang timailhan sa arrow / temperatura sa mga signal sa dashboard. Ang temperatura sa lana sa makina labi nga hinay. Ang catalytic converter nahimo’g labing dugay nga operasyon.
Kung ang makina diesel
Kinahanglan ba nga magpainit ang diesel engine? Ang laraw sa mga makina nga diesel (pagsunog sa sagol nga air-fuel pinaagi sa compression) lahi sa ilang mga katugbang gasolina (spark ignition). Ang diesel fuel sa mubu nga temperatura magsugod sa pagkusog ug, subay niini, dili kaayo dali mabutang sa atomization sa pagkasunog, apan adunay mga klase sa tingtugnaw nga "diesel fuel" nga adunay dugang nga additives. Ingon kadugangan, ang mga modernong makina nga diesel gisangkapan sa mga glow plug nga nagpainit sa sugnod sa normal nga temperatura.
Mas lisud alang sa usa ka diesel engine nga magsugod sa katugnaw, ug ang temperatura sa pagkasunog sa diesel fuel mas ubos kaysa gasolina... Busa, sa wala’y trabaho, ang ingon nga motor labi ka init. Bisan pa, sa bugnaw nga panahon ang diesel kinahanglan tugutan nga modagan 5 hangtod 10 minuto aron maseguro ang gamay nga pagpainit ug naandan nga sirkulasyon sa lana sa tibuuk nga makina.
Giunsa ang pagpainit sa husto
Gikan sa nahisgutan na, nakahinapos kami nga kinahanglan pa usab nga painitan ang planta sa kuryente sa awto. Kini nga yano nga proseso makatabang sa pagpanalipod sa motor gikan sa ahat nga pagsul-ob.
Giunsa dali nga pagpainit ang makina? Ang mosunud nga algorithm sa mga aksyon labing kaayo:
- Pagsugod sa motor.
- Pag-andam sa awto alang sa pagbiyahe (paghawan sa niyebe, yelo, pagsusi sa presyur sa ligid, ug uban pa).
- Paghulat alang sa temperatura sa coolant nga mosaka sa gibanabana nga 60 ° C.
- Pagsugod sa pagdrayb sa usa ka hilum nga mode nga wala’y kusog nga pagtaas sa katulin sa makina.
Sa ingon, ang pagkarga sa makina gipamubu ug ang oras sa pagpainit labi nga gipadali. Bisan pa, sa mubu nga temperatura, maayo nga pagpainit sa awto, ug pagkahuman magsugod sa pagmaneho nga wala’y kalit nga pagkarga aron mainat usab ang pagpainit sa gearbox.
Gilain, mahimo natong i-highlight ang espesyal nga dugang nga kagamitan - mga pre-heater. Mahimo sila magdagan gamit ang gasolina o elektrisidad. Ang kini nga mga sistema gilain pagpainit sa coolant ug gipalibut kini sa makina, nga nagsiguro sa parehas ug luwas nga pag-init.
Mapuslanon nga video
Susiha ang video sa ubus alang sa daghang kasayuran bahin sa panginahanglanon nga pagpainit sa makina:
Bag-ohay lang, hapit tanan nga mga langyaw nga taghimo og awto nag-ingon nga ang ilang mga makina dili kinahanglan pagpainit sa katulin nga tulin, mahimo dayon sila nga moadto. Apan kini gihimo alang sa kaayohan sa mga sumbanan sa kinaiyahan. Tungod niini, ang pagpainit sa katulin nga wala’y trabaho mahimong hinungdan nga madugangan ang kinabuhi sa awto. Ang makina kinahanglan magpainit labing menos pipila ka mga minuto - sa niining orasa ang coolant moabot sa temperatura nga 40-50 ° C.
