Pagdugo sa clutch hydraulic system nga adunay sentral nga pagpagawas sa pagpanganak

Hinungdanon alang sa sistema sa haydroliko nga klats nga maglihok nga maayo nga wala’y hangin sa sistema. Ang DOT 3 ug DOT 4 nga mga likido nga preno kasagarang gigamit ingon nga tagapuno o kinahanglan sundon sa mga detalye nga gihatag sa naghimo sa sakyanan. Ang paggamit sa sayup nga fluid sa preno makadaot sa mga silyo sa sistema. Ang mga sistema nga duyog sa braking system mahimong hinungdan sa pagkapakyas sa braking system.

Pagdugo sa haydroliko nga sistema nga adunay usa ka sentro nga pagpagawas sa pagpanganak

Ang pagdugo sa usa ka clutch nga hydraulic nga sistema parehas sa pagdugo sa usa ka sistema sa preno. Bisan pa, kini adunay kaugalingon nga mga kinaiya, nga gihatag sa lainlaing katuyoan sa mga terminal device ug, siyempre, ang lokasyon.

Ang sentro nga pagpagawas nga nagdala sa sistema sa haydroliko mahimong tangtangon gamit ang usa ka aparato nga broto sa pagdugo, apan sa balay sa hobbyist nga garahe kini labi ka barato ug sa daghang mga kaso usab usa ka labi ka ensakto nga pamaagi sa kamut nga pagdugo. Ang pipila nga mga taggama sa sangkap nga clutch (pananglitan ang LuK) bisan pa girekomenda nga ang hangin lamang ang ipagawas nga kamut gamit ang mga central locking system. Kasagaran kinahanglanon kini aron manwal nga tangtangon ang hangin sa duha ka tawo: ang usa nagpalihok (nagpipilit) sa clutch pedal, ug ang uban nagpagawas sa hangin (nagkolekta o nagdugang haydroliko nga likido).

Mano nga deaeration sa manwal

1. Pagpahupay sa clutch pedal.
2. Ablihi ang air Valve sa clutch silindro.
3. Ipadayon ang clutch pedal nga pug-on kanunay - ayaw buhii.
4. Isira ang balbula sa outlet.
5. Gipagawas ang clutch pedal nga hinayhinay ug ipaubus kini sa daghang beses.

Ang siklo sa deaeration kinahanglan nga gisubli mga 10-20 ka beses aron masiguro ang hingpit nga pagkadunot. Ang silindro sa clutch dili ingon ka "kusgan" sama sa preno nga silindro, nga nagpasabut nga kini dili mohimo ingon kadaghan nga presyur ug busa ang pagdunot mas dugay. Gikinahanglan nga i-top ang hydraulic fluid sa reservoir taliwala sa mga siklo. Ang kahimtang sa likido sa tanke kinahanglan dili mahulog sa labing gamay nga marka sa lebel sa panahon sa pagkaguba. Dili kinahanglan isulti, sama sa kaso sa pagdugo sa preno, ang nagpatulo nga sobra nga likido kinahanglan kolektahon sa usa ka sulud ug dili ihulog nga dili kinahanglan sa yuta, tungod kay kini makahilo.

Kung ikaw ang usa alang sa bentilasyon, adunay usab gitawag nga pamaagi sa Pag-deaeration sa kaugalingon nga tabang. Daghang mekaniko nga nakit-an usab nga kini mas tulin ug labi ka episyente. Nag-uban kini nga pagkonektar sa mga pad pad (roller) nga mga haydrolika sa clutch roller gamit ang usa ka medyas. Ang pamaagi mao ang mosunud: kuhaa ang atubangan nga ligid, butangan og usa ka medyas ang kanal nga balbula sa alkansiya, dayon i-press ang pedal (nagdugo) nga pedal aron mapuno ang hos, ug dayon ikonekta kini sa hawakan nga balbula sa clutch, buhian ang clutch drain balbula ug ipadayon ang pedal sa preno aron maduso ang likido sa preno pinaagi sa silindro nga gikutuban ngadto sa sulud.

Usahay bisan ang mas simple nga mga paagi mahimong gamiton. Pagdrowing og brake fluid ngadto sa usa ka igo nga dako nga syringe, ibutang ang usa ka hose niini, nga dayon konektado sa bleed valve, loosen ang clutch bleed valve ug iduso ang fluid ngadto sa sistema. Importante nga ang hose mapuno sa fluid aron mapugngan ang hangin nga makasulod sa sistema. Ang laing kapilian mao ang pagkonektar sa usa ka mas dako nga syringe sa deaeration valve, pagtangtang sa balbula, pagbira (pagsuyop sa likido), pagbira, pagtunob sa pedal ug balika kini nga pamaagi sa makadaghang higayon.

Espesyal nga mga kaso

Ang pamaagi sa pagtangtang sa hangin nga gihulagway sa taas unibersal ug mahimong dili kanunay malampuson alang sa tanan nga mga salakyanan. Ingon usa ka pananglitan, ang mga mosunud nga pamaagi gihatag alang sa pipila ka mga awto nga BMW ug Alfa Romeo.

BMW E36

Kasagaran ang klasikal nga pamaagi sa bentilasyon dili makatabang, ug ang sistema gipalihok usab. Sa kini nga kaso, makatabang nga disassemble ang tibuuk nga video. Pagkahuman, kinahanglan nga dungan nga pisuon ang roller (hangtod nga mohunong kini) ug paluagan ang outlet balbula. Kung ang roller hingpit nga napug-ot, ang outlet balbula magsira ug ang roller gipulihan. Pagkahuman, gikuha ang tibuuk nga sistema sa pagkupot kung ang pedal nagmagul-anon. Kini nagpasabut nga pagtunob sa balbula sa hangin ug buhian kini. Balika kini nga proseso sa daghang mga higayon.

Alfa Romeo 156 GTV

Ang pila ka mga sistema wala’y us aka us aka balbula sa vent. Kasagaran kini makit-an sa usa ka gitawag nga venting hose system, nga gipanalipdan sa katapusan sa usa ka piyus. Sa kini nga kaso, ang bentilasyon sa sistema gipatuman ingon sa mosunud. Gibira ang piyus, usa pa nga hose sa katugbang nga diametro ang gibutang sa hose, nga mag-agas sa sobra nga likido sa usa ka sulud nga koleksyon. Unya ang clutch pedal nagmagul-anon hangtod usa ka malinaw nga likido nga wala’y likido nga moagos. Pagkahuman, ang hose sa pagkolekta gibulag ug ang fuse gilakip sa orihinal nga hose.

1. Ang mekanismo sa locking sa sentral nga adunay lahi nga linya sa bentilasyon. 2. Ang mekanismo sa sentral nga pagsira nga adunay pagputli sa linya nga haydroliko.

Ang pipila ka mga tawo gusto nga mohinapos

Kanunay nga nahinabo nga kung ang deaeration dili makatabang, makatabang ang laing gihulagway nga pamaagi nga pag-deaeration. Kung bisan ang kombinasyon dili molihok, kini kasagaran tungod sa dili maayong pag-compaction o bisan sa clutch roller sa kasagaran.

Kung adunay usa nga gusto nga mogamit usa ka aparato aron magdugo ang preno sa usa ka manwal nga pamaagi sa pagdugo, kinahanglan nila nga hinumduman nga kung ang clutch pedal gipilit dungan sa koneksyon nga aparato, ang gitawag nga overpressure nahitabo sa center release bear. Ang ingon nga "gipadako" nga pagpagawas sa sentro nga pagpagawas dili usab angay alang sa husto ug kasaligan nga pagpadagan sa sistema sa klats ug kinahanglan nga ilisan. Ingon usab, sa kaso sa usa ka haydroliko nga pagdala, dili girekomenda nga pug-on kini sa imong mga kamut ug sundoga ang paglihok sa bahin sa panahon sa operasyon. Ang pag-aplay sa presyur sa usa ka pagdala makadaut sa mga selyo niini ug magdiskonekta sa mga bahin sa kana nga sangkap. Labi ka piho, ang kadaot sa pareho ug gawas nga selyo mahimong mahinabo tungod sa dili parehas nga presyur nga gigamit sa sangkap, ingon man sobra nga pagkagubot, tungod kay wala’y sulod ang sangkap nga wala’y fluid nga haydroliko.