Pag-flush sa makina kung mag-ilis og lana

Ang mga mekaniko sa awto sagad nagtambag sa mga tag-iya sa awto nga i-flush ang makina sa dili pa ilisan ang lana.

Sa tinuud, bisan kung giunsa naton pag-monitor ang makina sa awto, usa ka pagtan-aw sa ilawom sa tabon sa balbula (sa kaso sa pag-ayo), sa gigamit nga filter sa lana ug bisan sa takup sa filler sa lana igo na aron makita kung unsa ka daghang hugaw ang natipon sa makina. .

Bisan pa, ang tanan dili ingon ka yano sama sa makita. Ang desisyon sa pag-flush sa makina mahimo lamang sa usa ka eksperyensiyado nga espesyalista pagkahuman sa usa ka kompleto nga pagdayagnos sa makina.

Mahinumduman sa usa ang daghang mga kaso kung ang usa ka ordinaryo nga pag-flush sa makina nagdala sa negatibo nga mga sangputanan, hangtod sa usa ka hingpit nga pagkapakyas.

Nagsulat na kami sa among portal sa Vodi.su mahitungod sa mga matang sa lana, ang viscosity ug mga kabtangan niini, mahitungod sa importante nga function nga gihimo niini sa makina - kini nanalipod sa mga elemento sa metal gikan sa friction ug kainit.

Ang automaker tin-aw nga nagpakita sa mga panudlo kung unsang mga tipo ang gipalabi alang niini nga modelo. Sa tinuud, ang lana sa motor dili lamang usa ka abstract nga lubricating substance. Naglangkob kini sa lainlaing mga sangkap, diin adunay gibana-bana nga 10-15 porsyento nga mga additives sa kemikal nga gidisenyo aron limpyohan ang makina, ingon man usab pagpakunhod sa epekto sa agresibo nga mga additives sa mga produkto sa goma - mga selyo, tubo, o-singsing.

Ang mga pangutana mitungha dayon - sa unsang tabang ang pag-flush sa makina ug unsa nga mga additives ang gilakip sa pag-flush sa mga lana? Atong tubagon sa han-ay.

Mga matang sa flushing oil

Adunay daghang mga lahi sa ingon nga mga lana, ang matag tiggama naningkamot sa pagdayeg sa ilang produkto, nga gihatagan kini daghang mga bentaha. Apan sa pag-usisa pag-ayo, atong namatikdan nga walay bisan unsa nga bag-o nga gitanyag kanato.

Sa kinatibuk-an, adunay duha ka nag-unang matang:

• long-term nga lana - kini gibubo ngadto sa makina human sa draining sa daan nga lana, ug kini nagkinahanglan sa usa ka average nga duha ka adlaw sa pagmaneho niini;
• paspas nga paglihok nga lana - 5- o 15-minutos nga gibubo pagkahuman sa paghubas sa basura ug kini nga lana naglimpyo sa makina samtang kini nag-idle.

Ang putli nga mga additives popular usab, pananglitan, gikan sa iladong kompanya nga LiquiMoly. Ang ingon nga mga additives idugang sa lana pipila ka oras sa wala pa ang pag-ilis ug anam-anam nga buhaton ang ilang trabaho.

Dili kinahanglan nga adunay espesyal nga kahibalo sa chemistry aron makatag-an kung unsa ang gihimo sa mga flushing oil:

• base - mineral nga industriyal nga lana type I-20 o I-40;
• agresibo nga mga additives nga nagtunaw sa tanang hugaw nga natipon sa makina;
• dugang nga mga additives nga nagpamenos sa epekto sa pag-flush sa lainlaing mga sangkap sa makina.

Busa kita adunay. Ang dugay nga pag-flush mas matugoton sa mga produkto sa makina ug goma, apan ang mga lubricating nga mga kabtangan sa mga industriyal nga lana dili sama sa par. Sa ato pa, niining duha ka adlaw, samtang ang pag-flush naglimpyo sa imong makina, kinahanglan nimo nga magmaneho sa labing malumo nga mga mode.

Kini nga pamaagi angay alang sa dili kaayo mahal nga kagamitan, pananglitan, pipila nga mga makina sa agrikultura.

Apan, 15 minutos - naglangkob sa usa ka kamahinungdanon mas dako nga gidaghanon sa mga additives, apan sumala sa mga pagpamatuod sa daghang mga auto mekaniko, sila gayud limpyo sa makina, nga makita bisan sa hubo mata.

Angayan nga matikdan ang laing popular kaayo nga matang sa pag-flush sa makina - gamit ang taas nga kalidad nga lana. Sa ato pa, ang parehas nga lana nga sagad nimo pun-on sa makina. Kini ang pamaagi sa pag-flush nga gigamit sa kadaghanan sa mga opisyal nga dealership.. Ang esensya yano kaayo ug klaro:

• ang daan nga lana gipahubas, ug kini kinahanglan nga bug-os nga mahubsan, ug alang niini ang sakyanan sa elevator kinahanglan nga tilted sa makadiyot una sa usa ka kilid, dayon sa pikas;
• presko nga lana sa makina gibubo ug kini kinahanglan nga gimaneho gikan sa 500 ngadto sa 1000 km;
• kining tanan naghiusa pag-usab, ang tanan nga mga pagsala sa lana gipulihan ug maisugon nga pun-on ang lana sa samang grado pag-usab ug nagmaneho sa 10 ka libo o labaw pa nga km niini.

Ang mga bentaha niini nga pamaagi sa pagpanglimpyo klaro: kini hingpit nga luwas alang sa makina, ang mga deposito mikunhod tungod sa mas kanunay nga pagbag-o, ug ang kanunay nga pag-ilis sa lana maayo alang sa makina.

Tinuod, adunay usab mga disbentaha - sa niini nga paagi dili nimo masagubang ang grabe nga polusyon. Sa ato pa, kini nga pamaagi mas maayo alang sa mga drayber nga kanunay nga naggamit sa parehas nga grado sa taas nga kalidad nga lana sa makina - ang yawe nga pulong mao ang "kalidad".

Giunsa ug kanus-a kinahanglan nga i-flush ang makina?

Ang bug-os nga pag-flush gisugyot nga himuon sa mosunod nga mga kaso:

• pagbalhin ngadto sa laing matang sa lana o tiggama - nagsulat na kami sa Vodi.su mahitungod sa pagsagol sa mga lana ug kung unsa ang hinungdan niini, mao nga maayo nga hingpit nga mahubas ang daan nga likido ug limpyohan ang makina nga maayo sa tanan nga mga langyaw nga kontaminado;
• kung ang ubos nga kalidad nga lana nakasulod sa makina o nagpuno ka sa ubos nga kalidad nga gasolina, o ingon nga resulta sa pagkaguba, ang antifreeze nakasulod sa lana;
• human sa pag-ayo sa makina - kung ang makina gibungkag, ang ulo sa block gikuha, ang mga piston gi-adjust o ang head gasket gipulihan.

Kung kanunay nimo nga usbon ang lana, nan dili nimo kinahanglan nga i-flush ang makina matag higayon. Apan kung mag-ilis ka na usab sa lana, ug sa pag-ehersisyo nakita nimo ang mga timailhan sa presensya sa daghang hugaw ug oily substance, nan tingali kinahanglan pa nga mag-flush.

Usa ka hinungdanon nga punto - kung nagpalit ka usa ka gigamit nga awto ug wala mahibal-an kung unsa ang kahimtang sa makina, nan dili nimo ma-flush ang makina sa 15-minutos.

Atong ipasabot kon ngano. Kung ang kanhi tag-iya migamit ug dili maayo nga lana, nan daghan nga mga tinumpag ang gibutang sa makina ug sump, nga dili makaya sa usa ka 15-minutos nga pag-flush, mahimo ra nga makuha ang tanan niini nga mga deposito. Apan kung pun-on nimo ang bag-ong lana, makahatag usab kini usa ka epekto sa paglimpyo ug ang tanan nga kini nga mga deposito sa kadugayan mahulog sa lana ug makaapekto sa mga kinaiya niini.

Dugang pa, ang filter ug ang metal mesh sa oil intake sa dili madugay mahimong hingpit nga barado ug ang makina sa imong sakyanan makahimo og usa ka delikado kaayo nga sakit - ang kagutom sa lana, tungod kay ang bahin lamang sa likido ang makalusot sa filter ug ang pagsulod ngadto sa ang sistema. Ang pinakagrabe nga butang mao nga ang mga pagsukod sa lebel magpakita sa usa ka normal nga resulta. Tinuod, ang pila ka adlaw sa ingon nga pagpuasa igo na ug ang motor literal nga mahulog gikan sa sobrang kainit. Busa, hatagi'g pagtagad ang mga signal sa on-board nga kompyuter - kung ang kahayag sa sensor sa presyur sa lana, adto dayon sa mga diagnostic nga walay pag-usik sa usa ka minuto.

Aron mapugngan kini nga mahitabo, ang makina gihugasan sa literal pinaagi sa kamot sa tabang sa diesel fuel. Klaro nga mahal kaayo ang maong serbisyo. Aw, sa kinatibuk-an, kini mao ang advisable sa flush sa makina human sa usa ka bug-os nga pagdayagnos ug gikan sa mga espesyalista nga responsable sa ilang trabaho.

Nagkarga…