Proton Exora 2014 review
Kini ang pinakabarato nga tigdala sa mga tawo sa Australia, ug ambot unsa, dili kini daotan. Ang kompanya daw nakakaplag ug bag-ong kinabuhi human maputol ang relasyon sa gobyerno sa Malaysia. Gipalapdan usab sa kompanya ang gidaghanon sa mga tigbaligya sa tibuuk nga Australia ug nagplano nga pauswagon ang pagpamaligya.
PRICE / FEATURES
Ang Exora anaa sa duha ka grado, GX ug GXR, nga gipresyohan tali sa $25,990 ug $27,990 - pareho nga adunay unom ka tulin nga automatic CVT isip standard. Kini $X4000 ubos sa iya ang labing duol nga kakompetensya mao ang Kia Rondo.
Ang standard nga pakete naglakip sa air conditioning nga adunay mga outlet sa kuryente alang sa tanang tulo ka laray sa mga lingkoranan, DVD player nga gibutang sa atop, Bluetooth nga telepono ug audio system, telepono sa manibela ug audio control, reversing sensors, alloy wheels ug USB port alang sa DVD playback ug radyo.
Ang GXR nagdugang panit, cruise control, reversing camera, daytime running lights, vanity mirror sa duha ka sun visor, silver trim ug third row rooftop grab bars. Ang Proton Exora gani adunay standard nga roof-mounted DVD player aron ang mga bata malingaw sa likod.
LIMA KA TUIG NGA LIBRENG SERBISYO
Kung ang aspeto sa kaluwasan dili makahasol kanimo, basaha tungod kay ganahan ka usab nga ang Exora adunay libre nga pagmentinar sulod sa lima ka tuig o 75,000 km. Ingon ani. Palita kini nga awto ug dili ka kinahanglan mabalaka bahin sa pagbayad sa bisan unsang butang sa lima ka tuig - gawas sa pagrehistro ug paniguro, siyempre.
Ang Malaysian nga automaker anaa na sa pipila ka tuig na karon ug kini kinahanglan nga mobuhat sa usa ka butang aron ipahibalo ang iyang kaugalingon. Ang libre nga lima ka tuig nga serbisyo, lima ka tuig nga $150 nga garantiya, ug lima ka tuig nga tabang sa daplin sa dalan nga 150 usa ka maayong pagsugod, kauban ang pipila ka mga awto nga mahimo’g interesado ang mga tawo nga paliton.
ENGINE / TRANSMISSION
Gisaad sa Proton ang ilang makina sa Cam-Pro sa daghang mga tuig, apan wala pa kami nakakita usa, labing menos dili sa gisaad nga profile sa camshaft. Ang atong makuha mao ang mas makaiikag nga 1.6-litro nga turbocharged petrol engine nga adunay disente nga gahum ug torque aron makatabang sa kawsa. Gi-charge nga Fuel Efficiency (naghunahuna kami kung unsa ang gipasabut sa mga letra) Ang 1.6-litro, DOHC, 16-valve nga makina nagpagawas sa 103kW sa 5000rpm ug 205Nm nga torque gikan sa 2000-4000rpm.
Aron ma-accommodate ang pagtaas sa gahum sa makina, kini adunay usa ka gamay nga mas mubo nga stroke ug ubos nga compression kumpara sa stock engine. Ang variable timing sa balbula gidugang sa mga intake valve. Kini usa ka dako ug welcome nga lakang gikan sa 82kW, 148Nm nga natural nga aspirated nga makina. Adunay usa ka transmission nga magamit sa linya sa Exora, usa ka unom ka tulin nga awtomatik nga CVT nga naggamit usa ka bakus aron ipadala ang gahum sa mga ligid sa atubangan kaysa tradisyonal nga mga gear.
KALUWASAN
Apan ang dakong downside sa bag-ong Proton seven-seater mao ang kamatuoran nga nakakuha lang kini og upat ka bituon alang sa kaluwasan, samtang ang kadaghanan sa mga kakompetensya niini nakakuha og lima. Uban lamang sa upat ka mga airbag aron mapanalipdan ang mga naglingkod sa atubangan nga lingkuranan, ang Exora ra ang wala makakuha og lima ka bituon nga rating sa kaluwasan sa pagkahagsa.
Timan-i nga ang ikatulo nga laray sa mga lingkoranan wala usab maghatag mga pagpugong sa ulo. Bisan pa, ang awto nasangkapan sa electronic traction ug stability control, ingon man mga anti-lock brakes nga adunay electronic brake force distribution ug front seat belt pretensioner.
DRIVE UNIT
Wala’y mga reklamo dinhi, bisan kung usahay ang transmission adunay gamay nga kasaba. Kasagaran kini hilom ug komportable ug nagtanyag og maayo kaayo nga kantidad sa salapi kung kinahanglan nimo nga magdala usa ka tribo, labi na sa dugang nga libre nga serbisyo. Adunay katingad-an nga daghang legroom sa ikatulong laray sa mga lingkoranan, ug kini maka-accommodate sa mga hamtong, labing menos alang sa mubo nga mga biyahe.
Nagdagan kini sa standard nga unleaded petrol ug adunay 55-litro nga tangke sa sugnod, nga mokonsumo og 8.2 ka litro kada 100 km, ug nakuha namo ang 8.4 - nga mas duol pa kay sa opisyal nga gidaghanon sa konsumo sa gasolina sa daghang mga automaker. Kung ang kaluwasan sa upat ka bituon dili makahasol kanimo, kini usa ka desente nga sakyanan sa pamilya sa usa ka madanihon kaayo nga presyo, ilabi na nga adunay lima ka tuig nga libre nga maintenance deal aron makadaginot sa badyet.
TOTAL
Kini mas maayo kay sa mga proton nga atong gigamit kaniadto.
