Proton Exora GXR 2014 Overview

Presyohan gikan sa $25,990 ngadto sa $75,000 sa dalan, ang Proton Exora mao lamang ang labing barato nga pito ka lingkuranan sa Australia. Ang Malaysian-made compact passenger van nakabenepisyo usab ug dako sa porma sa libreng pagmentinar sa unang lima ka tuig o XNUMX kilometros.

Ug walay mga tinipigan sa mga ekipo, nga adunay mga reverse parking alarm, usa ka DVD alang sa likod nga mga pasahero, estilo nga twin five-spoke alloy wheels ug usa ka full-size nga ekstra sa base GX. Ang gi-upgrade nga Proton GXR nga test car midugang usab og rearview camera, cruise control, daytime running lights, rear roof spoiler ug leather seat upholstery, tanan alang sa dugang nga $2000.

ENGINE / TRANSMISSION

Ang makina kay gipadako nga bersyon sa naturally aspirated 1.6-litro nga unit nga makita sa Proton Preve GX, nga adunay mas mubo nga stroke ug ubos nga compression nga gikinahanglan para sa supercharged nga makina. Ang 103kW nga peak power ingon og usa ka disbentaha alang sa pito ka lingkuranan nga station wagon, apan ang pasundayag igo nga salamat sa 205Nm nga torque nga gihatag sa 2000rpm, nga gipares sa usa ka episyente nga padayon nga variable transmission.

Ang mga inhenyero sa kompanya sa awto sa British nga Lotus, nga gipanag-iya sa Proton, naghimo sa usa ka medyo higpit nga pagsuspinde ug gitudloan ang pagmaneho. Dili gyud kini sporty, apan kini igo nga pasundayag ug ang dinamika mas maayo kaysa sa imong gipaabut gikan sa usa ka barato nga van.

Gipaabot nga mogamit og walo ngadto sa siyam ka litro kada 100 kilometros sa inadlaw nga pagdrayb sa siyudad ug open road running. Mga disc brake sa usa ka lingin, bentilasyon sa atubangan.

KALUWASAN

Ang electronic stability ug traction control, anti-skid brakes ug speed-activated door locks, ingon man upat ka airbags, naghatag sa Exora og upat ka bituon nga ANCAP safety rating, samtang daghang high-strength steel ang gigamit sa paghatag sa kalig-on ug rigidity sa lawas. .

PAGDADALA

Ang Exora, hapit 1700 mm ang gitas-on, nagbarug nga taas, nga gipasiugda lamang sa gamay nga gilapdon (1809 mm). Ang atubangan adunay tanan nga mga grilles ug air intakes nga makita sa modernong mga sakyanan, ang hood slope paingon sa hait nga anggulo nga windshield.

Ang atop mosaka ug mahulog ngadto sa usa ka bertikal nga tailgate nga nag-una sa usa ka maliputon nga spoiler lamang sa GXR. 16-pulgada nga mga ligid nga giputos sa maayong mga ligid. Bisan pa, ang mga ligid mahimo’g saba sa pipila nga labi ka bagis nga mga bahin sa dalan.

Sa sulod, kini usa ka barato nga pagkalot kaysa usa ka maluho nga hotel, nga adunay usa ka hodgepodge sa plastik ug metal nga trim, medyo taas sa panit nga upholstery sa Proton GXR. Ang mga lingkoranan patag ug dili suportado, apan gitugotan ka nga magdala sa lainlaing mga karga salamat sa lainlaing mga pag-adjust - ang ikaduha nga laray gibahin sa ratio nga 60:40, ang ikatulo nga laray mao ang 50:50. Lapad sa ibabaw, walay luna alang sa mga abaga.

Ang ikatulo nga laray sa mga lingkoranan alang lamang sa mga bata, nga naghimo niini nga madanihon kaayo sa mga bata salamat sa DVD player nga gibutang sa atop. Adunay gamay nga lawak alang sa mga bagahe sa luyo kung gamiton ang mga lingkoranan, ug ang pag-access sa mga bagahe mahimong peligro sa usa ka tailgate nga dili mosaka sa usa ka makatarunganon nga gitas-on sa ulo. Aw! Bisan kung maalamon ka, mahimo ra nimo kini kausa ...

TOTAL

Pabuta ang mata sa pipila ka kasagarang mga fixtures ug fittings, ug ang Proton Exora alang niadtong nanginahanglan og kapasidad sa kargamento nga dili makaguba sa budget sa pamilya.