Pagrepaso sa Proton Suprima S 2014
Morag pizza kini, apan adunay labaw pa sa Proton Suprima S kay sa giligid nga minasa, tomato toppings, keso, ug lain-laing mga toppings. Kini usa ka makapahinam nga tan-awon nga gamay hangtod sa medium nga lima ka pultahan nga hatchback.
Karon ang hatchback, nga giserbisyohan sa Malaysian nga automaker, nakadawat usa ka bag-ong pagpuno ug usa ka bag-ong ngalan - Suprima S Super Premium. Adunay taas nga paglaum alang sa ingon nga ngalan. Alaut, Suprima S Super Premium dili kaayo angay.
Gihatagan ug dakong pagtagad sa Proton ang kalidad sa mga produkto niini, nga naghatag ug libreng scheduled maintenance sulod sa lima ka tuig o 75,000 km, ingon man ang samang gidugayon sa warranty o 150,000 km ug libreng 150,000-oras nga roadside assistance alang sa 24 km. Dugang pa, adunay pito ka tuig nga garantiya nga anti-corrosion.
Bisan pa, ang Suprima S Super Premium nag-apil sa usa ka labi ka huot, sensitibo sa presyo nga gamay nga merkado sa awto nga adunay pipila nga kalidad nga pagsupak. Ang pag-adto siguradong lisud.
disenyo
Pinasukad sa sporty nga R3, ang Super Premium sama ra sa iyang sleek 17-inch alloy wheels ug ang R3 body kit, lakip ang usa ka redesigned rear bumper, front spoiler ug side skirts nga adunay R3 badging. Kini usa ka lakang gikan sa sumbanan nga Suprima S.
Nagsuporta niini sa sulod mao ang mga lingkuranan nga giputos sa panit, usa ka reversing camera, push-button start, paddle shifters ug cruise control isip standard.
MGA FUNCTIONS UG FEATURES
Ang in-car multimedia system gihatag sa usa ka 7-pulgada nga touch screen nga naghatag access sa built-in nga DVD player, GPS navigation system ug rear view camera. Ang tingog gipresentar pinaagi sa duha ka front tweeter ug upat ka speaker.
Adunay Bluetooth, USB, iPod, ug WiFi compatibility, basta ang user maka-surf sa web, maka-access sa YouTube, motan-aw og mga DVD, o magdula og Android-based nga mga dula - salamat nga naka-on lang ang handbrake.
Ang usa ka bulag nga pagpakita sa impormasyon nagpahibalo sa drayber bahin sa gilay-on nga gibiyahe ug oras sa pagbiyahe, dali nga pagkonsumo sa gasolina ug nahabilin nga kapasidad sa gasolina. Dugang pa, adunay gamay nga baterya sa awto ug pasidaan sa yawe sa fob, usa ka pahinumdom sa seat belt, ug daghang mga suga sa pasidaan.
ENGINE / TRANSMISSION
Ang Suprima S gipadagan sa kaugalingong 1.6-litro nga intercooled nga low-boost turbocharged nga makina sa Proton nga gipares sa ProTronic nga padayon nga variable transmission. Sumala sa tiggama, ang Suprima S nagpalambo sa 103 kW sa 5000 rpm ug 205 Nm sa range gikan sa 2000 hangtod 4000 rpm. Sa ato pa, ang gahum ug torque katumbas sa usa ka 2.0-litro nga natural aspirated nga makina.
Ang dinamika sa pagmaneho sa Suprima S gipauswag sa pakete sa Lotus Ride Management, nga naghatag usa ka kasinatian sa pagmaneho nga talagsaon sa kini nga merkado.
KALUWASAN
Siyempre, dili ka makatipig sa mga lakang sa seguridad. Ang proteksyon sa pasahero nagsugod sa usa ka bodyshell nga gihimo gamit ang usa ka advanced hot-pressing nga proseso nga naghatag niini og kusog sa pagsuhop sa shock samtang gaan nga igo aron makatabang sa pagdaginot sa gasolina.
Ang Suprima S usab adunay drayber ug atubangan nga mga airbag sa pasahero, drayber ug atubangan nga bahin sa mga airbag sa pasahero, ug bug-os nga gitas-on nga kurtina nga mga airbag alang sa atubangan ug likod nga mga pasahero.
Ang mga aktibong bahin sa kaluwasan naglakip sa electronic stability control nga adunay emergency braking, traction control, anti-skid brakes nga adunay ABS ug electronic brake force distribution, front active head restraints, front seat belt pretensioners, automatic door lock, rear proximity sensors ug active hazard lights nga awtomatikong moliko sa. i-on kung adunay bangga o kung makit-an ang bug-at nga braking sa katulin nga labaw sa 90 km / h.
Gawas pa sa mga bahin sa sulod, adunay mga sensor sa paradahan sa atubangan ug tabang sa pagsugod sa bungtod. Kining tanan nagresulta sa Proton Suprima S nga nakakuha ug 5-star nga safety rating gikan sa ANCAP.
PAGDADALA
Ang adlaw nagdan-ag sa gawas, ug kini maayo; ang adlaw nagdan-ag sa sulod, nga dili kaayo maayo tungod kay ang pagpamalandong igo nga hayag nga hapit mapapas ang bisan unsang kasayuran sa dash-mounted 7" touchscreen, wala pay labot ang air conditioner kinahanglan nga magtrabaho pag-ayo aron mapadayon nga komportable ang palibot. Ang naulahi nahimo nga usa ka katingala tungod kay ang Malaysia walay kakulang sa init ug umog nga panahon.
Atol sa kusog nga pagtrabaho, ang makina naghimo og usa ka hait nga guttural sound, diin ang usa ka kinaiya nga turbo whistle nagdula. Ang padayon nga variable transmission nagtrabaho nga hapsay, samtang ang interbensyon sa drayber pinaagi sa mga paddle shifter aron makapili og usa sa pito ka preset gear ratios dili maayo.
Usa ka lig-on apan humok nga pagsakay ug hait nga pagdumala, gipaluyohan sa 17-pulgada nga mga ligid sa haluang metal nga adunay 215/45 nga mga ligid, naghimo sa usa ka maayo kaayo nga trabaho sa paghatag pagtahud sa ngalan sa Lotus. Dugang pa, adunay gamay nga naigo sa pitaka sa atubangan sa gasolina, nga ang pagsulay nga sakyanan nag-aberids sa 6.2L / 100km sa motorway ug ubos lang sa 10L / 100km sa siyudad.
