Pagsusi ug pag-ilis sa mga steering bearings sa kolum

Ang pagdala sa haligi sa manobela nagdugtong sa atubang nga ligid sa nahabilin nga motorsiklo. Tin-aw nga kini nga hinungdanon nga sangkap adunay mahukmanon nga impluwensya sa pamatasan sa dalan ug nanginahanglan regular nga pagpadayon.

Susihon ang kondisyon ug pag-ayos sa pagdala sa direksyon sa haligi.

Kung gibati nimo nga naa ka sa likud sa usa ka rattlesnake sa tulin nga tulin o sa taas nga kanto, ang pagdala sa poste sa poste mahimong dili husto o dili maayo. Bisan kung, maayo na lang, wala pa nimo kini gibati, maayo nga susihon ang pagdala matag karon ug unya alang sa tama nga paglinya.

Alang sa labing kaarang nga pagpugong sa pagdumala sa poste sa kolum, pagkonsulta sa usa ka ikatulo nga partido. Ipataas ang motorsiklo aron ang ligid sa atubang gamay sa yuta (wala’y tindog sa ligid sa atubang). Kung adunay ka usa ka baruganan sa tungatunga, palingkora ang usa ka katabang kutob sa mahimo sa hangyo. Pagkahuman gunitan ang ubos nga tumoy sa tinidor gamit ang duha nga mga kamot ug ibira kini pabalik-balik. Kung adunay dula, kinahanglan nga ipasibo ang pagdala. Aron mahimo kini, paluagan ang sliding tube clamping screws (sa ilawom nga triple clamp) ug ang dako nga center screw sa taas nga triple clamp. Aron ma-adjust, gaan nga higpitan ang nag-adjust nga nut (nga naa sa ilawom sa taas nga triple clamp) gamit ang usa ka hook wrench. Pagkahuman sa pag-ayo, ang pagdala kinahanglan nga wala’y pagdula ug kinahanglan dali nga pagtuyok.

Gisusi sa ikaduhang pagsulay ang kondisyon sa pagpanganak. Itakda ang tinidor nga tul-id, ibalik ang steering wheel sa tuo, pagkahuman ibalik kini sa wala gikan sa tuo nga posisyon. Kung ang tinidor lisud nga balihon, palawta og gamay ang adjustter. Kung gibati nimo ang bisan unsang mga puntos sa pagdugtong (bisan gamay kaayo), kinahanglan nimo nga ilisan ang pagdala.

Bisan pa, hibal-an nga ang mga kable, shaft ug uban pang mga hydraulic hose mahimong makapahisalaag sa sangputanan sa pagsukol. Ang switch-on point labi na nga mamatikdan sa patindog nga posisyon, tungod kay kini ang kasagaran nga gigamit nga posisyon. Daghang mga motorsiklo (labi na ang mga daan nga modelo) gisangkapan pa sa mga bearings sa bola. Sa kaso sa mga bearings sa bola, ang lulan gikuha ra sa usa ka gamay nga punto sa bola; kini ang hinungdan nga ang hinungdan nga hinungdan mahimong mamatikdan sa paglabay sa panahon. Girekomenda namon ang pagpalit labi ka kusgan nga mga tapered roller bearings; Sa tinuud, gisuportahan sa matag rolyo ang karga sa tibuuk nga gitas-on niini. Sa ingon, ang kontak sa nagdala sa tasa labi ka lapad ug ang karga mas maayo nga naapud-apod. Ingon kadugangan, ang mga tapered roller bearings kanunay nga mas ekonomikanhon kaysa orihinal nga ball bearings.

Ang sulat: Aron isulud ang usa ka bag-ong tindog kung ilisan, kinahanglan nimo ang usa ka mandrel nga nagdala sa headset o angay nga tubo.

Pagsusi ug pag-ilis sa steering column bearing - magsugod na ta

01 - Ipagawas ang steering column bearing

Kadaghanan sa mga gikinahanglan nga oras aron makumpleto kini nga pag-ayo gigugol sa pagtangtang sa pagdumala sa haligi nga haligi. Adunay duha ka mga posibilidad alang niini: mahimong tangtanga ang tanan nga mga sangkap nga piraso sa piraso (atubang nga ligid, sistema sa preno, mga bukton sa fork, handlebars, posible nga usa ka fairing, mga himan, ug uban pa), o biyaan ang lainlaing mga modyul nga gitapok; ang ikaduha nga solusyon nagtipig daghang mga lakang sa pagtrabaho. Pagtangtang pananglitan manibela nga wala makuha ang lainlaing mga sangkap; Ibutang kini nga maampingong kauban ang mga kable, bisan unsang mga gamit, Bowden cable ug ang tibuuk nga sistema sa preno. Biyai nga patindog ang reservoir sa preno nga likido aron dili nimo mabuksan ang sistema sa preno sa bisan unsang oras, nga makalikay sa pagpagawas sa hangin. Bisan unsang paagiha ang imong gipili, kanunay namon girekomenda ang pagtangtang sa tanke aron malikayan ang mga gasgas ug dents. Kuhaa ang sentro nga triple clamping screw samtang ang mga fork tubo naa pa sa lugar; Niini nga paagi mahimo nimo magamit ang usa ka limiter sa pagtuyok taliwala sa ilawom nga triple nga kahoy ug sa bayanan.

02 - Kuhaa ang taas nga triple clamp

Kung adunay nahabilin nga duha nga mga punoan nga triplet nga kahoy sa tumoy sa bayanan, mahimo nimong tangtangon ang center nut gikan sa taas nga punoan nga triplet. Pagkahuman tangtanga ang taas nga triple clamp aron makuha ang maayong pagtan-aw sa nag-adjust nga nut.

03 - Kuhaa ang triple tree gikan sa ubos

Kuhaa ang adjusting nut gamit ang hook wrench samtang gikuptan ang ubos nga triple clamp gamit ang imong libre nga kamot aron dili kini mahulog sa yuta. Kung wala ka pa usa ka tapered roller bear, ang pagtangtang sa triple nga kahoy gikan sa ubus ihulog ang lainlaing mga bola sa ubos nga pagdala kanimo.

04 - Kuhaa ang mga bearing cup

Kuhaa una ang daan nga grasa, pagkahuman susihon ang pang-itaas ug ubos nga mga tasa sa pagdala sa steering kolum. Paggamit usa ka punch hole aron makuha kini. Alang sa mga modelo nga adunay built-in nga ball bearings, ang lugar igoigo aron magamit ang suntok. Ang mga modelo nga adunay pabrika nga gibutang ang mga tapered roller bearings kanunay adunay duha ka mga punch slot sa frame. Kinahanglan nga tangtangon ang mga tasa gikan sa sulud ngadto sa gawas, likayan ang pagkabag-o, aron dili madaut ang suporta sa tindig. Paghinuktok nga halili sa wala ug tuo, sa mga hugna ug wala’y kusog, sa ngilit sa nagdala sa mga tasa.

05 - I-press sa bag-ong mga bearing cup

Pagkahuman isulud ang bag-ong mga tasa nga nagdala sa kolum sa manibela. Tip: pabugnawa ang tasa nga nagdala (pananglitan pinaagi sa pagbutang sa bahin sa freezer) ug ipainit ang steering kolum (nga adunay hair dryer). Ang pagpadako sa kainit ug ang bugnaw nga pag-urong nagpadali sa pagpundok. Kung wala ka usa ka gipahinungod nga himan, mahimo nimo nga buhaton ang imong kaugalingon. Pagkuha usa ka 10mm nga sinulud nga sungkod, duha ka baga nga mga disc nga sama kadako sa usa ka tasa nga nagdala ug ipilit ang mga bearings nga adunay duha nga mga nut sa tasa. Kung wala ka usa ka sinulud nga sungkod, tul-id ang pagdala sa mga tasa nga pantay ug parehas nga gamit ang usa ka socket o piraso nga tubo nga imong i-tap sa martilyo. Aron malikayan ang kadaot, ang gamit nga himan kinahanglan nga hingpit nga mohaum sa ngilit sa dala; palihug hinumdomi nga kini usa pig-ot ra kaayo. Ayaw gyud pag-igo sa treadmill. Pagkahuman siguruha nga ang mga nagdala sa tasa hingpit nga nakalingkod ug hingpit nga nakalingkod sa frame nga ulo. Kung ang mga nagdala sa tasa mismo dili angay sa frame nga ulo, ang bracket nga nagdala gipalapdan o nadaut. Ang kinahanglan ra nimong buhaton mao ang pag-adto sa workshop diin ang usa ka teknisyan magtan-aw sa usa ka detalyado nga pagtan-aw sa bayanan ug kung ang pagdala sobra ra kadako o ang mga tasa gitaod.

06 - Kuhaa ang daan nga bearing

Pagkahuman kinahanglan nga baylohan ang gipilit nga pagdala sa ubos nga triple clamp. Aron mahimo kini, isulud ang chisel sa slot sa taliwala sa pagdala ug sa triple nga kahoy ug ipadayon kini gamit ang martilyo hangtod nga mosaka ang pila ka millimeter. Mahimo nimo dayon tangtangon ang pagdala pinaagi sa pag-prying niini gamit ang duha ka dagko nga mga screwdriver o levers sa gulong.

07 – Isulod ang tapered roller bearing gamit ang steering column bearing mandrel.

Aron ma-install ang usa ka bag-ong tindog, magkinahanglan ka usa ka angay nga suporta sa headset bear. Pagsugod pinaagi sa pagbutang usa ka selyo sa abug, kung ingon ana kung adunay ka us aka tiglaba (kanunay gihatag ingon usa ka gamit nga adunay mga tapered roller bearings), ug sa katapusan usa ka bag-ong gihatud. Kinahanglan mo ra nga maghinuktok sa sulud nga singsing, dili gyud sa nagdala nga kulungan. Ang labing gamay nga kadaot sa hawla nga nagdala mahimong hinungdan nga ang mga ligid mohunong sa pagtuyok nga hingpit ug ang pagdala mahimong madaut. Pagkahuman sa pag-instalar sa pagdala, igo nga lubrica kini, pananglitan. uban ang Castrol LM2. Susihon pag-usab nga ang takup sa abug bug-os nga sirado.

08 - Lubricate og maayo, i-assemble, unya i-adjust

I-lubricate usab ang igo nga pagdala sa igo nga igo. Pindota ang ilawom nga triple nga kahoy sa steering kolum ug ibutang ang sulud nga lubricated sa ibabaw. Pagkahuman ig-instalar ang nag-adjust nga nut ug higpitan pinaagi sa kamut (ang tinuod nga pag-ayos nahimo ra pagkahuman nga tipunon ang tisa). Pag-instalar sa ibabaw nga triple clamp, pagkahuman gaan nga pahugtan ang dako nga turnilyo sa sentro. I-install ang mga fork levers; paghulat sa wala pa higpitan ang ilawom nga triple set screws. Pagkahuman ayoha ang pagdumala nga nagdala sa usa ka hook wrench aron ang pagdala wala'y dula ug dali nga molibut. Kung dili nimo makit-an ang tama nga setting ug ang tindig nagpabilin, posible nga ang bag-ong mga goma o ang timon sa timon nadaot. Karon lang higpitan ang center screw ug pagkahuman ang clamping screws sa mas ubos nga triple tree, nga naobserbahan ang nagpahugot nga torque nga gitino sa manggagama. Susihon pag-usab ang pag-ayo tungod kay mahimo nga mikunhod ang clearance sa pagdala pagkahuman nga pahugtan ang nut sa sentro.

Kompletoha ang asembliya sa motorsiklo, nga naobserbahan ang nagkagahi nga mga torque nga gitino sa manggagama. Gidugo ang preno kung kinahanglan. Sa imong sunod nga pagsulay sa kalsada, susihon kung ang tinidor molihok nga wala’y pagkabag-o ug nga ang manibela dili mokurog o mopakpak.

Ang sulat: Pagkahuman sa 200 kilometros, girekomenda namon ang pagsusi pag-usab sa dula. Ang mga bearings mahimo pa nga makahusay gamay. Ang sulat: Pagkahuman sa 200 kilometros, girekomenda namon ang pagsusi pag-usab sa dula. Ang mga bearings mahimo pa nga makahusay gamay.