Passage TO-1 sa Lada Largus

Pagkahuman sa unom ka bulan nga operasyon ug ang pagpadagan sa akong Largus nga labaw pa sa 15 kilometros, nagpalista ako alang sa gikatakda nga pagmentinar gikan sa usa ka awtorisado nga negosyante. Ug gusto ko nga ipaambit sa tanan nga mga tag-iya bahin sa mga problema nga naghulat kanako sa TO-000.

Gipasiugda ug nagtrabaho sa gikatakda nga pagmintinar TO-1 alang sa Lada Largus

1. Ang unang mga problema nga kinahanglang ayohon mao ang nasunog nga mga bombilya sa wala nga headlight, ug kini nahitabo human nako namatikdan ang usa ka katingad-an nga bahin sa akong sakyanan: ang wala nga headlight nagsugod sa singot og gamay sa buntag sa dihang ang temperatura sa hangin ubos. Ug duol na sa udto ang tanan milabay, dayag nga nauga. Ang ingon nga kaalaotan nahitabo sa miaging mga awto ug gitipigan ang silicone sealant, apan dili ko gusto nga mosaka sa Largus sa akong kaugalingon, mao nga gisalig nako ang trabaho sa mga agalon.
2. Usba ang lana sa imong semi-synthetic. Nakahukom ko nga paliton ang Total, tungod kay gimaneho ko kini sa akong nangaging mga awto ug ang mga makina naglakaw labaw sa 250 km nga wala’y dagkong pag-ayo. Ang mga pagbati pagkahuman sa pag-ilis - ingon og dili mamatikdan, kung wala’y trabaho ingon og ang makina nagsugod sa pagtrabaho nga medyo hinay, o nag-self-hypnosis lang - dili ako makaingon nga sigurado!
3. Pagpatuman sa tanan nga trabaho sumala sa mga regulasyon, nga gilatid sa libro sa serbisyo. Dinhi nakadesisyon ko nga dili manghilabot sa trabaho sa mga artesano ug hingpit nga nagsalig sa ilang dungog ug tanlag. Ingon og gibuhat nila ang tanan, paghukum sa mga entry sa libro sa pangalagad.

Ang mga sangputanan sa nahimo nga trabaho ug ang kalidad sa paghimo niini sa pamaligya

Karon gusto nakong isulti ang pipila ka mga pulong bahin sa kalidad sa trabaho ug ang oras nga kinahanglan nakong igugol sa pagpasa sa TO-1 sa akong Largus. Maayo unta ang trabaho sa manager, hinay kaayo siya motrabaho ug mo-order. Apan ang mga agalon maayo kaayo nga trabaho. Ug sila nagtrabaho sa madali, ingon sa ilang giingon - walay kakapoy, ug gibuhat nila ang tanan sa maayo nga pagtuo, walay bisan unsa nga ireklamo.

Alang sa tanan nga trabaho ug materyales, gihatagan nako ang opisyal nga tigpamaligya sa Lada gamay pa sa 5 nga rubles, nga giisip nako nga usa ka normal nga presyo alang sa awto sama sa Lada Largus. Nahitabo nga sa nangaging mga awto, sama sa Priora o Kalina, kinahanglan ka magbayad hangtod sa 000 nga rubles. Apan adunay daghang mga pagkabungkag. Sa kinatibuk-an, ang TO-7 malampuson nga nahuman, nanghinaut ako nga sa sunod nga gikatakda nga pagbisita sa pagmintinar wala’y mga problema, pagkahuman, ang kalidad sa pagtukod kinahanglan nga adunay mas taas nga ang-ang kaysa sa mga labi ka barato nga mga domestic nga modelo.