Dili kita madaug sa tingtugnaw
Ang mga bag-ong henerasyon nga mga awto gipahiangay alang sa operasyon sa tingtugnaw ug ang ubos nga temperatura dili makapadani kanila. Ang mga kalisud sa pagsugod sa yunit sa kuryente kasagaran mahitabo sa mga tigulang nga awto.
Aron malikayan ang dili maayo nga mga sorpresa, angay nga magsugod sa mga sukaranan nga mga lakang, sama sa pag-lubricating sa mga seal sa pultahan aron kini maablihan nga walay mga problema. Ang fluid sa washer kinahanglan nga adunay maayo nga kalidad, i.e. usa nga dili mag-freeze sa temperatura nga dili ubos sa minus 20 degrees C. Ang tubig nga naporma sa panahon sa pagtunaw sa niyebe nag-freeze sa metal nga mga bahin sa mga wipers ug gipakunhod ang ilang kahusayan. Busa, sa dili pa kita molarga, maayong ideya nga hawanan sila sa yelo.
I-depress ang clutch pedal sa dili pa iliko ang ignition key. Daghang mga drayber ang nakalimot niining klasiko nga kinaiya. Human sa pagsugod sa makina, paghulat mga 30 segundos sa dili pa mobalhin. Sayop ang pagpainit sa yunit sa pagmaneho sa parkinganan - kini makaabut sa gitinguha nga temperatura sa pag-opera nga mas hinay kaysa sa pagmaneho.
Ang kasagarang hinungdan sa kalisud sa pagsugod sa makina mao ang depektosong baterya. Ang kapasidad sa elektrisidad niini mokunhod sa proporsiyon sa pag-ubos sa temperatura. Kung 10 ka tuig na ang among sakyanan, pila na ka adlaw nga wala namo ma-start, adunay anti-theft alarm, ug kagabii -20 degrees Celsius, unya ang mga problema maisip. Ilabi na kung bahin sa diesel, labi ka sensitibo sa kalidad sa gasolina (ang paraffin nga nag-agay sa katugnaw mahimong dili molihok), ug dugang pa, nanginahanglan kini labi pa nga gahum sa pagsugod (ang ratio sa compression 1,5-2 ka beses nga mas taas. , kay sa mga makina sa gasolina). ). Busa, kung gusto nimo nga masiguro nga makabiya kami alang sa trabaho sa kaadlawon, angay nga dad-on ang baterya sa balay alang sa gabii. Ang mismong kamatuoran nga iyang igasto kini sa positibong temperatura makadugang sa atong kahigayonan nga ma-start ang makina. Ug kung aduna pa kita'y charger ug i-charge ang baterya niini, hapit na kita makasiguro sa kalampusan.
Ang laing hinungdan sa lisud nga pagsugod mahimong tubig sa sugnod. Nagtigum kini sa porma sa alisngaw sa tubig sa sulod nga mga bungbong sa tangke sa sugnod, mao nga sa panahon sa tingdagdag-tingtugnaw takus nga idugang ang sugnod sa ibabaw. Ang mga gasolinahan adunay mga espesyal nga kemikal nga nagbugkos sa tubig sa tangke sa gasolina. Dili girekomenda nga ibubo ang denatured alkohol o uban pang alkohol sa tangke, tungod kay ang ingon nga sagol makaguba sa mga compound sa goma. Sa diesel nga mga sakyanan, ang tubig nakolekta sa fuel filter pan. Kinahanglan nga hinumdoman nga ang sump kinahanglan nga limpyohan kanunay.
Sa panahon sa tingdagdag-tingtugnaw, usa ka gamay nga lahi nga autogas ang gibaligya usab, diin ang propane nga sulud nagdugang. Sa ubos kaayo nga temperatura, ang propane content sa LPG mahimong kutob sa 70%.
Sumala sa espesyalista
David Szczęsny, Ulo sa Engine Department, ART-Cars Service Department
Sa dili pa magsugod ang makina sa nagyelo nga panahon, ipaubos ang clutch, ibutang ang shift lever sa neutral, ug i-turn ang yawe aron ang mga headlight mosiga, apan dili ang makina. Kung ang radyo, fan o uban pang mga receiver mo-on, patya kini aron dili sila makakuha og gahum gikan sa starter. Kung walay gipasiga, mahimo natong i-on, pananglitan, ang mga suga sa parking sulod sa pipila ka segundo aron ma-activate ang baterya.
Sa mga diesel, ang mga glow plugs makahimo niini alang kanato. Sa kini nga kaso, imbis nga i-on ang bisan unsang butang, paghulat lang hangtod nga ang orange nga suga nga adunay simbolo sa heater mawala. Niana lamang nga mahimo naton ibalik ang yawe sa posisyon sa Pagsugod. Kon lisod ang pagpaandar sa makina, angayan nga pagpagaan ang trabaho niini pinaagi sa pagpugong sa clutch pedal nga depress sulod sa pipila ka segundos.
