Pagbiyahe sakay sa awto, dili gamit ang stove!
Ang mga maleta giputos, ang mga sandwich andam na alang sa panaw, ang mga telepono gi-charge. Kung nagplano kami nga magbakasyon, gisulayan namon nga ibutang sa hunahuna ang tanan, apan kanunay namon nga wala…pag-andam sa awto alang sa dalan. Unsa ang makapakurat kanato niining init nga panahon?
Ang sistema sa pabugnaw
Sa init nga mga adlaw, ang temperatura sa kompartamento sa makina moabot sa 100°C, nga mahimong mosangpot sa sobrang kainit. Ang usa ka episyente nga sistema sa pagpabugnaw gikinahanglan aron mapadayon ang temperatura. Sa dili pa moadto sa bakasyon, kinahanglan nga imong sigurohon nga ang fan sa ilawom sa hood nagtrabaho sa husto, ang mga agianan sa cooling system dili barado, ug ang coolant sa radiator medyo presko (ie nausab labing menos tulo ka tuig na ang milabay). Kadaghanan sa mga mekaniko adunay propesyonal nga mga himan nga magtugot kanimo nga dali nga masusi kung adunay bahin sa sistema sa paglamig nga kinahanglan ayohon, nga makatabang kanamo nga malikayan ang mga tawag alang sa teknikal nga tabang ug pag-ayo bisan sa daghang beses nga mas taas. Hinumdumi nga ang sistema sa pagpabugnaw labi nga gipasiugda sa usa ka taas nga ruta sa holiday.
baterya
Ang mga problema sa baterya mahitabo lamang sa tingtugnaw? Wala nay mas sayop pa! "Sa 20 ° C, ang matag pagtaas sa temperatura sa lain nga 10 ° C gilangkit sa usa ka kasagaran nga pag-discharge sa kaugalingon sa baterya nga doble nga paspas. Ang mas taas nga temperatura nagdugang usab sa corrosion rate sa mga plato niini, ”gipasabut ni Krzysztof Neider, eksperto sa Exide Technologies SA. kini mao ang tinuod nga ilabi na sa kaso sa mga sakyanan nga nahibilin sa balay sa panahon sa usa ka duha ka semana nga bakasyon - human sa pagbalik, kini mahimo nga turns nga ang baterya mao ang pag-discharge. Kini nga problema mahimo usab nga motumaw kung ang drayber magbakasyon sakay sa awto, tungod kay pagkahuman sa taas nga pagbiyahe ang awto halos dili magamit hangtod sa pagbiyahe. Aron malikayan ang mga problema sa baterya, siguroha nga kini bug-os nga na-charge ug nga sa dihang imong palongon ang sakyanan, dili kini mokuha og dugang nga gahum kay sa gikinahanglan. Mahimo kini nga susihon sa usa ka mekaniko nga nag-inspeksyon sa radiator. Sa usa ka sitwasyon diin ang baterya patay na, angay nga tan-awon sa ilawom sa hood ug susihon kung unsang klase sa baterya ang naa kanato. Ang ubang mga modelo (e.g. Centra Futura, Exide Premium) adunay usa ka pakete sa tabang, diin ang drayber makasalig sa libre nga tabang sa daplin sa dalan aron mapasig-uli ang performance sa baterya sa Poland.
Naghingapin
Human sa 30 minutos, ang sulod sa sakyanan nga nabiyaan sa adlaw moabot sa temperatura nga 50 ° C, ug daghang oras nga pagdrayb sa masanag nga kahayag sa adlaw makaapekto sa drayber ug sa mga pasahero. Usa ka sayon nga paagi aron malikayan ang taas nga temperatura sa imong sakyanan mao ang pagbutang og sun visor sa imong windshield kung moparking, nga makapakunhod pag-ayo sa temperatura sulod sa cabin. Dugang pa, angay nga i-refresh ang sistema sa air conditioning, salamat nga ang pagbuntog bisan sa layo nga mga distansya sa usa ka temperatura sa gawas nga hangtod sa 30 ° C mahimong labi ka makapalipay.
