Pagpalihok ug katuyoan sa calorist / termostat
Mga sulod
Ang elemento nga naghiusa sa makapabugnaw nga sirkito, ang calorostat, usa ka matang sa "switch" nga nagdumala sa tubig sa usa ka dalan o sa lain. Atong tan-awon kung giunsa kini magamit ...
Katuyoan sa sistema
Ang katuyoan sa calorstat mao ang makahimo sa pagdirekta sa tubig ngadto sa gamay o dako nga cooling circuit, depende sa kasamtangan nga mga panginahanglan. Sa tinuud, ang makina molihok nga labi ka maayo (sa tanan nga lebel) kung kini init. Mao nga kung bugnaw ang awto (ug labi na ang coolant), dili kinahanglan (o makalagot pa) aron ang sistema sa paglamig modagan sa tibuuk nga tulin, kana makapalangan pag-ayo sa pagpainit sa makina!
Aron mapamubo ang oras sa pagpainit, ang makapabugnaw nga sirkito tinuyo nga gipamub-an ug ang tubig dili moagi sa radiator. Niining paagiha, ang calorostat nagpugong sa tubig sa pagsulod sa radiator aron kini ibalik sa makina sa labing madali, usa ka matang sa shortcut / bypass nga makapadali sa pagpainit sa tubig. Tan-awa ang diagram sa ubos.
Bugnaw ang makina, gamay ra nga sirkito ang nagdagan
Sa diha nga ang tubig makaabot dayon sa temperatura, kini kinahanglan nga dili motaas nga mas taas: ang thermostat nagdumala sa tubig ngadto sa usa ka dako nga sirkito (diin ang radiator nagbarug).
Pagtrabaho caloristata
Giunsa pagkahibalo niining gamay nga elemento nga kini kinahanglan (o dili kinahanglan) nga moagi sa tubig sa dako nga sirkito kung kini init? Aw, kini nga elemento gihimo sa talo, nga kusog kaayo nga reaksyon sa kainit. Sa tinuud, ang ulahi nagpalapad, labi na kung init, nga nagtugot sa mekanismo sa pag-abli nga ma-aktibo.
Sa katingbanan, kung init ang tubig, molapad ang wax, nga mag-aghat sa mga mekanismo sa bypass sa mas dako nga sirkito. Pinaagi sa parehas nga lohika, ang talo makuha sa panahon sa pagpabugnaw, nga nagsira niini nga bypass padulong sa dako nga sirkito.
Calorstat / thermostat malfunction?
Kung nahibal-an nimo kung giunsa kini molihok, dali nga mahibal-an ang mga problema nga mahimong motumaw. Busa, duha ka kaso ang angay nga paabuton
- Thermostat gisirado sirado : bisan ang init nga tubig dili mobugnaw sa radiator. Sa kini nga kaso, ang makina dali nga mag-overheat tungod sa taas nga presyur sa sistema sa pagpabugnaw.
- Calorstat gi-lock sa bukas nga posisyon : ang sakyanan moinit og mas dugay, nga dili kaayo maayo alang sa mga mekaniko. Sa pagkatinuod, nahibal-an nimo nga ang makina mas paspas nga mahurot kung ang makina bugnaw, ug sa pagkatinuod, kini magpabilin nga bugnaw didto nga mas dugay. Busa, tugotan ko ikaw sa pagtapos ...
- paglupad sa lebel sa calorstat: mawad-an ka og tubig, nga makadaot sa makina kung walay igong tubig nga makapabugnaw sa makina
Ang imong suporta
Sa ubos mao ang pinakabag-o nga feedback sa mga testlist sa site:
Porsche Cayenne (2002-2010)
4.8 385 HP 300000 km'2008, mga disc 20; Cayenne s 385ch : Sa 300km nga spark plug starter sensor Pmh steering hose nagtabang sa water pump calorific nga bili
Skoda Octavia 2004-2012 г.
2.0 TDI 140 ch 225000 km bm6 elegance : pagpabugnaw sa tambutso sa gas, balbula sa throttle.termostat bukas ang block.
Ford Focus 2 (2004-2010)
1.6 TDCI 110 HP Manual transmission, 120000 - 180000 km, 2005 : Sobra nga konsumo sa lana Wastegate (turbo) Starter Front ug rear wiring harnesscalorific nga bili Trianggulo sa suspension (pagsul-ob) Balbula sa recirculation sa tambutso
BMW 3 Series Coupe (2006-2013)
320i 170 ug 162000 : Sa pagsugod, sultihan ko ikaw bahin sa kung unsa ang akong naa o naa sa usa ka malfunction sa usa ka dagan nga 157 km - mga makina nga nag-mount (ang awto nag-vibrate labaw sa 000) - ang mga shock absorber, hilom nga mga bloke ug mga tasa sa likod natusok sa taya, ang shock absorber mitabok sa punoan - tambutso braids - lambda probe human sa catalyst - atubangan ug likod brake hoses, likod pipe ug sa wala likod caliper - oxidized duyan, nga ako midagan pinaagi sa usa ka taya converter ug repainted (snowy dalan tungod sa kamatuoran nga kini moabut. gikan sa Belgium) - trunk lock -driver's belt-entrance -radio pixel gipapas sa ubos - usa ka pahinumdom sa bentilasyon sa BMW Gibag-o ang kanhi tag-iya
-injector-coil-termostat-lambda-sensors -pag-andam sa lingkoranan Ug kini mao ang kutob sa akong nahibaloan ug ang akong gipasabot.
Dacia Logan (2005-2012)
1.5 dCi 85 ch MCV 7 lingkoranan Laureate, 300000 km, 2009 : - driver ug trunk central locking motors nga napakyas sa 300000 km ug 11 ka tuig (10 sa 2) - manibela nagsul-ob Nagtahi ko og panit nga tabon sa manibela nga nindot tan-awon sa 20.
Mercedes A-Class (2012-2017)
250 ch 211g awto 7 km urban (Germany) : Kuwadro termostatgikontrol sa ic ang coolant. Kahel nga kahayag.
BMW 5 Series (2003-2010)
525d 197 HP Awtomatikong transmission, 240 km, 000, Premier finish : Bva reverse gear una nga gear ikaduha ug ikatulo nga skid nga hukom bva hs gear shift maayo na lang nakit-an nga gigamit nga barato termostat
Peugeot 308 (2007-2013)
1.6 VTi 120 HP premium nga bersyon, 150 km, aluminum rim : ang makina sa kasagaran dili kasaligan lambda probe, calorific nga bili unya misfires = nadaot nga balbula
Volkswagen New Beetle (1998-2011)
1.9 TDi 100 HP 220-speed manual transmission, Tuig 000, cara cabriolet trim : naay egr, termostat, radiator, rear window cable (convertible), nga makagama ug moderno kaayo, tan-awa ang normal para sa newbeetle convertible, rear door lock, glove box handle fart 0_o (note after purchase -_-). Dili seryoso kung ikaw usa ka gamay nga handyman (pobre sama nako hahaha) maayo.
Fiat 500 (2007)
1.2 Meca gearbox 69 hp, convertible, puti, nagmaneho sa habagatan sa France : termostat coolant
Mercedes E-class (2002-2008)
270 CDI 177 mga kanal : termostat
Mercedes C-class (2000-2007)
220 CDI 150 mga kanal : termostat nagpabilin nga naka-lock nga bukas Turbo crash
BMW 3 Series (1998-2005)
330i 230 chassis 330 xi Pagsuroy 2004 BVM6 145 km : Makalagot nga hilisgutan ... Kung wala'y pag-ingon nga ang sakyanan dili gayud kasaligan, kini anaa gihapon sa daghang mga kapakyasan nga dili kaayo maagwanta tungod sa presyo ug reputasyon ... nga, alang sa daghang mga Germans, overpriced kaayo. Pipila ka mga immobilizing breakdowns, apan daghang mga detalye, ang pipila niini mahimong adunay seryoso nga mga sangputanan, apan ang gidaghanon niini, bisan pa, makadaot sa partido sa usa ka gamay. Ang sakyanan mas komplikado kay sa uban, nga adunay mas manipis nga mga sistema sa pipila ka mga dapit, apan kini moabut sa gasto sa tanan nga mga gagmay nga kadaot. Busa sa kadaghanan - Fragile cooling system. Dugang pa, ang makina mao ang tin-aw kaayo init, nga gihatag sa pagbakwit, ug nga sa usa ka makina uban sa usa ka taas nga block, alang sa panig-ingnan, inline uban sa 6 cylinders, kini mao ang mas sayon sa pagkab-ot sa katalagman deformation. Ang tangke sa pagpalapad nag-crack, ang bomba sa tubig kanunay nga mapakyas sa labing madali kaysa sa imong gipaabut, calorific nga bili mahuyang usab. Masulbad nato ang problema pinaagi sa paghimog preventive measures. Suwerte, kini dili kaayo mahal ug sayon nga himoon. Ang pagtuo nga kini gipanamkon gikan sa sinugdanan - Lainlain ug lainlain nga mga bisagra aron mausab. Rocker Cover Gaskets, Power Steering Chain Gaskets, DISA Valve Seal - Ang suspensyon sa atubangan dili kalikayan nga nagpakita sa huyang nga mga timailhan. Front axle silent blocks, transverse levers, cardan bellows (sa C, klaro nga dili sa uban) - damper pulley. Kini usa ka butang nga kanunay usab nga nagbag-o sa ubang mga awto - ang HS oil level sensor. Dugang pa, usa ka pagkaguba sa diha nga ang makina constructively-ut-ut sa lana - konsumo sa lana gikan sa 0.5 ngadto sa 1 ka litro kada 1000 km. Kini mao ang kinaiya sa M54 makina. Dili kini abnormal, kini usa ka gamay nga kasakit ug usa ka gamay nga mito nga nagwagtang - Oil Vapor Recovery System. Ang mga piyesa dili mahal, apan kini lisud nga tangtangon, ug sa kinatibuk-an dili kini maayo. Ang ubang mga tawo nag-ilis niini sa usa ka "lit-ag" - usa ka balbula sa DISA nga mahimong matapos sa paglabay sa mga tinumpag sa intake nga adunay mahunahuna nga mga sangputanan - mga washer sa headlight nga dili na mogawas - pipila ka labi ka maliputon nga mga paglihok kung magsugod gikan sa 1st. Usahay ra, tingali may kalabutan sa pagbalhin nga kaso sa 4WD nga mga bersyon. – Ang flywheel nabantog nga huyang, sama sa daghang dual-mass flywheel. Maayo na lang, ako adunay usa ka medyo progresibo nga malfunction - VANOS, nga dali nga mapakyas. Ang akoa naluwas na sa pagkakaron - Ang mga coils kanunay nga nag-ilis (maayo, kini mahitabo usab sa daghang uban pang mga modelo) - Ang tambutso nga tornilyo nga kasagaran mosangput sa pag-flak ug pag-rust. Ang resulta mao ang usa ka rattling kasaba sa diha nga ang pag-alsa sa tiil sa 1500-2000 rpm. Ang pag-ayo walay gasto, sa laing bahin, ang pag-troubleshoot sakit - usa o daghan pa nga HP ang na-disable. Usa ka nahibal-an nga problema… personal sa BMW wala pa nako kini makita bisan asa - mga garas sa handbrake ug gear lever. Mahimo nimong mabuhi uban niini, apan kini usa ka buluhaton sa interior, nga dako nga nakatampo sa interes sa modelo. Ang bag-ong mga piyesa sa usa ka malaw-ay nga presyo (+ - 150¤ matag usa) daghan alang sa usa ka awto nga adunay reputasyon sa Deutsche Qualitat. Sobra na kaayo, labaw pa sa akong makit-an sa ubang mga modelo, 406 V6, 106 ug bisan ... AX (samtang wala sa AX D). Sa kini nga mga salakyanan, ang serbisyo limitado sa mga baterya, shock absorber pulley ug naandan nga pagmentinar. Dili kaayo dalisay, prone sa abohon-abohon nga mga tono, apan tinuod nga kasaligan Sa pagkatinuod, adunay usa ka presyo sa tanan niini, apan usab ug ilabi na sa panahon nga gigugol sa pagpangita sa usa ka pagkahugno nga mahimong matapos sa pagdaot sa kalingawan, tungod kay kita kanunay nga naghulat alang sa sunod nga usa sa kahadlok dako nga tiket nga ibutang kini sa counter. Bisan pa, ang awto adunay 145 km lamang, ug naa nako kini sa 000 ka tuig ug 10 km. Kinahanglang tagdon.
DS DS3 (2009-2018)
1.6 THP 156 HP BM6, 96000 km, sporty chic 2013, Citroen Racing brakes : BSE kahon ( calorific nga bili H / S sa 90000 km 96) Leakage sa water pump sa 000 km.
Renault Clio 4 (2012-2019)
0.9 TCE 90 ch manual transmission, 71 km, 000 g. : Pagtulo sa coolant gikan sa housing calorific nga bili, nga mosangpot sa mga problema sa cylinder head gasket ug kontaminasyon sa lana nga adunay coolant. Usa ka sirkito nga kinahanglang bug-os nga buhaton pag-usab.
Peugeot 208 (2012-2019)
1.6 THP 200 nga mga kanal : Water pump leak - 50000km Power window motor - 80000km Depekto 3rd brake light - 82000km Low pressure pump - 85000km Box calorific nga bili – 90000km Ignition coils – 90000km
BMW 3 Series (1998-2005)
330d 204 HP Awtomatikong transmission 330Xd (all-wheel drive) 4km tuig 250000 : Sa sulod - 16/9 gps screen nga nagkatigulang na pag-ayo, sa pagkatinuod dili kasagaran nga makit-an kini nga mga screen nga adunay mga pixel nga dili na molihok… - Average nga kalidad nga panit nga lingkuranan sa drayber nga gisul-ob sa blangko ingon man usa ka gisi nga manibela. - Ang bantog nga BM54 amplifier nga kanunay nga nagdilaab. Sintomas: usa ka pagsitsit nga tingog kung ang tingog dili na madungog ug dili maayo nga pagdawat sa radyo. Usa ka mahal nga bahin sa usa ka bag-o, apan maayo nga adunay uban nga mga solusyon kung kini ayohon. Mogawas kita nga maayo kaayo sa kinatibuk-an - ang grille luag, kinahanglan nimo nga moagi sa grille sa grille aron hingpit nga maablihan ang hood. nga may rehas nga kamot? – mga headlight nga dim tungod sa paggamit sa plexiglass, apan usa ka problema nga dili kinaiyanhon niini nga sakyanan. - atubangan/likod nga emblem nga mawala sa paglabay sa panahon - Windshield plastic strip nga nabuak gipulihan ubos sa warranty.termostat Ang balbula sa EGR gipulihan, ang coolant nga nakaikyas gikan sa makina, ang jet sa tubig ... Nakuha nako ang impresyon nga naglakaw ako ubay sa baybayon sa Lake Geneva sa Geneva ... -Lainlain nga mga problema sa kaso sa pagbalhin sa HS, nga nagsuklay sa . ..
Citroën C3 (2002-2009)
1.4 75 ch Furio Essence 106 km/s 000 : calorific nga bili (termostat tubig) HS - cylinder head gasket sa 100 km, gikan diin ang usa ka gamay nga lana nag-agas sa bahin sa pag-apod-apod (dili kaayo seryoso, ang tanan nga mga makina sa TU naghimo niini, kung dili kini motulo, dili kinahanglan nga usbon) - 000 km nga nahabilin , klasiko ra nga pagmentinar, paghaw-as, mga pagsala...
BMW 3 Series (2005-2011)
325i 218 hp Manwal nga transmission, 102000 km, 2006 325 xi, flexfuel conversion : Bomba sa tubig + termostat (102200) + ignition coils
Citroen C3 Picasso (2009-2017)
1.4 VTi 95 ch Mayo 2011 110000km kaharuhayan : Dili tinuyo nga pagsugod sa panglaba sa bintana sa likod Ang fuse para sa fan sa pagpainit sa sulod kinahanglang ilisan (kausa) Ang bloke sa tubig termostat nausab (dili ubos sa warranty) incompetent Citroen sa garahe, ang problema nahibal-an ug kini wala mausab. Busa pagkahugno (wala magsugod). Ang gearbox medyo lisud sa pagmaniobra. (ayaw ibilin sa gear nga wala ang makina).
