Range Rover Sport - exclusivity ug versatility

Ang eksklusibong SUV gikan sa UK magpamatuod sa iyang kaugalingon sa daghang mga tahas. Kini makahimo sa pagbuntog sa lisud nga tereyn, pagdala sa pito ka mga tawo ug sa pagdrayb sa speed sa usa ka kalidad nga limousine. Kinsa ang gusto nga makatag-iya sa usa ka daghang gamit nga Range Rover Sport kinahanglan mag-andam labing menos PLN 319.

Ang pagbaligya sa bag-ong Range Rover nagsugod sa miaging tuig. Ang lima ka metros nga sakyanan nga adunay dako nga wheelbase (2,92 m) naghatag ug harianong kaharuhay sa dalan ug maayo gihapon alang sa off-road nga pagdrayb. Nahibal-an sa tiggama nga ang lingin sa mga kostumer nga nanginahanglan sa parehas nga dako nga awto ug kinsa makahimo sa paggasto labing menos PLN 0,5 milyon limitado.

Ang alternatibo mao ang Range Rover Sport, nga estilista ug teknikal nga suod nga may kalabotan sa punoan nga Range Rover. Ang sport mao ang 14,9 cm nga mas mubo, 5,5 cm nga mas mubo ug 45 kg nga mas gaan kay sa exclusive brother. Ang pagpamubo sa likod nga overhang nakapakunhod sa kapasidad sa punoan. Ang Range Rover adunay 909-2030 ka litro ug ang Sport 784-1761 ka litro. Bisan pa sa iyang gamay nga lawas, ang Range Rover Sport nindot gihapon tan-awon. Ang lawas puno sa regular, dagkong mga linya. Optical counterbalance sa kanila - mga ligid nga adunay diyametro nga 19-22 ka pulgada ug mubo nga mga overhang, salamat nga ang awto nagpakaon sa kaugalingon nga dinamiko.

Seryoso kaayo ang Land Rover sa merkado sa Poland. Ang Warsaw mao ang ikatulo nga siyudad sa kalibutan (human sa New York ug Shanghai) diin nahitabo ang presentasyon sa Range Rover Sport. Ang mga potensyal nga pumapalit makakita og duha ka mga prototype. Naghatag usab ang importer og mga stencil alang sa mga lacquer, panit ug pangdekorasyon nga mga gilis - ang ilang dili kasagaran nga porma nakadani sa atensyon. Ang mga barnis makita sa sama sa helmet nga mga hulmahan, ang mga panit nakit-an sa mga bola sa rugby, ug ang mga dekorasyon nga mga inlay mahimong madayeg sa mga paddle ug ski. Ang ngalan nga Sport obligado!

Ang sulod sa Range Rover Sport nakadani sa mga halangdon nga materyales, dili masaway nga pagkahuman ug usa ka moderno ug elegante nga disenyo. Ang instrument cluster mao ang labing hayag nga elemento sa cabin. Ang gikinahanglan nga impormasyon ug mga counter gipakita sa 12,3-pulgada nga screen. Ang gidaghanon sa mga buton ug switch gipakunhod ngadto sa gikinahanglan nga minimum. Ang kahimtang sa mga kalihokan tungod sa touch screen sa center console, nga nagtugot kanimo sa pagpugong sa kadaghanan sa mga gimbuhaton sa awto.

Ang drayber gitabangan sa daghang mga elektroniko. Adunay usab mga sistema sa pagpasidaan sa wala tuyoa nga pag-alis sa lane, pag-ila sa mga karatula sa trapiko, o awtomatikong pagpasiga sa taas o ubos nga mga sagbayan. Ang usa ka opsyonal nga head-up color display makapahimo kanimo sa pagsunod sa mga direksyon ug pagmonitor sa katulin sa makina ug RPM nga dili makuha ang imong mga mata sa dalan. Ang Connected Car, sa laing bahin, nagtugot kanimo sa pagsusi sa status sa imong sakyanan pinaagi sa app nga na-install sa imong telepono. Kon gikinahanglan, kini naghatag sa abilidad sa pagsubay sa usa ka kinawat nga sakyanan ug nagtugot kaninyo sa pagtawag alang sa tabang. Ang sakyanan mahimo usab nga molihok isip usa ka access point sa Internet.

Sa kasagaran, ang Range Rover Sport itanyag sa lima ka lingkoranan nga configuration. Ang ikatulo nga laray nga electric seat usa ka kapilian. Gamay ra sila ug angayan ra sa pagdala sa mga menor de edad.

Ang Body Range Rover Sport ginama sa aluminum. Ang paggamit sa mahal nga teknolohiya nakatampo sa pagkunhod sa gibug-aton hangtod sa 420 kg kumpara sa miaging henerasyon nga Sport. Walay mahiligon sa sakyanan nga kinahanglang sultihan kon sa unsang paagi ang pagtangtang sa ingon ka daghan nga ballast adunay dakong epekto sa performance sa pagdrayb ug pagdumala sa sakyanan.

Gigarantiyahan sa tiggama nga ang bag-ong Range Rover Sport adunay labing kaayo nga traksyon sa kasaysayan sa tatak, samtang gipadayon ang dili hitupngan nga pasundayag sa uma. Ang standard nga ekipo sa tanan nga mga bersyon naglakip sa usa ka multi-link suspension uban sa hangin bellows, nga nagtugot kaninyo sa pagdugang sa ground clearance gikan sa 213 ngadto sa 278 mm. Sa gikusgon nga hangtod sa 80 km/h, ang lawas mahimong mapataas sa 35 mm. Sa miaging henerasyon nga Range Rover Sport, mahimo ra kini hangtod sa 50 km/h. Kini nga pagbag-o magtugot kanimo sa paglihok nga mas episyente sa mga naguba nga hugaw nga mga dalan. Ang drayber mahimong independente nga makontrol ang mga kinaiya sa chassis o gamiton ang awtomatikong mode sa Terrain Response 2 nga sistema, nga makahimo sa pagpili sa labing angay nga programa alang sa pagmaneho sa usa ka yuta.

Ang Range Rover Sport itanyag nga adunay duha ka klase nga all-wheel drive. Kung dili nimo gusto nga moadto sa gawas sa dalan, pilia ang TorSen differential, nga awtomatiko nga nagpadala og dugang nga torque sa usa ka mas grabing axle. Ubos sa kamalaumon nga mga kondisyon, 58% sa puwersa sa pagmaneho gikan sa luyo.

Ang alternatibo mao ang usa ka 18kg mas bug-at nga drive nga adunay transfer case, reduction gear ug 100% central diffuser - usa ka kapilian alang sa mas gamhanan nga turbodiesel ug V6 petrol engine. Gisangkapan niining paagiha, ang Range Rover Sport mohimog maayo sa mas mahagiton nga tereyn. Unya ang usa sa mga mapuslanon nga mga gimbuhaton mahimo nga Wade Sensing - usa ka sistema sa mga sensor sa mga salamin nga nag-analisar sa pagpaunlod sa awto ug gipakita sa sentral nga display kung pila ang nahabilin aron maabot ang XNUMX cm nga limitasyon.

Sa unang mga yugto sa produksiyon, ang Range Rover Sport mahimong magamit nga adunay upat ka makina - petrolyo 3.0 V6 Supercharged (340 hp) ug 5.0 V8 Supercharged (510 hp) ug diesel 3.0 TDV6 (258 hp) ug 3.0 SDV6 (292 hp). Diesel nga gahum 258 hp naghatag na og maayo nga performance. Kini mopaspas gikan sa 0 ngadto sa 100 km/h sulod sa 7,6 segundos ug adunay kinatas-ang gikusgon nga 210 km/h. Ang punoan nga 5.0 V8 Supercharged nga makina nahiuyon sa mga sports car. Kini moabot sa "gatus" sa 5,3 segundos ug moabot sa gikusgon nga hangtod sa 225 km/h. Ang pag-order sa Dynamic nga pakete nagdugang sa kinatas-ang tulin ngadto sa 250 km/h.

Sa paglabay sa panahon, ang range madugangan sa usa ka 4.4 SDV8 turbodiesel (340 hp) ug usa ka hybrid nga bersyon. Ang tiggama naghisgot usab sa posibilidad sa pagpaila sa usa ka 4-silindro nga makina. Sa pagkakaron, ang tanang Range Rover Sport powertrain gipares sa 8-speed ZF automatic transmission. Usab nga sumbanan mao ang Stop/Start nga sistema, nga makapamenos sa konsumo sa gasolina sa pito ka porsyento.

Ang miaging Range Rover Sport nakabaligya og 380 ka mga unit. Ang tiggama naglaum nga ang bag-ong bersyon sa sakyanan, nga mas abante sa tanang bahin, makadawat og mas dako nga pag-ila gikan sa mga pumapalit.

Ang una nga mga kopya sa Range Rover Sport moabut sa mga showroom sa Poland sa ting-init. Makapili ang mga pumapalit tali sa upat nga lebel sa trim - S, SE, HSE ug Autobiography. Ang usa ka kapilian alang sa nag-una nga duha mao ang Dynamic Sport Package, nga, taliwala sa ubang mga butang, gipulihan ang kadaghanan sa chrome bodywork nga adunay itom ug naglakip sa Brembo-branded brakes.

Ang base nga bersyon sa Range Rover Sport 3.0 V6 Supercharged S nagkantidad ug $319,9 ka libo. zloty. Duha ka libo nga PLN ang kinahanglan idugang sa base nga turbodiesel 3.0 TDV6 S. Kadtong gusto nga mopalit sa punoan nga bersyon sa 5.0 V8 Supercharged Autobiography Dynamic kinahanglan mag-andam sa 529,9 ka libo nga mga rubles. zloty. Sa usa ka dako nga katalogo sa mga kapilian, kadaghanan sa mga pumapalit makakaplag labing menos pipila ka makapaikag nga mga kapilian. Sa ingon, ang katapusan nga kantidad sa invoice mahimong labi ka taas.

Ang Range Rover wala maghunahuna sa pagputol sa presyo. Dili kini kinahanglan, tungod kay ang panginahanglan alang sa bag-ong mga SUV dako kaayo. Igo na ang pag-ingon nga sa pipila ka mga nasud ang mga order nga adunay petsa sa pagpadala sa awto sa tingdagdag / tingtugnaw gidawat!