Pag-decode sa bus
Ang pagkahibalo sa pagmarka sa ligid, makakat-on kita og daghang mapuslanong impormasyon mahitungod niini, pananglitan, ang tuig sa paghimo o ang maximum speed nga gitugot alang niini.
Ang pagkahibalo sa pagmarka sa ligid, makakat-on kita og daghang mapuslanong impormasyon mahitungod niini, pananglitan, ang tuig sa paghimo o ang maximum speed nga gitugot alang niini.
Ang tanan nga mga tiggama sa ligid naggamit sa parehas nga tipo sa mga marka, mao nga kinahanglan nimo nga mahibal-an ang sukaranan nga mga simbolo ug minubo aron mabasa ang mga detalye sa hapit tanan nga mga ligid. Ang sukaranan nga parameter mao ang gidak-on nga gi-encode sa mga numero. Pananglitan, ang inskripsiyon 225/45 R17 94 V nagpasabot nga ang ligid adunay gilapdon nga 225 mm ug usa ka profile nga 45 porsyento. Ang profile mao ang ratio sa gitas-on sa gilapdon sa usa ka ligid. Ang ubos nga sidewall sa ligid ug ang mas lapad niini, ang ubos nga profile, nga mahimong ingon ka taas sa 40%. Ang usa ka sakyanan sa ingon nga goma nagmaneho nga mas maayo, apan ang usa ka side effect mao ang usa ka mahinungdanon nga ubos nga pagmaneho sa kahupayan ug usa ka mas dako nga posibilidad sa kadaot sa mga ligid ug rims. 
Unya usa ka sulat ang makita. Kanunay kini nga "R" tungod kay ang mga ligid karon gihimo nga eksklusibo nga adunay radial nga konstruksyon. Kini nga letra gisundan sa duha ka numero nga nagpakita sa diyametro sa rim, sa pulgada, nga ang ligid mahimong haom. Ang sunod nga duha ka numero (pananglitan, 94 - 670 kg) nagpaila sa kapasidad sa pagkarga sa ligid, i.e. ang maximum permissible load, ug ang sulat (pananglitan, V - 240 km / h) - ang permissible speed alang niini nga ligid sa iyang maximum load. Ang pagkasunod-sunod sa mga numero ug mga letra dili usa ka kompleto nga ngalan sa ligid, tungod kay adunay dugang nga kasayuran bahin sa katuyoan sa ligid o sa paagi nga kini gitaod.
Ang ligid sa panahon sa tingtugnaw adunay M+S nga letra sa kilid. Kini usa ka minubo sa English nga pinulongan (Mud + Snow). Ang minimum nga giladmon sa tread kinahanglan dili moubos sa 4 mm, tungod kay ang ligid dili magamit ubos sa kini nga kantidad.
Ang mga ligid nga adunay asymmetric tread adunay inskripsiyon: sa gawas, aussen o sa gawas, nga nagpahibalo nga ang kilid sa ligid nga adunay kini nga inskripsiyon kinahanglan nga naa sa gawas sa awto. Ang pana sa mga ligid nga adunay direksyon nga mga pattern sa tread nagpakita sa husto nga direksyon sa rotation sa ligid.
Ang laing simbolo nga mabasa sa ligid mao ang TWI, ang tread wear indicator. Unom sila ka mga labud nga parehas nga gilay-on palibot sa sirkumperensiya sa ligid tabok sa tread. Kung ang tread motakdo sa TWI gauge (1,6 mm), ang ligid kinahanglang ilisan.
Ang Tubeless nga inskripsiyon nag-ingon nga kini usa ka tubeless nga ligid (ang labing komon sa pagkakaron).
Kung nagpalit ug mga ligid, hatagi ug pagtagad ang petsa sa paghimo ug labing maayo nga ang mga ligid kinahanglan parehas nga tuig sa paghimo. Ang petsa sa paghimo kay digitally encoded. Alang sa mga ligid nga gihimo pagkahuman sa 1999, upat kini ka numero. Pananglitan, ang 4502 mao ang ika-45 nga semana sa 2002. Ang daan nga mga ligid adunay tulo ka digit nga marka (508 alang sa semana 50, 1998).
.
