Pag-decipher sa lana sa gear 75W-90

Ang mga lana sa gear giklasipikar sumala sa parehas nga mga sumbanan sama sa mga lana sa makina, apan ang lista sa mga nag-unang teknikal nga mga kinaiya medyo lahi. Atong hisgotan ang 75W-90 nga lana sa gear, tipikal nga mga kinaiya, mga grado ug klasipikasyon sa mga lana gikan sa lainlaing mga tiggama.

Mga detalye 75W-90

Pinaagi sa pagkasama sa klasipikasyon sa mga lana sa motor, ang mga lana sa gear adunay indeks sa tingtugnaw ug ting-init. Sa tingtugnaw, ang temperatura gitino kung ang lana mobaga ug dili normal nga makaagi sa tanan nga mga bahin sa panahon sa pagsugod. Ang ting-init nagpakita sa kinematic viscosity sa operating temperature, nga mao, kung unsa kadali ang lana nga moagi sa tanan nga mga kanal ug kung unsa ka baga ang oil film. Sa mga kahon, sama sa mga makina, ang wanang tali sa mga bahin lahi ug ang matag klase sa kahon nanginahanglan kaugalingon nga viscosity.

Kasagaran nga mga rating alang sa SAE 75W-90:

Характеристика	Indicator	gisulat
Kinematic viscosity sa 100°C	13,5-18,5 sSt	Ang timailhan kinahanglan nga naa sa sulod niini nga mga limitasyon alang sa lana nga adunay marka nga 75W-90.
Nagyelo nga punto	-40	Mahimong magkalainlain. Kini nga timailhan nagpakita sa temperatura diin ang lana hingpit nga nagyelo ug dili makaagi sa mga agianan.
Flash point	210	Mahimong magkalainlain +/- 10-15 degrees.

Mga kabtangan sa performance sa mga lana sumala sa klasipikasyon sa API GL4, GL5

Ang mga lana mahimong adunay parehas nga SAE viscosity apan lahi sa API. Ang kalainan sa komposisyon dili kaayo hinungdanon kung nagpili:

• GL-4 - alang sa mga kahon nga adunay hypoid ug bevel gears. Limitado sa temperatura hangtod sa 150 degrees ug sa pressure hangtod sa 3000 MPa. Sa laing pagkasulti, alang sa mga front wheel drive nga mga sakyanan.
• GL-5 - alang sa mga sakyanan nga naglihok ubos sa shock load ug taas nga presyur - labaw pa sa 3000 MPa. Angayan alang sa bevel hypoid gears sa gearboxes, main gears nga adunay universal drive axles.

Mahinungdanon ang pagpili sa eksakto nga klase nga gireseta sa tiggama sa kahon. Pananglitan, ang GL-4 adunay gamay nga sulfur ug phosphorus additives kay sa GL-5. Kini nga mga additives gikinahanglan sa paghimo sa usa ka protective layer nga nanalipod batok sa pagsul-ob. Kini nga substansiya mas lig-on kay sa tumbaga, ug kung adunay mga elemento nga tumbaga sa kahon, ang GL-5 brand nga lana dali nga makaguba niini.

Viscosity 75W-90 ug 80W-90: unsa ang kalainan?

Ang kinematic viscosity mahimong parehas, apan ang 75W kanunay nga dili kaayo lapot. Sila mga frost-resistant, kung ang 75W adunay maximum nga temperatura nga threshold sa ngilit sa -40 degrees, unya ang 80W adunay maximum nga temperatura nga -26. Sa ato pa, sa usa ka bugnaw nga kahon adunay mamatikdan nga mga kalainan, apan kung gipainit, wala’y gipahayag nga mga kalainan.

Mahimo bang isagol ang 75W-90 ug 80W-90

Ubos sa normal nga mga kondisyon, kanunay kong isulti ang usa ka butang: dili, dili ka makasagol. Sa tinuud, kinahanglan nimo nga pun-on ang lana nga parehas nga viscosity, grado ug tiggama. Kung wala'y laing paagi sa paggawas, gitugotan ang pagdugang sa 80W-90 nga lana sa 75W-90 o vice versa, apan pilia ang gikinahanglan nga klase, tipo sa lana - synthetics, semi-synthetics o mineral nga tubig, ug ang tiggama. Kini mao ang sulundon, apan kon walay ingon nga mga kahimtang, kita sa labing menos pagpili sa gikinahanglan nga klase sumala sa API. Human sa pagsagol, girekomendar nako ang pag-ilis sa lubricant sa labing dali nga panahon.

Gear Oil Rating 75W-90

Ang Gear 300 nga modelo

Nakuha niya ang taas nga rating tungod sa epektibo nga proteksyon batok sa usa ka stalker - usa ka indeks nga 60,1. Ang labing maayo nga mga indikasyon sa Densidad ug temperatura, kritikal nga nagbaga sa -60 degrees, nga dili daotan sa 75W.

Gibubo kini sa mga gearbox sa sports car, gi-synchronize ug non-synchronize nga manual transmissions, non-locking hypoid type axles nga naglihok sa taas nga karga ug mubu nga tulin.

Sumala sa API, kini iya sa mga klase GL-4 ug GL-5.

Castrol Syntrans Transaxle

Ang sintetikong lana nga adunay labing taas nga grabe nga presyur ug mga kabtangan sa antiwear, ang komposisyon naglakip sa usa ka pakete sa mga espesyal nga additives. Sumala sa API GL-4+. Angayan alang sa manual transmissions, block transmissions nga adunay final drive sa front drive axle, transfer cases ug final drives. Nawad-an sa fluidity sa usa ka gamay nga ubos nga temperatura kay sa miaging usa - 54 degrees ubos sa zero. Angayan alang sa dugay nga paggamit.

Mobile Mobilube 1 SHC

Sintetikong produkto nga adunay usa ka komplikado nga modernong mga additives. Lig-on sa usa ka halapad nga temperatura, taas nga presyur ug shock load. Ang nagyelo nga threshold parehas: 54 degrees nga adunay minus sign, nga dili daotan sa 75W.

Ang mga grado sa API GL-4 ug GL-5 angayan alang sa bug-at nga katungdanan nga mga aplikasyon diin gikinahanglan ang hilabihan ka taas nga presyur. Mahimo kini ibubo sa mga trak ug awto, minibus, SUV, konstruksyon ug makinarya sa agrikultura. Adunay kini usa ka lista sa mga pag-apruba gikan sa mga tiggama sa transmission.

Kinatibuk-ang Transmisyon SYN FE

Ang lana nga adunay maayo nga mga kabtangan sa pasundayag gibubo sa daghang mga gears ug mga axle sa pagmaneho, nga mao, sa mga kaso diin ang usa ka dako nga karga gibutang sa transmission. Nagpabilin ang viscosity sa usa ka halapad nga range sa temperatura ug nanalipod ug nag-lubricate ubos sa grabe nga mga kondisyon sa pag-operate. Angayan alang sa hypoid gears ug synchronized shafts nga adunay manual transmissions. Mahimo nimong madugangan ang kapuli nga agwat, adunay daghang mga pagtugot gikan sa mga tiggama sa kahon.

LIQUI MOLY Hypoid Gear Oil TDL

Sumala sa API GL-4, GL-5 nga mga klase. Maayo nga mga resulta sa pagsulay, konsumo sa -40. Ang ubang mga indikasyon sa lana gamay nga labaw sa kasagaran nga paryente sa mga kakompetensya, mao nga wala kini mag-una nga lugar.

Ang semi-synthetic, mahimong ibubo sa lainlaing mga disenyo sa gearbox. Dugang pa, kini adunay medyo ubos nga gasto.

INGON KO GF TOP

Korean nga sintetiko. Nagpabilin ang fluidity sa ubos nga temperatura, nagpakita sa maayong mga resulta sa taas nga temperatura, nga nagpasabot nga kini makasukol pag-ayo. Sumala sa mga reviews sa mga tag-iya sa sakyanan, uban sa niini nga lana sa kahon nga nagtrabaho kaayo hilom ug hapsay bisan sa bugnaw nga panahon. Mahimo kini gamiton sa mga manual transmission, drive axles ug mga yunit diin wala’y dugang nga kinahanglanon sa tiggama alang sa gigamit nga likido. Mawala ang fluidity lamang sa -45 degrees.