Pagpalapad sa imong…drive

Sa tinuud, daghang mga motorista ang naghunahuna bahin sa ingon nga "angay" sa ilang hitsura, nga sa labing gamay nga bahin mahimo’g magdala sa silhouette sa awto nga mas duol sa mga racing nga awto. Usa sa mga paagi sa tuning mahimong usa ka pagbag-o, nga naglangkob sa pagpalapad sa mga rims. Kini nga serbisyo gitanyag sa mga espesyal nga workshop sa tibuok nasud. Bisan pa, sa wala pa magdesisyon sa ingon nga pagbag-o, angay nga hunahunaon kung ang gipalawig nga rims mohaum sa among awto sa mga termino sa aesthetics ug, labaw sa tanan, kaluwasan sa trapiko.

MIG o TIG gikan sa 1 pulgada

Depende sa order sa kustomer, ang mga disc mahimong "motubo" bisan pipila ka pulgada ang gilapdon (ang pinakagamay nga kantidad sa pagpalapad mao ang 1 pulgada). Aron mapalapad ang rim, putla una kini aron makuha ang sentro nga banda. Dayon kinahanglan nimo nga magwelding sa laing bakus, niining panahona sa angay nga gilapdon. Ang mga steel disc mahimong welded sa duha ka paagi: pinaagi sa MIG, sa usa ka inert gas environment (Metal Inert Gas) o TIG, gamit ang non-consumable tungsten electrode (Tungsten Inert Gas). Sa kadaghanan nga mga kaso, ang weld nahimutang sa usa ka kilid sa ilang sentro. Sa praktis, duha ka mga paagi sa pagpalapad sa mga rims gigamit: sa gawas - sa kaso sa puthaw ug sa sulod - aluminum (sa pipila ka mga kaso, ang ulahi mahimong mapalapad sa sama nga paagi sa asero). Kini mao ang mas sayon ​​ug mas paspas, gikan sa usa ka lunsay teknolohikal nga punto sa panglantaw, sa pagpalapad steel discs. Human makuha ang angay nga gilapdon sa rim, ang lugar sa weld gisilyohan sa usa ka espesyal nga himan.

Unsay pangitaon?

Ang mga espesyalista nga kompanya nga nahilambigit sa pagpalapad sa mga rim sa awto nagbutang sa daghang mga kondisyon sa wala pa ipahigayon kini nga operasyon. Una sa tanan, ang mga disc kinahanglan nga tul-id. Ang tanan nilang mga pagtuis wala maglakip sa bisan unsang pagpanghilabot sa ilang istruktura. Dugang pa, ang dagkong mga runout sa rim nagdugang sa gasto sa pagpalapad nga serbisyo, tungod kay ang usa ka dugang nga third-party nga kompanya ang magdumala sa ilang pag-ayo. Ang mga espesyalista nga nalambigit sa propesyonal nga pag-tune sa mga rim sa awto wala usab magrekomenda sa ilang sandblasting ug paggamit sa mga kemikal. Sa partikular, ang ulahi makadaot sa istruktura sa weld nga gihimo sa rim widening strip. Human matuman ang tanan nga mga kondisyon sa ibabaw, kinahanglan nga himuon ang tukma nga mga pagsukod, nga kinahanglan sundon sa gipalapad nga mga rims. Kini nga kalihokan labi ka hinungdanon sa kaso sa mga sangkap sa aluminyo. Ang mga light alloy rims sa kadaghanan nga mga kaso nagdilaab sa sulod ug busa ang ilang mga rim mas duol sa mga elemento sa suspensyon.

Et - o pagbakwit

Kung gipalapad ang mga rim sa awto, ang mga propesyonal nga motorista nagtagad sa parameter sa giladmon sa ligid sa hub. Gikan sa teknikal nga punto sa panglantaw, kini gipamubo sa "et" (German einpresstiefe) o offset (gikan sa English), nailhan usab nga "offset". Kon mas taas ang offset nga bili (gisukod sa milimetro), mas lawom ang ligid nga gitago sa arko sa ligid. Ingon usa ka sangputanan, ang gilapdon sa track sa gihatag nga ehe sa awto mas gamay. Sa laing bahin, ang mas gamay nga et, mas ang tibuok nga ligid "mahimutang" sa gawas sa sakyanan, samtang nagpalapad sa track. Pananglitan: kon ang sakyanan adunay usa ka track gilapdon sa 1 mm, unya et mahimong bisan 500 mm mas ubos. Kini nagpasabot nga imbes nga mga ligid sa pabrika nga adunay et 15, mahimo nimong gamiton ang usa ka ligid bisan sa et 45. Apan, kini dili gitugotan sa paggamit sa mga ligid uban sa lain-laing mga et sa wala ug tuo nga mga ligid. Ang mga disc nga adunay lainlain nga et sa atubangan ug likod nga mga axle adunay negatibo usab nga epekto sa paghawid sa dalan. Ug sa katapusan, usa ka labi ka hinungdanon nga komento - ang ligid kinahanglan dili mogawas sa gawas sa mga laraw sa awto, apan sa praktis ang mga pako niini.

Uban sa silicone extension

Apan unsa ang buhaton kung ang mga disc sobra ka offset ug ang mga ligid mogawas gikan sa mga arko sa ligid? Kini nahimo nga adunay usa ka tip alang niini, ang gitawag nga universal silicone-coated rubber extensions. Pero pag-amping! Kinahanglan nga hinumdoman nga ang mga extension makahimo sa pagtabon sa usa ka lingin nga nagtuybo lapas sa contour nga dili molapas sa 70 mm. Kon kita pa ang modesisyon niini, nan ang asembliya dili lisod. Sa kadaghanan nga mga kaso, ang pabrika nga plastik nga ligid sa arko nga mga punto sa pagdugtong mahimong magamit aron i-mount kini. Ang unibersal nga mga extension anaa sa porma sa usa ka angay nga profile tape nga adunay gitas-on nga 6 mm ug usa ka kinatibuk-ang gilapdon nga 500 mm. Kung mag-assemble, ang bakus mahimong gawasnon nga maputol.

Indikatibo nga listahan sa presyo alang sa pagpalapad nga steel disc (set):

gidak-on sa rim (sa pulgada), presyo (PLN)

12"/13" 400

14" 450

15" 500

16" 550

17" 660

18" 700