Gilugwayan nga pagsulay: Citroen C3 - PureTech 110 S&S EAT6 Shine

Pipila ra ang gibilin ni Citroen kaniya: i-turn on ang gipainit nga windshield ug mga bintana sa likod, usa ka rotary knob aron i-adjust ang volume sa audio system, ug usa ka butones aron maablihan ug ma-lock ang awto. Apan mao ra kana - aron makontrol ang tanan, kinahanglan nimo nga maabot ang touchscreen sa sentro sa dashboard. Maayo o daotan?

Parehas. Dili sayup ang ideya, ug ang solusyon sa Citroen, nga adunay sensitibo nga "mga buton" sa tapad sa touchscreen alang sa dali nga pag-access sa mga punoan nga sangkap (audio, aircon, telepono, ug uban pa), maayo kaayo kung nakatipig kini usa ka paghikap kumpara sa kini . gamita ang klasiko nga butones sa balay. Tinuod nga ang henerasyon sa smartphone gigamit sa sobra nga paghikap ug labi nga makita ang labi ka daghang screen kaysa sa "mga buton" sa tupad niini, nga mogamit daghang wanang.

Ang Citroen, sama sa kadaghanan nga mga naghimo, nagpili alang sa pinahigda nga mga pagpakita. Tungod kay ang interface sa tiggamit gilaraw sa us aka paagi nga ang kadaghanan sa mga butones niini igoigo nga kadako, dili kini usa ka dako nga problema, apan mas maayo pa kung ang screen dili ra mas dako, apan gibutang usab ang medyo taas ug patayo. Kini himuon nga labi kadali ug mas luwas gamiton, bisan kung daotan ang dalan ug nag-uyog ang yuta. Apan labing menos ang mga punoan nga kalihokan (sama sa aircon) adunay ingon usa ka graphic interface nga kini dili gyud problema.

Ang downside sa C3 infotainment system mao nga ang pag-access sa pipila ka mga bahin komplikado kaayo o sobra ka tago (pananglitan, pipila ka mga setting), ug usab nga ang mga tigpili mahimong opaque o dili intuitive kung ang user moubos sa usa o duha ka lebel - apan sa tinuod. magamit sa halos tanan nga mga sistema.

Ang koneksyon sa mga smartphone molihok maayo pinaagi sa Apple CarPlay ug gisuportahan usab sa sistema ang Android Auto, apan sa kasubo ang kini nga app alang sa mga Android phone wala pa magamit sa Slovenian Play Store tungod kay ang Google wala’y pagbantay ug pagtamay sa Slovenia, apan dili mabasol ang Citroen.

Ingon usab ang mga pisikal nga buton nga oo o dili? Gawas sa mga volumetric pivot, dali sila nga mingawon, labing menos sa C3.

Ang Citroën C3 Puretech 110 S&S EAT 6 Shine

Panguna nga datos

Base nga presyo sa modelo:	16.200 €
Gasto sa modelo sa pagsulay:	16.230 €

Mga gasto (matag tuig)

Teknikal nga impormasyon

makina:	3-silindro - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - displacement 1.199 cm3 - maximum power 81 kW (110 hp) sa 5.550 rpm - maximum torque 205 Nm sa 1.500 rpm
Pagbalhin sa kusog:	atubangan wheel drive engine - 6-speed automatic transmission - ligid 205/55 R 16 V (Michelin Premacy 3).
Kapasidad:	top speed 188 km/h - 0-100 km/h acceleration 10,9 s - average combined fuel consumption (ECE) 4,9 l/100 km, CO2 emissions 110 g/km.
Misa:	walay sulod nga sakyanan 1.050 kg - permissible total gibug-aton 1.600 kg.
Mga sukat sa gawas:	gitas-on 3.996 mm - gilapdon 1.749 mm - gitas-on 1.747 mm - wheelbase 2.540 mm - punoan 300 l - tangke sa sugnod 45 l.

Ang amon mga pagsukot

Mga kondisyon sa pagsukol: T = 29 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl. = 55% / kahimtang sa odometer: 1.203 km
Pagpadali 0-100km:	12,4s
402m gikan sa syudad:	18,4 ka tuig ( 121 km / h)
Ang distansya sa preno sa 100 km / h:	39,6m
AM nga lamesa:	40m
Kasaba sa 90 km / h sa ika-6 nga gamit	59dB