Gipadako nga pagsulay: Škoda Octavia 1.6 TDI (81 kW) Greenline
Dili, dili kini usa pa nga tanyag sa usa ka ahensya sa pagbiyahe, apan usa lamang ka gibanabana nga pagkalkula sa gasto sa gasolina sa seksyon sa ruta sa editoryal nga opisina sa magasin nga Auto nga adunay Škoda Octavia 1.6 TDI Greenline. Tama kana, nahuman na ang among pakigsulti sa Škoda, ug namakak kami kung giingon namon nga dili namon siya gimingaw. Mao na, labi na ang mga miyembro sa editoryal nga nangadto sa gawas sa nasud alang sa lainlaing mga presentasyon, karera sa kabayo, ug uban pa, ug uban pang mga pagbiyahe sa negosyo. Siyempre, ang tanan sa sinugdanan naghunahuna bahin sa ekonomiya sa gasolina ug mubu nga gasto sa kadalanan, apan ang Octavia usab napamatud-an nga labing maayo nga awto alang sa pagbiyahe usab sa mga milya sa ubang mga unahan.
Oo, nahimo kini maayo bisan sa wala pa ang pagbiyahe, tungod kay kini literal nga "nagkaon" sa tanan nga mga bagahe. Tinuod gyud. Gawas kung mobalhin ra ka sa imong pamilya sa pikas tumoy sa Europa, maglisud ka nga pun-on ang hapit 600-litro nga punoan ug panamtang malangan nimo gamiton ang likud nga bangko alang sa maleta. Adunay usab daghang lugar alang sa mga pasahero. Gigamit sa mga tigdesinyo sa Škoda ang bag-ong plataporma nga Volkswagen MQB sa bag-ong Octavia, nga gitugotan sila nga mapalapdan ang wheelbase sa gusto, samtang ang miaging modelo napugos nga "magbakak" sa Golf base.
Maayo kini nga paglingkod sa atubangan, ug kung magdugang kami mga maayo nga ergonomics, dali nga maklaro kung ngano nga wala ka pa nakakita mga reklamo bahin sa among mga lagyo nga report sa pagbiyahe, ug karon dili ka. Adunay usab daghang mga sulud sa likod nga bangko. Nahimo kini gamay nga adunay usa ka labi ka mubu nga bahin sa lingkoranan sa bangko, nga wala magpasabut nga dili komportable nga molingkod. Dalaygon usab ang sistema sa kasayuran sa audio nga touchscreen tungod kay kini maayo kaayo, dali gamiton, makadula musika pinaagi sa mga pag-input sa AUX ug USB, ug dali nga magkonektar sa mga mobile phone.
Ang among Octavia gidayandayanan sa label nga Greenline, nga mahimo usab nga hubaron sa linya nga "tanan nga gasto gamay". Klaro nga ang 1,6-litro nga turbodiesel nga adunay kapasidad nga 110 ka "kabayo" medyo ekonomikanhon sa iyang kaugalingon. Bisan pa, aron madala sa ekonomiya ang label nga Greenline, ang mga elektroniko sa makina gamay nga gibag-o, gipataas ang mga ratios sa gear, gidugang ang mga ligid nga adunay ubos nga resistensya sa rolling, ug ang pag-agos sa hangin sa ilang palibot gipauswag gamit ang mga aerodynamic nga mga aksesorya. Kining tanan nahibaloan kaayo! Uban sa regular nga Octavia, nakab-ot namo ang mga lima ka litro kada gatos ka kilometro sa usa ka normal nga lap, ug ang Octavia Greenline nagtala ug rekord nga 3,9 ka litro.
Unsa pa ang kinahanglan nimo sa taas nga mga pagbiyahe? Cruise control? Kini mao ang tin-aw nga ang Octavia adunay kini. Daghang wanang sa pagtipig? Ana pud siya. Ug sila adunay usa ka matahum nga goma nga goma aron malikayan nga madulas kini. Ang pipila nga mga simpatiya nga mga desisyon nagtugot kanamo nga masabtan kung unsa ang gihunahuna sa Škoda bahin sa tanan. Pananglitan, ang pultahan sa fuel filler adunay usa ka window scraper ug usa ka tag-iya sa tiket sa paradahan sa taas sa dash.
Sa tulo ka bulan nga paggugol nako sa Octavia, lisud unta nga ipunting ang bisan unsa nga nakahasol kaayo kanamo nga dili kami molingkod sa Greenlinka sa karon ug moadto sa pikas nga tumoy sa Europa. Sa ingon, ang pagpadala sa DSG magpadayon sa wala nga tiil (tungod sa taas nga kalihukan sa clutch) ug sa tuo nga pingga, apan makadugang pipila ka litro nga daghang konsumo sa gasolina.
Text: Sasa Kapetanovic
Škoda Octavia 1.6 TDI (81 kW) Greenline
Panguna nga datos
| Pagbaligya: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Base nga presyo sa modelo: | 15.422 € |
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 21.589 € |
| Kwentaha ang gasto sa seguro sa awto | |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 10,4 uban sa |
| Labing kadaghan nga tulin: | 206 km / h |
| Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo: | 3,3l / 100km |
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.598 cm3 - maximum nga gahum 81 kW (110 hp) sa 4.000 rpm - maximum torque 250 Nm sa 1.500-3.000 rpm. |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | atubangan wheel drive engine - 6-speed manwal transmission - ligid 205/55 R 16 V (Michelin Energy Saver). |
| Kapasidad: | top speed 206 km/h - 0-100 km/h acceleration sa 10,6 s - fuel consumption (ECE) 3,9/3,1/3,3 l/100 km, CO2 emissions 87 g/km. |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1.205 kg - permissible total gibug-aton 1.830 kg. |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 4.660 mm - gilapdon 1.815 mm - gitas-on 1.460 mm - wheelbase 2.665 mm - punoan 590-1.580 50 l - tangke sa gasolina XNUMX l. |
Ang amon mga pagsukot
| T = 22 ° C / p = 1.043 mbar / rel vl. = 72% / kahimtang sa odometer: 8.273 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 10,4s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 17,3 ka tuig ( 130 km / h) |
| Pagkasibo 50-90km / h: | 9,0 / 17,9s (IV/V) |
| Pagkasibo 80-120km / h: | 12,3 / 16,1s (Sun./Bi.) |
| Labing kadaghan nga tulin: | 206km / h (KITA.) |
| konsumo sa pagsulay: | 5,6 l / 100km |
| Pag-konsumo sa gasolina sumala sa sumbanan nga pamaagi: | 3,9 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 39,7m |
| AM nga lamesa: | 40m |
