Gipadako nga pagsulay: Moto Guzzi V9 Bobber Sport // "Boberchek"

Tungod kay ang "beaver" nagpabilin sa amon sa dugay nga panahon, nakadesisyon ako nga tan-awon kini sa pasiuna nga artikulo sa among magasin. Adunay daghang oras sa pagsulat bahin sa imong mga impresyon sa dalan. Mao nga magsugod kita gikan sa sinugdanan. Ngano nga ang Moto Guzzi, malampuson na nga namaligya mga modelo sa retro V7, nga nagdagan palayo sa mga kostumer niini ug nangandam ra alang sa landong sa labi ka daghan nga V9? Bisan pa, gihisgutan lamang namon ang kalainan sa gidaghanon sa 109 cubic centimetri ug, sa katibuk-an, mga tulo nga hilum nga "kabayo" nga adunay labi ka kusog. Buweno, ang tubag medyo yano tungod kay gusto niya nga mahimong usa ka V9 cruiser, ug ang tema sa mga modelo sa serye nga V7 labi ka kolor sa dalan.

Gikan sa usa ka teknikal nga panan-aw, adunay pipila nga mga kalainan sa taliwala sa V7 ug V9.... Tungod sa labi ka taas nga piston stroke, ang pagbakwit labi ka daghan ug labi ka daghan kaysa sa mga detalye nga ilang kaugalingon, ang pagdugang sa kadako makaapekto sa kinaiya sa makina. Gihunahuna nga kini mahimong labi ka pino ug lawom, apan kini, sama sa nahisgutan na, adunay lain nga panahon.

Dili kini sekreto nga ang Moto Guzzi kanunay nga gihiusa klasiko ug moderno sa labing kaayo nga posible nga paagi, busa ang among Bobber Sport wala’y labot. Kini angayan nga paggahin og oras aron tan-awon kini pag-ayo, tungod kay ang kasinatian, ug busa ang kasinatian sa pagmaneho, managlahi. Ang gihimo sa Guzzi sa kini nga klase, uban pa, dili kaayo gamay (magbasa nga Hapones) nga wala gidamgo sa mga manggagama. Bisan diin ka magtan-aw, bisan unsa ang imong gibati ug bisan unsa ang imong gihunahuna bahin niini, makahuluganon, adunay paghikap sa katahum ug gipakita ang debosyon ug atensyon sa mga nakakita sa biseklita. Kung imong pangutan-on ako, kana nagpakamatarung usab sa presyo.

Tan-awa ang mga kolor. Ang mga tailpipe, muffler, flat steering wheel, headlamp socket, likod nga pako ug headlamp cover gipintalan sa moderno nga matte black, gidugangan sa talagsaon nga "matt Bronze" ug gipayaman sa Ohlins gold-gold hue. Ang mga fender ug tabon sa kilid dili hinimo sa plastik o sheet metal, apan ang aluminyo. Gidayandayanan usab sa aluminyo ang mga bayanan sa hapsay nga mga switch sa manibela. Nahibal-an ni Guzzi nga ang usa ka nagmaneho og motorsiklo kanunay nga makahikap sa iyang motorsiklo, mao nga makalipay ang sensasyon sa paghikap niini.

Tan-awa ang lingkuranan. Tinuod nga kini makasarangan nga adunay upholster, apan ang kombinasyon sa panit ug alcantara ningbuhat nga inila. Ang lingkuranan dili lamang makalipay sa paghikap, apan dili usab madulas ug tan-awon nga matahum tungod sa cut sa tigdesinyo. Sa gawas, usab usa ka harness sa mga kable? Dili, dili nimo makita kana sa Guzzi.

Tan-awa ang mga ligid ug mekaniko. Sa una nga pagtan-aw, wala’y espesyal, apan ang 22 nga mga templo nagpahinumdum kaayo sa mga klasikong wire rims, o labi pa ka maayo, ang mga linya dali ra malimpyohan. Ang brembo preno naa usab. Alang sa pipila, daghan ang gipasabut niini. Sa makina? Bisan pa sa katinuud nga hapit kini hapit itom, pipila ka mga detalye ang makita. Pananglitan, ang mga takup sa balbula gidayandayanan og mga turnilyo nga nagpakita sa gidaghanon sa mga balbula sa matag ulo sa usa ka makina nga nakabitay nga makina. Ang usa ka duul ra kaayo nga pagtan-aw usab nagpadayag sa usa ka dili makita nga USB port, diin mahimo nimo, kung gusto nimo, mag-download sa lainlaing kasayuran bahin sa imong Bobber sa imong mobile phone.

Panahon na sa pagdrayb. Sa pagsalamin sa baso sa bilding sa RTV, nakita nako nga sa akong 186 sentimetros sobra ako kadako alang sa usa ka "beaver".... Apan igo ra gihapon nga lapad. Dugang pa sa kini sa ubus.

• Panguna nga datos

  Pagbaligya: PVG doo

  Base nga modelo nga presyo: € 9.990 €

  Gasto sa modelo sa pagsulay: € 10.890 €

• Teknikal nga impormasyon

  makina: 853 cc, twin-silindro, air-oil cooled

  Gahum: 40 kW (55 km) sa 6.250 rpm

  Torque: 62 Nm @ 3.000 rpm

  Pagpasa sa gahum: 6-speed gearbox, propeller shaft

  Frame: tubular steel

  Mga preno: atubangan 1 coil 320 mm ABS upat ka piston Brembo, likod coil 260 mm ABS, duha ka piston Brembo

  Pagsuspinde: front telescopic fork, likod nga swingarm, doble nga Ohlins

  Mga ligid: atubangan 130/90 16, likod 150/80 16

  Taas: 785 mm

  Tangke sa gasolina: 15 XNUMX ka litro

  Timbang: 210 kg (andam sa pagsakay)

Mga pangutana ug tubag:

Unsa ang makina sa Mitsubishi ASX? Ang usa sa mosunod nga mga yunit gi-install ubos sa hood sa modelo: 1.6 4A924 1.8 4V10; 1.8 4J10; 2/0 4B11 ug ang kinadak-ang makina 2/4 4B12. Adunay usab duha ka variant sa diesel: 4N13 / 4N14.

Tagpila ang tangke sa Mitsubishi ASX? Depende sa configuration, ang Mitsubishi ASX gas tank makakupot gikan sa 58 ngadto sa 63 ka litro nga sugnod. Ang nahabilin nga kantidad gipakita sa on-board nga computer screen.

Unsang kadaghan ang kuryente sa Mitsubishi ASX? Ang gahum sa usa ka Japanese SUV nagdepende sa powertrain. Gasoline internal combustion engine nga adunay 1.6 ug 1.8 ka litro. kini nga numero mao ang 117 ug 140. Diesel nga mga makina 1.8l. - gikan sa 116 hangtod 150 hp

Pila ka mga airbag sa Mitsubishi ASX? Kini nga modelo adunay usa ka desente nga passive ug aktibo nga sistema sa kaluwasan. Adunay 7 ka mga airbag sa kompartamento sa pasahero ug usa alang sa lugar sa tuhod sa drayber.