Gipadako nga pagsulay: Peugeot 3008 Allure 1.2 PureTech 130 EAT

Ang Peugeot nagmalampuson sa kini sa usa ka mubo kaayo nga panahon, pagkahuman nga gikonsiderar sa dugay nga panahon ingon usa ka tatak nga hapit wala’y uban pa ang makadesisyon. Apan kini nasulbad sa ilang kabag-ohan. Pag-abut sa bag-ong 308 ug 2008, nagsugod na pagbalik ang mga kostumer. Pareho kini sa ikaduhang henerasyon nga 3008. Ang kompleto nga istilo nga bodywork, usa ka crossover nga adunay usa ka moderno nga laraw, nagsiguro nga ang mga tawo sa dalan sa likud sa awto magpangita pa, bisan kung sa dili madugay makita kini sa publiko sa usa ka tuig. Ang lainlaing mga kagamitan nahimamat nga adunay usa ka maayong tubag, nahisakup na kini sa mga pakete (kasagaran ang mga pumapili mopili labing adunahan, Allure, Aktibo giisip usab nga dalawaton) o dugang pa. Makapaikag usab ang tanyag sa motor. Alang sa mga nagdrayb og gamay pa sa usa ka tuig ug wala pa makadungog bahin sa mga gibuga nga diesel sa miaging pipila ka mga tuig, ang 1,6-litro nga HDi makapadani dinhi. Ang bisan kinsa nga bag-o sa 3008 matingala sa paghimo ug pagtubag sa turbocharged petrol engine, nga adunay tulo lang nga mga silindro nga gitukod sa among 3008.

Sa usa ka taas nga pagsulay, kini napamatud-an nga mahukmanon sa kombinasyon sa usa ka unom ka tulin nga awtomatik nga transmission. Ang drayber usab adunay butones alang sa usa ka sportier shift program ug duha ka lever alang sa manual shifting ubos sa manibela. Apan sa normal nga paggamit, maayo ang transmission electronics ug kanunay adunay igo nga gahum nga magamit sa drayber, ug nahibal-an dayon namon nga maayo siya nga mopahiangay sa among istilo sa pagmaneho ug gipili ang labing angay nga transmission. Ang standard nga kagamitan sa Allure dato gayud, ang pagsakay komportable ug makapahimuot. Ang entrada na tingali usa ka katingala kung kita molingkod niini sa unang higayon sa gabii. Ang pakete sa suga sa gawas naghimo og maayong impresyon. Sa kinatibuk-an, ang Peugeot naghatag usab ug dakong pagtagad sa teknolohiya sa LED sa mga kagamitan sa suga. Gawas pa sa daytime running lights ug rear lights, aduna usab mga turn signal ug dugang nga floor lights kung mogawas (gi-install sa exterior rear-view mirrors). Ang among modelo sa pagsulay adunay usab mga LED headlight. Kinahanglan nimo nga bayran sila (1.200 euros - "bug-os nga teknolohiya sa LED"), apan uban kanila ang usa ka gabii nga pagbiyahe sa usa ka maayo nga suga nga dalan sa atubangan sa awto takus sa dugang nga gasto.

Kaniadto, ang mga awto nga Pranses gikonsiderar nga komportable kaayo alang sa pagbuntog sa gagmay ug dagko nga mga banga sa dalan. Sa miaging duha ka dekada, kini nga panan-aw dako nga pagbag-o. Giatiman kini sa mga tiggama nga, sa lainlaing mga hinungdan, gibiyaan ang kabalaka alang sa maayong kahupayan sa dalan. Bisan pa, kinahanglan dawaton nga ang Peugeot nagpailalom sa usa ka dakong pag-ayo. Sa usa ka dugay nga pagsulay, nahibal-an namon kung unsa ka makalipay kung ang chassis ug mga lingkuranan dili ibalhin ang tanan nga mga ulbok sa mga lawas sa mga naa sa awto. Ang mga lingkoranan sa 3008 nagsaad na og usa ka panagway, ang amon gisul-ob sa hayag nga mga takup. Samtang sa una ingon sila wala naghatag igo nga kusog, sa mas taas nga panaw nahimo nga kabaliktaran. Gipaningkamutan usab nila nga maayo ang pagsakay aron mahimo’g komportable bisan kung nadaog sa 3008 ang medium, nga mao ang libuong nga mga dalan sa Slovenian.

Naa na sa among nangaging mga ulat o pagsulay sa bag-ong 3008, nakit-an namon ang maayo nga mga punto sama sa madanihon nga hitsura ug daghang mga sulud nga kagamitan nga adunay moderno nga digital gauge, usa ka dako nga touchscreen ug usa ka gamay ug dali gamiton nga manibela (i-sabungan). ... Nakasugat usab kini sa mga kinahanglanon sa kahilwasan nga gilaraw lamang aron makahatag labing dili kaayo sakit nga sangputanan sa hinabo. Bitaw, adunay usab dili kaayo madawat nga mga solusyon. Bisan pagkahuman sa dugay nga paggamit sa awto, ang uban dili kombinsido sa gamay, bilugan ug mubu nga set nga manibela (nga labi ka sama sa mga racing cabins kaysa mga bar, diin ang mas ubos nga bahin ra ang napatag). Samtang gibati namon sa among una nga pagsulay sa 3008 kinahanglan usab namon ang "clutch control", ang maayo kaayo nga paghimo sa awtomatikong pagpadala dali nga mopuli sa kini nga dugang nga dagway.

Ang pagkaepisyente sa mga turbocharged gasolina engine labi nagsalig sa “bug-at” nga tiil sa drayber, busa usahay dili makita ang tama nga solusyon. Kung maghusay ka alang sa usa ka hilum nga pagsakay (nga ang 3008 maayo nga nagsilbi), ang fuel bill mahimong kasarangan. Bisan kinsa nga wala o wala mahibal-an kung giunsa ang pagpreno sa dalan mahimong mogasto gamay nga salapi sa pagpadali sa mga tiket dugang sa labi ka taas nga bayranan sa gasolina. Imo ang kapilian, maayo kung tama ang aton pagpili.

Mahimo usab kini usa ka Peugeot 3008.

teksto: Tomaž Porekar 

litrato: Uroš Modlič, Saša Kapetanovič

Basaha sa:

Gipadako nga pagsulay: Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 BVM6

Gipadako nga pagsulay: Peugeot 3008 1.2 PureTech THP 130 EAT6 Allure

Gipadako nga pagsulay: Peugeot 3008

Pagsulay: Peugeot 3008 1.6 BlueHDi 120 S&S EAT6

Peugeot 3008 Pagdani 1,2 PureTech 130 EAT

Panguna nga datos

Base nga presyo sa modelo:	26.204 €
Gasto sa modelo sa pagsulay:	34.194 €

Mga gasto (matag tuig)

Teknikal nga impormasyon

makina:	3-silindro - 4-stroke - in-line - turbo-petrol - displacement 1.199 cm3 - maximum nga gahum 96 kW (130 hp) sa 5.500 rpm - maximum torque 230 Nm sa 1.750 rpm.
Pagbalhin sa kusog:	atubangan wheel drive engine - 6-speed automatic transmission - ligid 225/55 R 18 V (Michelin Primacy).
Kapasidad:	top speed 188 km/h - 0-100 km/h acceleration 10,5 s - average combined fuel consumption (ECE) 5,6 l/100 km, CO2 emissions 127 g/km.
Misa:	walay sulod nga sakyanan 1.345 kg - permissible total gibug-aton 1.930 kg.
Mga sukat sa gawas:	gitas-on 4.447 mm - gilapdon 1.841 mm - gitas-on 1.620 mm - wheelbase 2.675 mm - punoan 520-1.482 53 l - tangke sa gasolina XNUMX l.

Ang amon mga pagsukot

Mga kondisyon sa pagsukol: T = 24 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl. = 55% / kilometros nga estado metro: 8.942 km
Pagpadali 0-100km:	10,8s
402m gikan sa syudad:	17,9 ka tuig ( 129 km / h)
Ang distansya sa preno sa 100 km / h:	37,2m
AM nga lamesa:	40m