Gipadako nga pagsulay: Volkswagen Golf Variant 1.4 TSI Comfortline
Ang among gipaabot nga pagsulay uban ang Volkswagen Golf (Variant 1.4 TSI Comfortline) dali kaayo nga natapos. Ang pipila sa among mga naunang mga ulat bahin sa pagkamapuslanon ug kasinatian nagpanghimatuud nga kini usa ka awto nga mahimo nimong labing bantog nga adlaw-adlaw nga katabang, apan dili kini mobarug sa mga termino sa kaanyag (tungod kay kini usa ka Golf) o bahin sa mga komplikasyon nga gigamit. .
Sa ilawom sa bonnet sa Variant usa ka 1,4-kilowatt (90 'horsepower') 122-litro nga turbo petrol engine, nga nahimo nang kasaysayan sa pagdisenyo usab sa Volkswagen sa 1,4-litro nga makina alang sa 2015 nga tuig sa makina. Ang nagsunod kaniya adunay 125 nga ‘kabayo’. Kinahanglan ang paglihok tungod kay sa dili madugay ang tanan nga mga makina sa bag-ong mga modelo sa Europa kinahanglan nga motuman sa mga regulasyon sa pagbuga sa EU 6. Bisan pa, nangahas ako nga isulti nga ang bag-ong makina dili magkalainlain sa gisulayan namon.
Ngano nga gisulat ko kini? Tungod kay ang 1,4-litro nga TSI nakumbinser ang tanan nga mga naggamit, labi na kadtong nagtakda sa equation nga Golf = TDI sa ilang kalibutan sa pagpihig. Sama sa giingon sa modernong makina, gihiusa kini duha nga mga butang - igong pasundayag ug ekonomiya. Bitaw, dili kanunay pareho sa parehas nga oras, apan sa among napulo ka libo nga kilometros nga pagsulay, ang Golf nag-konsumo lamang sa 100 ka litro nga unleaded petrol matag 6,9 kilometros sa aberids. Ang mga indibidwal nga hugna usab nakombinsir, labi na tungod kay ang angayan nga gipili nga mga ratio sa gear sa ikalima ug ikaunom nga gears nagtugot sa dali nga pagmaneho sa haywey nga adunay us aka ekonomikanhon nga sangputanan sa katapusan. Sa aberids nga sobra sa 120 kilometros matag oras, ang Golf Variant nakahatag 7,1 lang ka litro nga gasolina matag 100 kilometros. Ang labing kaayo nga sangputanan mao ang usa gikan sa pagmaneho sa dili kaayo pagtuyoktuyok nga southern Adriatic nga haywey - 4,8 ka litro ra matag 100 kilometros.
Kini nga hapit hingpit nga 'diesel' nga mga propyedad napahimuslan usab sa angay nga daghang tanke nga gasolina, mao nga ang gilay-on nga labaw sa 700 kilometros sa usa ka pag-charge kasagaran na. Makapaikag usab nga ang mga sangputanan sa kasagarang konsumo nga gisukod namon sa among test circuit parehas sa giingon sa pabrika alang sa kasagaran.
Ang among gisulayan ug gisulayan nga Golf Variant usa usab ka sulondan bahin sa kahamugaway sa taas nga mga panaw. Ang suspensyon nagputol sa kadaghanan sa mga lungag ug busa ang likod nga 'axle' sa likod nga ehe nga kini nga Golf napamatud-an nga dalaygon (kung ang makina adunay labaw pa sa 150 'horsepower', ang Golf adunay daghang link).
Bisan sa mga kagamitan sa Comfortline, ang tiggamit mahimo nga hingpit nga matagbaw, bisan kung ang pipila ka mga drayber gimingaw sa pagdugang sa pag-navigate. Ang drayber dali kaayo nga maanad sa mga pindutan sa pagkontrol sa tulo nga nagsulti nga mga tigpamaba sa manibela. Aron mapugngan ang sobra nga gasto sa pagbayad sa multa ug pagpadayon nga kusog kaayo ang pedal sa tigdali, ang buton sa cruise control makatabang usab sa kanunay nga paggamit. Ang dali nga pag-ayos sa pagbag-o sa tulin dali, tungod kay ang usa ka dugang nga buton nagtugot kanimo nga madugangan o maminusan ang gitakda nga katulin bisan sa mga lakang nga napulo ka kilometro.
Tungod kay siyempre ang Variant nagpasabut usab usa ka angay nga dako nga punoan, sa tinuud ang seryoso nga komentaryo kung ang upat nga mga miyembro sa pamilya nangita alang sa angay nga paagi sa pagdala alang sa matag adlaw ug pagbiyahe sa mga lagyong lugar usa ra: gamay nga gamay nga lugar alang sa mas taas nga mga bitiis sa likud nga mga lingkoranan. Nahisgutan na namon sa usa ka mga ulat nga ang paryente nga Octavia nahimo’g maayo dinhi, ug karong bag-o ang kompetisyon sa Pransya naggamit usab sa modular nga konstruksyon sa awto, busa sa usa ka gamay nga taas nga wheelbase, ang Peugeot 308 SW usa usab ka labi ka maayo nga tighatag og wanang sa likud bangko
Apan ang Volkswagen adunay lahi nga pamaagi dinhi… Ang Golf Variant usa ka labi ka kombenyente nga awto bisan kung parking ang hisgutan - bisan sa maayong panig-ingnan sa kadaghan.
Text: Tomaž Porekar
Volkswagen Golf Variant 1.4 TSI Comfortline
Panguna nga datos
| Pagbaligya: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Base nga presyo sa modelo: | 17.105 € |
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 21.146 € |
| Kwentaha ang gasto sa seguro sa awto | |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 10,2 uban sa |
| Labing kadaghan nga tulin: | 204 km / h |
| Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo: | 5,3l / 100km |
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - displacement 1.395 cm3 - maximum nga gahum 90 kW (122 hp) sa 5.000 rpm - maximum torque 200 Nm sa 1.500-4.000 rpm. |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | atubangan wheel drive engine - 6-speed manwal transmission - ligid 205/55 R 16 H (Kleber Krisalp HP2). |
| Kapasidad: | top speed 204 km/h - 0-100 km/h acceleration sa 9,7 s - fuel consumption (ECE) 6,9/4,4/5,3 l/100 km, CO2 emissions 124 g/km. |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1.329 kg - permissible total gibug-aton 1.860 kg. |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 4.562 mm - gilapdon 1.799 mm - gitas-on 1.481 mm - wheelbase 2.635 mm - punoan 605-1.620 50 l - tangke sa gasolina XNUMX l. |
Ang amon mga pagsukot
| T = 5 ° C / p = 1.029 mbar / rel vl. = 67% / kahimtang sa odometer: 19.570 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 10,2s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 17,3 ka tuig ( 132 km / h) |
| Pagkasibo 50-90km / h: | 8,6 / 11,5s (IV/V) |
| Pagkasibo 80-120km / h: | 10,7 / 14,3s (Sun./Bi.) |
| Labing kadaghan nga tulin: | 204km / h (KITA.) |
| konsumo sa pagsulay: | 6,9 l / 100km |
| Pag-konsumo sa gasolina sumala sa sumbanan nga pamaagi: | 5,5 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 40,4m |
| AM nga lamesa: | 40m |
