Gipadako nga pagsulay: Volkswagen Passat 2.0 TDI (176 kW) 4MOTION DSG Highline

Giunsa ang usa ka babaye nga mahimong usa ka babaye nga labing tulin kaysa sa Las Vegas? Bisan unsaon, uban ang bag-ong Passat! Ug kung kini nga istorya magpadayon sa Las Vegas, gusto nako kini (bana): kusug, luwas, kasaligan, kusog ug upat ka ligid nga pagmaneho.

Sasha Kapetanovich

Medyo dako para sa among service garahe (nga matabonan sa foam sama sa gibuhat sa akong mga tawo sa ibabaw sa kit para dili mutaas ang pressure kada park nako), pero haom ra sa akong kinabuhi. Uban sa labing namaligya nga opisyal nga awto sa kini nga klase sa kalibutan, ako - lohikal - miadto sa usa ka pagbiyahe sa negosyo. Karon pasultiha ang uban nga kini nga nasud anaa sa krisis. Ha, wala na siya nako. Sa ato pa, swerte ako (salamat Seba) nga moadto sa Murska Sobota alang sa usa ka interbyu sa una nga klase sa eroplano, nga adunay bug-at nga kabalyero ug sporty acceleration.

Daghan siya nga mga aksesorya nga wala’y kinahanglan bisan kinsa, apan wala’y bisan kinsa ang moingon nga daotan. Gipahinumdoman ako sa awto sa mga sumasakay sa ilang prime, nga dili na lumba apan dili matago ang ilang kinaiya. Nahimamat nako sila sa mga tigpamaligya sa awto, karera ug peryahan, adunay sila kalma ug ihalas nga bahin sa kanila, ug silang tanan adunay usa ka serial sex nga apelar nga dili ko mamatikdan sa mga retirado gikan sa ubang mga propesyon. Ang makina sa kini nga awto maora’g kini gilaraw pag-usab sa usa ka rally workshop, gipunit ang mga kanto sama sa Ogier, ug ang drayber hapit na madani sa iyang emergency nga pagsakay. Nahitabo kini, usahay bisan samtang nagmaneho.

PAGPASABOT SA BATA

Model: Volkswagen Passat 2.0 TDI (176 kW), 4MOTION DSG Highline

Unang impresyon: kuhaon ko ba kini sa pagsulay? Asa ang tago nga camera?

Presyo: daghang salapi, daghang musika.

Pag-konsumo sa gasolina: Usahay wala sa lugar nga mag-usik og oras sa mga gagmay.

Likod nga mga lingkuranan: Gugma sa tulo - Dili ko sulayan, apan kini molihok.

Espesyal nga mga plus: Ang tanan milagrosong nagbarug sa iyang dapit, dili sama sa usa ka pitaka; 240 nga mga kabayo sa mga damgo, bug-os nga soundproofing, stock XDS +, nga sa tabang sa ESC stabilization system naghimo sa function sa pag-ali sa usa ka partial differential (uban niini nga kahon makakat-on usab ako sa pag-anod kon ang akong boss moaprubar sa dugang nga mga ligid); keyless pagsugod (batang, bat-ang, makalilisang nga stunt), 586 ka litro nga boot (mahimo nimong kawaton ang usa ka tindahan sa sapatos sa usa ka paglingkod), tanan nga mga matang sa mga sistema sa pagtabang, mahimo ka usab matulog sa usa ka Sabado nga pagsakay, apan makaabut ka gihapon sa appointment sa lugar nga maisugon. , kabuang lang matulog kung mahitabo nimo); usa ka nerbiyos nga ang mga koneho, ihalas nga iring, ug usa ka gabii nga stand ang makapanghambog.

Grabe nga disbentaha: ang awto kinahanglan ibalik eksakto tulo ka adlaw sa ulahi.

teksto: Tina Torelli

Passat 2.0 TDI (176 kt) 4MOTION DSG Highline (2015)