Pagsabut sa mga tipo sa lawas: unsa ang targa
Ang kini nga klase nga lawas kanunay nga gipakita sa mga pelikula nga naglarawan sa mga lihok sa mga tawo kaniadtong 70 ug 80 sa Estados Unidos sa Amerika. Nagtindog sila sa usa ka lahi nga kategorya sa mga gaan nga lawas, ug ang mga litrato ug video sa miaging mga tuig nagpakita sa ilang pagkatalagsaon.
Unsa ang targa
Ang Targa usa ka lawas nga adunay usa ka arko nga asero nga modagan sa likud sa atubangan nga mga lingkoranan. Pipila pa nga mga kalainan: higpit nga gipunting nga baso, gipilo nga atop. Sa modernong kalibutan, ang targa tanan nga roadsters nga adunay usa ka metal nga arko ug usa ka matangtang nga bahin sa atop sa sentro.
Ang pagkalainlain mao ang mosunud. Kung ang usa ka roadster usa ka duha ka lingkuranan nga awto nga adunay usa ka humok o gahi nga kuhaon nga atop, kung ingon ang usa ka targa usa ka sakyanan nga adunay duha ka lingkuranan nga adunay usa ka gilisud nga naayo nga salamin sa mata ug usa nga makuha nga atop (bloke o tibuuk).
Kasaysayan sa Kasaysayan
Ang una nga modelo nga gipagawas gikan sa brand nga Porsche, ug gitawag kini nga Porsche 911 Targa. Tungod niini nangadto ang mga ngalan sa uban pang mga susama nga makina. Dugang pa, ingon sa imong nakita, ang targa nahimo nga usa ka pulong sa panimalay. Karon, kung gilitok ang usa ka pulong, ang mga motorista wala maghunahuna dili usa ka modelo (Porsche 911 Targa), apan diha-diha dayon usa ka linya sa mga awto nga adunay kini nga lawas.
Bisan pa, adunay klaro nga ebidensya nga kini nga klase sa lawas dili opisyal nga una sa merkado. Mas tukma, ang arko nga gi-install sa luyo sa mga atubangan nga lingkuranan naglungtad na. Apan dili kini nahimo nga sukaranan sa lawas.
Ang mga awto nakaangkon pagkapopular sa 70-80s (nga nagpasabut nga dili sila magbakak sa mga pelikula). Ang ihap sa mga nabag-o nahulog sa merkado, apan kinahanglan nga ibaligya ang us aka butang ug paliton ang us aka butang. Ang hinungdan sa pagpakita sa targa mao kini: gusto sa departamento sa produksiyon sa transportasyon ang mga convertibles ug roadsters (targa) nga adunay kinabuhi sa mga Amerikano. Kung nagmaneho nga adunay bukas nga tumoy, adunay posibilidad nga matalikod ang usa ka awto, bisan unsa ang mahimong mahitabo, ug sa usa ka targa, ang ingon nga higayon nahulog sa zero.
Ang desisyon gikuha. Sukad nianang higayona, ang mga nag-develop sa awto kaniadtong 70 ug 80 nag-focus dili sa laraw, apan sa pagkaluwas sa pagmaneho. Pagkahuman sa tanan, ang gipalig-on nga frame sa windshield, ang mga maatras nga arko adunay usa ka mamatikdan nga epekto samtang nagmaneho, nadugangan ang pagkakasaligan sa mga awto ug nagmugna luwas nga kondisyon sa pagmaneho sa bisan unsang panahon.
T-atop
Usa ka lahi nga pamaagi sa paghimo sa usa ka lawas nga targa. Kini usa ka labi ka luwas nga kapilian sa pagmaneho, labi na sa dili maayo nga panahon. Sa pag-assemble sa lawas, usa ka longhitudinal beam ang gi-install - gipunting niini ang tibuuk nga lawas ug dili gitugotan nga mawad-an sa pagpugong ang drayber, pananglitan, sa mga kahimtang sa yelo. Mao nga ang lawas mahimong labi ka estrikto, liko, baluktot, torsion labi ka "delikado". Ang atop dili usa ka yunit, apan ang mga maalis nga mga panel, nga kombenyente alang sa pagdala.
