Pagsulay sa pagsulay nga Zotye T600
Ang Zotye crossover adunay parehas nga ngalan sama sa T600 combat robot gikan sa The Terminator. Tingali ang T800 adunay nawong sa Schwarzenegger, ug ang T1000 makahimo sa bisan unsang porma, nga magtugot sa mga tigdesinyo sa tatak nga Intsik nga magpahayahay panagsa.
Ang Zotye crossover adunay parehas nga ngalan sama sa T600 combat robot gikan sa The Terminator. Tingali ang T800 adunay nawong sa Schwarzenegger, ug ang T1000 makahimo sa bisan unsang porma, nga magtugot sa mga tigdesinyo sa tatak nga Intsik nga magpahulay bisan kausa panagsa. Sa kasamtangan, gipili nila ang mga produkto sa kabalaka sa Volkswagen ingon usa ka butang alang sa pagsundog: ang T600 nahisama sa parehas nga VW Touareg ug Audi Q5 sa parehas nga oras.
Ang opisyal nga website sa Zotye (ginalitok nga "Zoti" sa Russian) nagreport nga ang kompanya gitukod kaniadtong 2003, apan sa una kini gihimo sa paghimo sa mga bahin sa lawas ug uban pang mga sangkap, ug nahimo’g usa ka automaker paglabay sa duha ka tuig. Sa dugay nga panahon, ang Zotye Auto wala magpakita sa bisan unsa nga espesyal, apil sa lisensyado nga paghimo sa usa ka gamay nga SUV Daihatsu Terios, nga sa lainlaing mga oras ug sa lainlaing mga merkado gitawag nga Zotye 2008, 5008, Nomad ug Hunter. Sa parehas nga oras, nakakuha siya usa ka dili maayo nga produkto sama sa Fiat Multipla compact van, nga misulod sa conveyor belt ingon ang Zotye M300. O ang proyekto sa Jianghan Auto, nga naghimo sa karaan nga Suzuki Alto - ang labing baratong awto sa China nga adunay presyo nga 16-21 libong yuan ($ 1 - $ 967).
Kaniadtong Disyembre 2013, gisugdan sa kompanya ang paghimo sa T600 crossover, nga diha-diha dayon nahimo’g popular: kaniadtong 2014-2015. giisip niini ang katunga sa mga gibaligya sa brand. Sukad niadto, ang bag-ong mga modelo sa Zotye nahisama sa mga produkto sa Volkswagen: ang bantog nga mga S-line nga awto parehas sa Audi Q3 ug Porsche Macan, ug ang mga crossover susama sa VW Tiguan. Ang Zotye adunay lain nga gigikanan sa inspirasyon - ang dako nga crossover sa brand mahisama sa usa ka Range Rover. Ang mga praktis nga Zotye ug interspecies crossing: ang T600 Sport crossover nagpabilin ang mga proporsyon sa Volkswagen, apan nahisama sa Range Rover Evoque.
Nagplano si Zotye nga mosulod sa merkado sa Russia sa dugay nga panahon, ug gipakita pa ang mga produkto niini sa eksibisyon sa Interauto ug sa Moscow Motor Show, diin gipakita ang daghang kolor nga Terios ug Alto. Ang pagbaton sa ingon nga trump card sa kamot sama sa T600, ang kompanya nakahukom sa pagsulay pag-usab. Sa sinugdan, sila nagplano sa pag-organisar sa asembliya sa Z300 crossover ug sedan sa Tatarstan sa Alabuga Motors - sila nagtigum pa gani sa usa ka batch sa mga sakyanan alang sa sertipikasyon. Apan pagkahuman gipili ang lain nga site - ang Belarusian Unison, usa ka dugay nga kauban sa Zotye: nagsugod kini paghimo og mga sedan nga Z300 kaniadtong 2013. Ang dagkong asembliya sa mga sakyanan alang sa Russia nagsugod sa Enero, ug ang pagbaligya nagsugod sa Marso. Ang crossover nag-una sa pagkapopular sa sedan: sa walo ka bulan, kapin sa usa ka gatos nga T600 ug daghang dosena nga Z300 ang gibaligya.
Gikan sa atubangan, ang T600 parehas sa Touareg ug tan-awon ang impresibo. Sa profile ug sukat, gisubli sa "Intsik" ang Audi Q5: adunay kini parehas nga gitas-on ug wheelbase, samtang kini lapad ug taas kaysa sa crossover sa Aleman. Sa gitas-on nga 4631 mm, usa kini sa labing kadaghan nga mga crossover sa China nga gibaligya sa Russia. Uban sa usa ka record-breaking axle spacing, giangkon niini ang usa ka bagahe nga kompartamento nga volume nga 344 ka litro, bisan kung kini gamay og hitsura nga gamay sa Audi nga 540-litro nga boot.
Ang T600 nahisama sa Q5 dili lamang sa profile. Bisan ang mga bahin sa lawas sa mga awto magkaparehas, gawas sa gas filler flap nga mahimutang sa pikas nga bahin ug ang porma sa tailgate. Giingon sa mga tigbaligya nga ang Zotye nagsuplay og mga hulma sa lawas alang sa mga modelo sa Chinese VW, apan ang mga kurbado nga sidsid sa mga panel sa crossover sa China tamad, ug dili mouyon niini ang VW. Bisan pa, ang lawas gitapok ug gipintalan nga maayo kaayo.
Maingon usab niana ang bahin sa salon - by the way, lisud tawgon kini nga kopya ug siguradong wala’y impluwensya sa Volkswagen niini. Duha ra nga mga motibo ang makit-an. Ang plastik dinhi labi ka tig-a, apan kini mohaum og maayo ug maayo ang pagtan-aw. Ang tono ug panapton sa mga pagsal-ot nga hitsura sa kahoy gipili sa usa ka paagi nga ang ilang pagka-artipisyal dili katingalahan. Ang mga panguna nga lingkuranan gihimo aron itugma ang "European" ug nahimo nga katingad-an nga komportable, gawas sa pag-ayo sa suporta sa lumbar.
Uban sa lohika sa kabin, labi ka grabe ang kahimtang: ang mga butones nga kusog sa airflow sa dual-zone nga pagkontrol sa klima klaro nga nabaliktad, ang icon nga ESP nga wala gitago sa kanto sa wala sa instrumento nga maayo, diin dili nimo dayon kini makit-an . Sa tuktok nga pag-ayo, adunay usa ka dako nga panoramic sunroof, usa ka elektronik nga handbrake, ug xenon nga mga suga silingan sa usa ka hubo nga manibela nga wala’y panit nga panit, nga dili pa maigo alang sa paggikan. Sa imong kaugalingon nga awto ingon ka us aka us aka driver. Ang pasahero sa ikaduhang laray, sa sukwahi, mahanduraw ang iyang kaugalingon ingon usa ka VIP - sa iyang pagbuut adunay mga buton nga molihok sa atubangan nga lingkuranan sa pasahero kutob sa mahimo ug ikiling ang likud niini, sama sa usa ka sedan sa ehekutibo. Wala’y labi ka legroom kon itandi sa parehas nga Q5, apan ang sentral nga tunel dili ingon kataas. Dili sama sa Audi, dili nimo mabalhin ang likud nga sopa ug ayuhon ang pagkahilig sa mga backrest niini. Wala usab mga duct sa hangin sa katapusan sa atubang sa bukton.
Dili makumbinser ang stock nga sistema nga multimedia nga nakabase sa Android nga wala na kini sa China, ang nag-apud-apod nakahukom nga usbon ang yunit sa ulo - ang bag-o nga nagdagan sa Windows ug adunay maayo nga nabigasyon sa Navitel, ang interface ra ang gipaangay alang sa paggamit. sa usa ka stylus. Sa menu nakit-an namon si Klondike solitaire ug bisan ang Go - mahimo nimo samtang wala ang oras sa usa ka patay nga trapiko samtang nagdula.
Gituohan nga ang Hyundai Veracruz / ix600 "nagbahin" sa plataporma sa T55, apan alang sa pagsulay sa pag-ayo sa ilawom ug gisuspinde sa mga suspensyon ang labi ka compact ix35. Adunay mga McPherson strut sa atubang ug usa ka multi-link sa likud. Bisan kung adunay taas nga profile sa ligid, mapintas nga gipasa sa awto ang "speed bumps" ug gimarkahan ang gagmay nga mga liki sa aspalto, apan dali nga gihuptan ang pagbunal sa daghang mga lungag.
Ang All-wheel drive dili magamit sa prinsipyo ug hapit dili kini angay nga magmaneho sa layo sa aspalto sa T600. Ang butang mao nga ang clearance sa crossover kasarangan: 185 mm, ug gamay ang pagbiyahe sa suspensyon. Kung mag-uban ka, kung ingon anaay gamay nga paglaum alang sa elektronik nga pag-ali.
Ang 15-litro nga turbo engine nga 4S162G nga gihimo sa kabalaka sa China nga SAIC naugmad 215 hp. ug 100 Nm nga metalikang kuwintas - kinahanglan kini igoigo alang sa awto aron madasig ang pagmaneho. Pinauyon sa pasaporte, ang pagpadali sa 10 km / h nga molungtad sa 3 segundo. Ang turbine nanginahanglan oras aron magtuyok, ug ang usa ka mamatikdan nga pick-up nga mamatikdan gikan sa mga XNUMX mil nga rpm, ug sa pre-turbine zone, ang makina dili mobitad ug mahimo nga mahunong sa pagsugod sa pagtaas. Kini, maingon man ang mga tag-as nga gears sa lima ka tulin nga "mekaniko" ug ang ubos nga pagkasensitibo sa pagpadali paghatag sa awto usa ka phlegmatic Buddhist nga kinaiya. Sa usa ka hapsay nga pagsakay, kung gimaneho aron dili makamata ang likod nga pasahero, ang SUV hilum, komportable ug maayong pamatasan.
Ang T600 dili gusto ang kalit nga paglihok. Mas gipakusog niya ang pagliko sa manibela - nagaligid kini, nagdagan nga tulin sa us aka pagliko - mingkisi ang mga gulong sa China. Gitatak ko ang akong kasingkasing sa pedal sa tigpadali - ug wala’y nahinabo: aron mapakusog nga mahait, kinahanglan nimo nga molukso duha ka mga gears paubos.
Ang pagsulay nga sakyanan aktibo nga gigamit dili lamang sa mga tigbalita, kondili usab sa mga tigbaligya, mao nga human sa 8 ka libo nga km kini gikapoy na. Kini tin-aw nga nagkinahanglan sa pag-adjust sa ligid sa ligid, ang manibela hiwi nga adunay tul-id nga mga ligid, ug pipila sa mga lining sa sulod naguba. Apan sa kinatibuk-an ang T600 nagbilin ug maayong impresyon. Dili mabinantayon ang pagtandi sa usa ka awto sa mga produkto sa VW - dili kini usa ka Touareg ug siguradong dili usa ka Q5. Kini usa ka dako nga crossover alang sa medyo kasarangan nga salapi: ang usa ka awto nga adunay sulud nga panit, sunroof ug xenon nagkantidad nga wala’y usa ka milyon, ug ang pagsugod nga presyo magsugod sa $11. Ug salamat sa pagkaparehas niini sa Touareg, kini usab nindot tan-awon. Siyempre, ang Z147 dili mahimong "terminator" alang sa Lifan sa merkado sa Russia ug dili mobalhin sa seryoso nga mga magdudula sa tibuok gabii, apan ang T600 mahimong makab-ot ang pipila ka kalampusan kung kini adunay taas nga kalidad nga asembliya ug serbisyo.
Dili karon ang labing kaayo nga oras aron makasulud sa merkado sa Rusya - ang pagbaligya sa awto nag-us-us, ug ang bahin sa Intsik sobra usab kadaghan, nga sa tinuud nabahin taliwala sa Lifan, Geely ug Chery. Dugang pa, ang Zotye Auto wala magdali sa pagpamuhunan sa promosyon sa mga awto ug kaugalingon nga network sa dealer, nga naghatag us aka multi-brand salon nga adunay higayon nga independente nga makabaligya og mga awto. Ang mga nagbaligya nagreklamo bahin sa kakulang sa T600 crossovers, apan kini dili tungod sa kadaghan sa taas nga panginahanglan, apan sa gamay nga gidaghanon sa paghimo sa mga awto sa Unison ug usa ka gamay nga quota alang sa Russia.
Sa umaabot, nagplano ang Belarusian assembler nga maglansad sa usa ka hingpit nga produksiyon nga adunay welding ug pagpintal. Ug ang sulud sa modelo sa T600 crossover mapuno sa usa ka labi ka kusug nga bersyon nga adunay 2,0 litro nga makina (177 hp ug 250 Nm) ug usa ka "robotic" nga kahon. Sa usa ka bahin, sulbaron niini ang problema sa dili igo nga dinamika, apan sa pikas, ang presyo sa presyo niini molapas sa $ 13.
