Pagpalambo sa gahong: mga hinungdan ug solusyon

Namatikdan ba nimo nga ang imong bisikleta nagdagan sa kusog karong bag-o? Namatikdan ba nimo ang paggamit sa hangin kung nagpadali sa gitakda nga katulin sa makina? Kini gyud ang butas sa pagpadali nga nakaigo sa daghang mga motorsiklo... Apan unsa ang usa ka overclocking pit ug kung giunsa kini ayohon?

Ang duha ka ligid nga makina mahimong two-stroke o four-stroke. Kasagaran kini nga mga makina kasaligan ug yano, apan usahay sila adunay mga problema nga "dili na masulbad". Lakip sa labing makalagot nga mga problema mao ang usa ka makina nga magsugod sa normal, apan dali kaayo nga mawad-an sa gahum sa dalan. Kining kalit nga pag-ubos sa kuryente dali nga nahimong dili maayo kung magsakay og motorsiklo.

Ang pagkawala sa kuryente mahimong kanunay o nabag-o, labi nga nagpalala sa kahimtang. Mahimong wala gyud modagan ang imong makina. Bisan pa, ang pipila sa mga hinungdan sa pagkawala sa nutrisyon dali nga matul-id kung husto nga nahiling. Alang niini, ang labing epektibo nga solusyon kanunay mao ang pag-mount sa motorsiklo sa usa ka bench sa pagsulay alang sa hingpit nga mga diagnostic ug pag-optimize sa lebel sa programa.

Ang mga lungag sa pagpadali sa panguna hinungdan sa usa ka gamay nga offset, nga dili makababag sa pag-access sa ubang mga modelo. Pagpangita sa imong kaugalingon hinungdan ug mga paagi aron mawagtang ang usa ka lungag sa panahon sa overclocking.

Unsa ang mga mahimo nga hinungdan aron makita ang lungag sa sobra nga pag-overclock?

Sama sa imong nahibal-an, ang imong makina sa motorsiklo nanginahanglan daghang mga sangkap aron magamit nga maayo, lakip ang hangin, gasolina, ug usa ka spark nga magsiga ang sagol nga hangin / gasolina sa makina. Igo na nga ang usa sa mga elemento dili makasulud sa makina aron kini mapakyas. Unsa nga klase dili kalikayan nga modala sa usa ka pagkawala sa gahum sa makina.

Kini ang ле ang papel sa carburetor sa tama nga pagsagol sa hangin ug gasolina, ug ipadala ang resulta sa silid sa pagkasunog. Sa higayon nga maabut kini nga lugar, ang spark plug nagpagawas mga sparks aron masunog ang sagol. Kung nahuman sa husto nga oras, kini nga aksyon nagtugot sa usa ka pwersa sa pagmaneho nga magamit sa piston. Kung ang makina wala’y igo nga gasolina, hangin, o wala’y igo nga spark, mawad-an kini og kusog.

Ang hinungdan sa pagkawala sa gahum mahimo nga gikan sa daghang mga bahin. Kinahanglan nimo nga matudlo kung unsang butanga ang sayup aron kini dali nga mapulihan. Ang mga pagbag-o sa biseklita, lakip ang pag-ilis sa orihinal nga tambutso nga tambutso sa usa ka naandan, mahimo usab nga hinungdan sa mga problema sa lungag samtang nagpadali.

Mga problema sa pagsunog

Dili sagad nga ang usa ka lungag sa throttle nga hinungdan sa usa ka bahin sa ignition zone, sama sa usa ka sayup o luag nga spark plug, usa ka sayup nga high voltage cable o anti-interferensi device, dili husto nga pag-ayo sa chopper spacing, ug misalignment sa panahon sa pag-burn. mga sayup nga sensor o bisan sayup nga operasyon sa coil o unit sa CDI.

Angay nga hinumdoman nga ang usa ka spark plug nga nahugawan sa gasolina o hugaw dili makagbuhat igo nga spark sa diha nga ang hangin / gasolina gisagol. Bisan pa, ang mga spark plugs talagsa ra mabasol sa mga pagkabungkag. Sa partikular, nakaapekto kini sa pagsunog sa motorsiklo. Bisan pa, girekomenda nga pulihan ang mga spark plugs kung gihatagan kini labaw pa sa 20.000 km aron masiguro ang husto nga paghimo sa motorsiklo.

Mga problema sa carburetion

Le ang gintang sa hangin sa panahon sa pagpadali kanunay nga hinungdan sa mga problema sa carburetion... Kanunay kini mao ang pag-inom sa hangin. Ayaw kalimti ang pagsusi kung:

• Adunay ka kulang nga konsumo sa gasolina: Kini hinungdan sa usa ka barado nga filter o fuel pump.
• Ang imong carburetor hugaw.
• Ang imong karbaw wala itakda nga tama.
• Ang imong pag-agos sa hangin wala’y regulasyon, nga nagresulta sa sistema nga sobra ka adunahan o sobra ka pobre sa hangin.
• Ang imong mga kontrol sa throttle wala sa han-ay.
• Nakalimot ka sa pagsira og maayo sa tanke.

Susihon una ang filter sa hangin kung kini hugaw. Tungod kay ang tahas niini mao ang paghawan sa hangin sa wala pa moabut sa carburetor, usahay mahimo kini mabara sa abog o mga labi nga insekto. Bisan pa, kung kini nabara, ang gidaghanon sa hangin nga mosulod sa sirkito dili igo.

Unsa man kung ikaw nabiktima sa dili maayo nga kalidad nga gasolina?

Dili kini giingon nga ang hugaw o dili maayo nga kalidad nga gasolina makabalda sa husto nga operasyon sa imong makina. Kini nga kalidad sa gasolina mahimong mosangpot sa pagkawala sa gahum sa imong awto.

Ang-ang sa lana, punto sa pagsusi

Ang kantidad sa lana sa makina hinungdanon usab. Kinahanglan mahibal-an nimo kana ang daghang lana modala sa bulanga nagpaila sa hangin sa sistema sa lubrication sa motorsiklo. Bawasan niini ang abilidad sa lana nga molihok ingon usa ka lubricant alang sa mga nagbalhin nga bahin. Sa kasukwahi, ang labing mubu nga lebel dili maghatag igo nga pagpadaghan ug nagdugang ang pagkagubot ug pagkarga sa makina.

Unsa man ang bahin sa power-to-weight ratio?

Hunahunaa usab susihon ang timbang nga gibug-aton sa kusognga nagrepresentar sa kinatibuk-ang gibug-aton sa imong motorsiklo. Sa dagan sa kini nga pagtuki, tangtanga ang bisan unsa nga sobra ug sukda ang asembliya sa motorsiklo + rider + accessories. Kung ang imong gibug-aton bug-at kaayo, normal alang sa imong motorsiklo ang pagpadali. Kuhaa ang bisan unsang dili kinahanglan nga mga butang sama sa mga salamin. Hinumdomi usab nga bag-ohon ang posisyon sa manobela aron mubu ang posisyon sa pagmaneho.

Mga problema sa makina ug transmission

Ang makina usa ka huyang nga bahin alang sa usa ka motorsiklo. Kung kanunay ka mawad-an sa gahum, siguruha nga susihon ang kahimtang niini. Ang mga butang nga bantayan mao ang compression ingon man mga clearance sa balbula ug oras. Mahimo usab nga adunay dula sa mga balbula, ulo sa silindro, mga tubo sa pag-inom, ug uban pa.

Bahin sa pagbalhin, posible ang paghapyud sa clutch. Kini usa na ka ilhanan sa usa ka dili maayong buhat sa sistema. Kini tinuud nga gamay ra, apan adunay peligro nga madaut ang imong makina ug busa ang kusog sa imong motorsiklo. Susihon usab ang tensyon sa kadena. Mahimong kini sobra ka pig-ot, nga miresulta sa pagkawala sa gahum.

Sa kini nga gihunahuna, kinahanglan mahisgutan nga ang sobra nga pagpadaghan sa mga gears mao usab ang hinungdan sa usa ka dili maayo nga sistema sa transmission. Aron makaabut sa ubus, ihap ang gidaghanon sa mga ngipon sa gear, gikan sa output sa transmisyon hangtod sa likod nga ligid nga sprocket. Pagkahuman itandi ang numero nga imong nahibal-an sa paghingalan sa bevel gear.

Pagbag-o sa motorsiklo

Angang tambutso kinahanglan usab nga susihonhugaw man kini o dili. Kung imong ilisan ang orihinal nga tambutso aron mapulihan kini usa ka tibuuk nga tambutso, kini nga pagbag-o mahimong hinungdan sa mga lungag sa hangin.

Sa tinuud, ang pagtangtang sa decatalyst o pagbutang usa ka labi ka episyente nga linya nagkinahanglan sa pagpaayo sa makina. Kung ang kini nga bag-ong programa wala nahuman, maayo ang kahigayunan nga ang imong motorsiklo molambo lungag sa panahon sa pagpadali: gagmay nga mga pagbuto sa tambutso (labi na sa panahon sa pag-deceleration) o usa ka paghulog sa katulin. Pagkahuman kinahanglan nimo nga kontakon ang usa ka nahanasan nga teknisyan o mekaniko aron mahimo kini nga mga pagbag-o.

Unsa nga mga desisyon ang buhaton sa kini nga sitwasyon?

Kung nahibal-an na nimo ang sayup nga bahin o lugar, dali alang kanimo nga makit-an ang solusyon sa problema sa pagkawala sa kuryente sa imong motorsiklo. Kung adunay ka daan nga gasolina, ikonsiderar ang pag-ilis niini og lab-as nga gasolina pagkahuman kuhaa kini gikan sa tanke.

Kung ang problema naa sa mga spark plug o air filter, ilisan kini. Bisan pa, mahimo ka makapangayo propesyonal nga tambag aron mahibal-an kung mahimo kini mamaayo.

Ingon usab, kung ang imong motorsiklo nanginahanglan bag-ong mga bahin, pag-insister ang paggamit sa mga inila nga bahin sa brand. Masiguro niini ang kalidad sa imong gamit.