Mga tipo, kagamitan ug katuyoan sa makina sa flywheel

Sa gawas, ang makina nga flywheel usa ka ordinaryo nga himan - usa ka yano nga bug-at nga disk. Apan, sa samang higayon, kini naghimo sa usa ka importante nga function sa operasyon sa makina ug sa tibuok makina. Niini nga artikulo atong hisgotan ang nag-unang katuyoan niini, mga matang sa flywheels, ingon man ang ilang device.

Katuyoan ug mga gimbuhaton

Ang usa ka yano nga flywheel usa ka tukma nga balanse nga solidong cast iron disk diin ang metal nga mga ngipon gipugos aron makig-uban sa starter sa motor, ang gitawag nga ring gear. Ang flywheel nagpadala sa torque gikan sa makina ngadto sa gearbox, mao nga kini naglingkod taliwala sa makina ug transmission. Kung gigamit ang usa ka manual transmission, usa ka clutch basket ang gilakip sa flywheel, ug sa usa ka awtomatik nga transmission, usa ka torque converter.

Ang flywheel usa ka medyo bug-at nga elemento. Ang gibug-aton niini nagdepende sa gahum sa makina ug sa gidaghanon sa mga silindro. Gipatin-aw kini sa kamatuoran nga ang nag-unang katuyoan sa flywheel mao ang pagtigum sa kinetic energy gikan sa crankshaft, ingon man sa pagporma sa gikinahanglan nga inertia. Ang kamatuoran mao nga sa internal combustion engine sa 4 nga mga siklo, 1 lamang ang gikinahanglan nga trabaho - ang working stroke. Ang uban nga 3 nga mga siklo sa crankshaft ug ang piston nga grupo kinahanglan nga himuon pinaagi sa inertia. Direkta alang niini, gikinahanglan ang usa ka flywheel, nga gitakda sa katapusan sa crankshaft.

Gikan sa tanan nga giingon kaniadto, ang katuyoan sa flywheel ug ang mga nag-unang gimbuhaton niini mao ang mga musunud:

• pagsiguro sa hapsay nga operasyon sa motor;
• transmission sa torque gikan sa motor ngadto sa gearbox, ingon man usab sa pagsiguro sa operasyon sa clutch;
• transmission sa torque gikan sa starter ngadto sa flywheel singsing sa pagsugod sa makina.

Mga matang sa flywheels

Karon, adunay 3 ka matang sa flywheels:

1. Solid. Mas popular ug naandan nga disenyo. Kini usa ka dasok nga metal nga disk, ang aparato nga gihulagway sa sayo pa. Ang flywheel alang sa usa ka awtomatik nga transmission labi ka gaan kaysa usa ka yano, tungod kay kini gidisenyo alang sa paggamit kauban ang usa ka torque converter.
2. Gaan ang timbang. Atol sa pag-tune sa sakyanan, transmission, ingon man usab sa motor, ang usa ka lightweight nga flywheel kanunay nga gibutang. Ang gamay nga masa niini nagpamenos sa inertia ug nagdugang sa kahusayan sa motor sa 4-5%. Ang awto mas paspas nga reaksyon sa gas pedal, nahimong labing aktibo. Apan gikinahanglan ang pag-instalar sa usa ka gaan nga flywheel dungan sa uban nga trabaho aron mapauswag ang pasundayag sa motor, ingon man ang transmission. Ang paggamit sa gaan nga mga flywheel nga wala’y pagpino sa piston, ingon man ang crankshaft, mahimong mosangput sa dili lig-on nga operasyon sa makina kung wala’y trabaho.
3. Doble nga masa. Ang duha ka masa o damper flywheel giisip nga labing komplikado sa disenyo ug gi-install sa modernong mga tatak sa sakyanan. Mahimo kining gamiton sa mga sakyanan nga adunay manual ug automatic transmission nga walay torque converter. Sa kaso sa usa ka manual transmission, usa ka clutch disc nga walay torsional vibration damper ang gigamit.

Ang dual mass flywheel nahimong komon kaayo tungod sa gipaayo nga vibration dampening, hum, transmission protection, ug synchronizers. Direkta kini nga matang kinahanglan nga tagdon sa mas detalyado.

Disenyo ug mga kabtangan sa usa ka dual-mass flywheel

Ang disenyo sa duha ka-mass nga tipo dili naglangkob sa 1, apan 2 nga mga disk. Ang usa ka disc konektado sa motor, ug ang ikaduha nga disc konektado sa gearbox. Ang duha mahimong molihok nga independente sa usag usa. Dugang pa, ang una nga disc adunay korona sa flywheel nga adunay mga ngipon aron makig-uban sa starter. Ang duha nga mga bearings (axial ug radial) nagsiguro sa panaghiusa sa 2 housings.

Sa sulod sa mga disc adunay gipaayo nga disenyo sa spring-damper, nga naglangkob sa humok ug gahi nga mga tubod. Ang humok nga mga tubod naghatag kalumo sa mubu nga tulin sa panahon sa pagsugod ug paghunong sa motor. Ang mas gahi nga mga tubod makapahinay usab sa mga vibrations sa taas nga tulin. Sa sulod adunay usa ka espesyal nga lubricant.

Kon sa unsang paagi kini nga mga buhat

Sa unang higayon, ang dual-mass flywheels nadawat sa mga sakyanan nga adunay automatic transmission. Ang usa ka robotic gearbox gihulagway sa usa ka paspas, ingon man usa ka kanunay nga pagbag-o sa gear. Uban niini nga "two-mass" makasagubang sa hingpit. Unya, tungod sa kini nga mga bentaha, sila nagsugod sa pag-instalar sa mga sakyanan nga adunay manual transmission.

Ang prinsipyo sa operasyon yano ra. Ang torque gikan sa crankshaft moadto sa unang disk, nga nagtipas sa sistema sa tubod gikan sa sulod. Pag-abot sa usa ka lebel sa compression, ang torque moadto sa 2nd disc. Kini nga disenyo nagwagtang sa dagkong mga vibrations gikan sa motor, nga nagtugot kanimo nga makunhuran pag-ayo ang load sa transmission.

Mga bentaha ug disbentaha sa usa ka dual mass flywheel

Ang mga bentaha sa ingon nga disenyo klaro:

• humok ug uniporme nga operasyon sa motor ug gearbox;
• ubos nga vibration ug hum.

Bisan pa, adunay mga disbentaha usab. Ang kasagaran nga kinabuhi sa usa ka dual-mass flywheel gibana-bana nga 3 ka tuig. Ang sistema kanunay nga gipailalom sa taas nga mga karga. Dugang pa, gihimo ang internal nga lubrication. Ang gasto sa pagpalit medyo taas. Ug kini ang panguna nga disbentaha niini.

Nag-unang mga dili maayong buhat

Ang flywheel gipailalom sa kusog nga mga karga, busa sa madugay o sa madali kini mohunong sa pagtrabaho. Ang usa ka timaan sa pagkadaot niini mahimong usa ka creak, extraneous nga kasaba sa panahon sa pagsugod ug paghunong sa makina.

Ang pagbati sa kusog nga pagkurog mahimo usab nga magpasabot sa pagkadaot sa flywheel. Daghan ang nagtuo nga kini tungod sa "triple" sa motor. Kung mobalhin ka sa usa ka mas taas nga gear, nan ang mga vibrations kasagarang mawala. Ang mga pag-klik sa panahon sa pagsugod ug pagpatulin mahimo usab nga magpakita sa mga malfunction. Bisan pa, dili kinahanglan nga magdali dayon sa pag-ilis sa flywheel, tungod kay kini nga mga timailhan mahimong magpakita sa ubang mga problema. Pananglitan, uban sa makina mounts, gearbox, attachment, exhaust system ug uban pa.

Ang labing tukma nga paagi aron mahibal-an ang hinungdan sa pagkaguba mao ang direkta nga pagsusi sa bahin. Bisan pa, aron makaabut niini, kinahanglan nga i-disassemble ang checkpoint, ug kini nanginahanglan espesyal nga kahanas ug aparato.

Pagbawi sa dual-mass flywheel

Tungod sa taas nga presyo sa "orihinal", halos tanan nga mga drayber naghunahuna mahitungod sa posibilidad sa pagpasig-uli sa flywheel. Kinahanglang hinumdoman dayon nga ang mga tiggama wala magpasabot sa pagpasig-uli niini nga elemento. Giisip kini nga dili mabulag, mao nga mas maayo nga mag-instalar og bag-o.

Bisan pa, adunay mga espesyalista nga mahimo’g makatrabaho. Kini tanan nagdepende sa gidak-on sa problema. Kung mapakyas ang mga tubod, mahimo silang ilisan sa serbisyo. Sila ang unang naluya. Bisan pa, kung ang pabalay o usa ka bearing nahugno, nan ang husto nga desisyon mao ang pagpalit ug bag-o. Sa matag kaso, pipila ka mga tawo ang makagarantiya sa dugay nga operasyon sa motor, ingon man ang transmission pagkahuman sa pag-ayo.

Pagpuli sa single-mass

Pulos theoretically, mahimo kini. Ang usa ka kwalipikado nga service technician makahimo niini nga dali. Apan, makatarunganon ba nga buhaton kana? Wala’y usa nga makatagna kung unsa kadugay ang gearbox ug makina molungtad pagkahuman, busa, sa among bahin, wala kami magtambag nga buhaton kini!

Kung ikaw adunay kusgan nga makina, ingon man usa ka manual transmission, nan ang hinungdanon nga mga pagkurog ug pag-uyog dili malikayan sa pagsugod ug paghunong. Mahimo kang mosakay, apan adunay dakong kahasol. Ang robotic nga kahon dili makasugakod sa usa ka tandem nga adunay usa ka cast flywheel, mao nga kini mohunong sa pagtrabaho sa madali. Sa parehas nga oras, kauban ang kahon, ang pagpasig-uli mas mahal.