Jet fighter Messerschmitt Me 163 Komet bahin 1
Ako 163 B-1a, W.Nr. 191095; Ang United States National Air Force Museum sa Wright-Patterson AFB duol sa Dayton, Ohio.
Ang Me 163 mao ang unang combat missile-powered fighter sa panahon sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan. Ang adlaw-adlaw nga mga pag-atake sa mga Amerikano nga upat ka makina nga bug-at nga mga bomber sistematikong miguba sa duha ka German nga mga sentro sa industriya sukad sa tunga-tunga sa 1943, ingon man, isip kabahin sa mga pag-atake sa mga terorista, ilang giguba ang mga siyudad sa Reich, nga nagpatay sa napulo ka libo nga mga sibilyan, nga mao ang pagbungkag sa nasud. moral. Ang materyal nga bintaha sa American aviation dako kaayo nga ang Luftwaffe command nakakita sa bugtong higayon sa pagbuntog sa krisis ug sa pagpahunong sa air raid gamit ang dili kinaandan nga mga pamaagi sa depensa. Ang gidaghanon kinahanglang itandi sa kalidad. Busa ang mga ideya sa pag-convert sa mga yunit sa fighter ngadto sa jet ug missile nga mga eroplano, nga, salamat sa labaw nga performance, mao ang pagpasig-uli sa Luftwaffe air control sa ilang kaugalingong teritoryo.
Ang genesis sa Me 163 fighter mibalik sa 20s. Usa ka batan-ong konstruktor, si Aleksander Martin Lippisch, natawo niadtong Nobyembre 2, 1898 sa München (Munich), sa 1925 mipuli sa teknikal nga pagdumala sa Rhön-Rositten-Gesellschaft (RRG, Rhön-Rositten Society) nga nakabase sa Wasserkuppe ug nagsugod sa pagtrabaho sa pagpalambo sa tailless gliders .
Ang una nga AM Lippisch gliders mao ang Storch series (stork), Storch I gikan sa 1927, atol sa mga pagsulay, niadtong 1929, nakuha ang DKW engine nga adunay gahum nga 8 HP, nga, nga adunay kaugalingong airframe nga gibug-aton nga 125 kg, gihatag kini. nga adunay gikusgon sa paglupad nga 125 km/h . Ang laing glider, ang Storch II usa ka gipaubos nga variant sa Storch I, samtang ang Storch III usa ka two-seater, nga gipalupad niadtong 1928, samtang ang Storch IV usa ka motorized nga bersyon sa gisundan niini, ug ang Storch V usa ka gipaayo nga variant. sa single-seater nga mihimo sa iyang unang paglupad niadtong 1929.
Samtang, sa ikaduhang bahin sa 20s, ang interes sa rocket propulsion misaka sa Germany. Usa sa mga pioneer sa bag-ong tinubdan sa kuryente mao ang iladong automotive industrialist nga si Fritz von Opel, kinsa nagsugod sa pagsuporta sa Verein für Raumschifffahrt (VfR, Society for Spacecraft Travel). Ang pangulo sa VfR mao si Max Valier, ug ang nagtukod sa katilingban mao si Hermann Oberth. Sa sinugdan, ang mga miyembro sa katilingban nagtuo nga ang likido nga sugnod mao ang labing angay nga pagpaandar alang sa mga makina sa rocket, dili sama sa daghang uban pang mga tigdukiduki nga gusto ang mga solidong sugnod aron dali gamiton. Samtang, nakahukom si Max Valier nga, alang sa mga katuyoan sa propaganda, ang usa kinahanglan nga moapil sa pagdesinyo sa usa ka eroplano, awto, o uban pang paagi sa transportasyon nga gipadagan sa usa ka solidong makina nga rocket.
Ang malampuson nga debut sa Delta 1 nga ayroplano nahitabo sa ting-init sa 1931.
Si Max Valier ug Alexander Sander, usa ka pyrotechnician gikan sa Warnemünde, nagtukod og duha ka matang sa gunpowder rockets, ang una nga adunay paspas nga pagsunog aron mahatagan ang taas nga inisyal nga tulin nga gikinahanglan alang sa pag-take-off, ug ang ikaduha nga adunay hinay nga pagsunog nga igo nga pagduso alang sa mas taas nga paglupad.
Tungod kay, sumala sa kadaghanan sa mga espesyalista, ang labing maayo nga airframe nga makadawat sa usa ka rocket propulsion mao ang usa ka tailless, sa Mayo 1928 Max Valier ug Fritz von Opel nakigtagbo sa tago uban ni Alexander Lippisch sa Wasserkuppe aron sa paghisgot sa posibilidad sa in-flight testing sa usa ka rebolusyonaryong bag-o. tinubdan sa gahum sa pagpaandar. Gisugyot ni Lippisch nga i-install ang mga rocket nga makina sa iyang walay ikog nga Ente (duck) glider, nga iyang gipalambo dungan sa Storch glider.
Niadtong Hunyo 11, 1928, si Fritz Stamer mihimo sa unang paglupad sa mga kontrol sa Ente glider nga adunay duha ka Sander rockets nga 20 kg matag usa. Ang glider milupad gamit ang tirador nga adunay mga pisi nga goma. Ang una nga glider flight milungtad lamang sa 35 segundos. Sa ikaduhang paglupad, human sa paglansad sa mga rocket, ang Stamer mihimo og 180 ° nga pagliko ug gitabonan ang gilay-on nga 1200 m sa 70 segundos ug luwas nga mitugpa sa take-off site. Atol sa ikatulo nga paglupad, usa sa mga rocket ang mibuto ug ang likod nga bahin sa airframe nasunog, nga nagtapos sa mga pagsulay.
Samtang, ang piloto nga Aleman, ang mananakop sa Atlantiko, si Hermann Köhl, nagpakita og interes sa mga disenyo sa Lippisch ug nagmando sa Delta I nga motor glider nga adunay advance nga bayad nga RM 4200 isip gasto sa pagpalit niini. Ang Delta I gipadagan sa British Bristol Cherub 30 HP nga makina ug nakaabot sa gikusgon nga 145 km/h. Ang motor glider usa ka cantilever tailless nga adunay mga pako sa usa ka delta nga kahikayan nga adunay kahoy nga istruktura nga adunay duha ka tawo nga cabin ug usa ka nagduso nga propeller. Ang una nga glider flight niini nahitabo sa ting-init sa 1930, ug ang paglupad niini sa motor kaniadtong Mayo 1931. Ang pag-uswag nga bersyon sa Delta II nagpabilin sa mga drawing board, kinahanglan nga gipadagan sa usa ka 20 HP nga makina. Niadtong 1932, ang Delta III gitukod sa planta sa Fieseler, gitukod sa duplicate ubos sa ngalan nga Fieseler F 3 Wespe (wasp). Ang airframe lisud nga molupad ug nahagsa niadtong Hulyo 23, 1932 atol sa usa sa mga test flights. Ang piloto, si Günter Groenhoff, gipatay dihadiha.
Sa turno sa 1933/34, ang RRG hedkuwarter gibalhin sa Darmstadt-Griesheim, diin ang kompanya nahimong bahin sa Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug (DFS), ie ang German Research Institute for Shaft Flight. Naa na sa DFS, lain na usab nga airframe ang namugna, nga gitudlo nga Delta IV a, ug dayon ang giusab nga variant sa Delta IV b. Ang katapusang variant mao ang Delta IV c nga adunay 75 hp Pobjoy star engine nga adunay pulling propeller. Dipl.-Ing. Frithjof Ursinus, Josef Hubert ug Fritz Krämer. Niadtong 1936, ang makina nakadawat og sertipiko sa pagtugot sa aviation ug narehistro isip usa ka two-seater sports plane.
