Pagdumala sa trapiko
8.1
Gihimo ang regulasyon sa trapiko sa tabang sa mga karatula sa karsada, mga marka sa dalan, mga gamit sa dalan, mga suga sa trapiko, ingon man mga kontrolado sa trapiko.
8.2
Giuna ang mga karatula sa dalan kaysa mga marka sa dalan ug mahimong permanente, temporaryo ug adunay mabalhin nga kasayuran.
Ang mga temporaryo nga karatula sa dalan gibutang sa mga madaladala nga aparato, gamit sa kalsada o gipahimutang sa usa ka billboard nga adunay dalag nga background ug gipalabi ang permanente nga mga karatula sa dalan.
8.2.1 Ang mga karatula sa karsada gipadapat pinahiuyon sa mga Balaod ug kinahanglan nga motuman sa mga kinahanglanon sa nasudnon nga sukdanan.
Ang mga karatula sa dalan kinahanglan ibutang sa paagi nga kini makit-an nga makit-an sa mga naggamit sa dalan parehas sa kaadlawon ug sa kangitngit. Sa parehas nga oras, ang mga karatula sa dalan dili hingpit o bahin nga natabunan gikan sa mga naggamit sa dalan sa bisan unsang mga babag.
Ang mga karatula sa dalan kinahanglan makita sa gilay-on nga dili moubus sa 100 m sa direksyon sa pagbiyahe ug gibutang nga dili mas taas sa 6 m sa taas sa lebel sa dalan.
Ang mga karatula sa dalan gibutang sa daplin sa dalan sa kilid nga katumbas sa direksyon sa pagbiyahe. Aron mapaayo ang panan-aw sa mga karatula sa dalan, mahimo kini igbutang sa ibabaw sa dalan. Kung ang dalan adunay labaw pa sa usa ka linya alang sa paglihok sa usa ka direksyon, ang karatula nga gibutang sa daplin sa dalan sa katugbang nga direksyon gidoble sa dividing strip, sa taas sa carriageway o sa atbang nga bahin sa dalan (sa kaso kung wala’y duha ka mga linya alang sa trapiko sa atbang nga direksyon)
Ang mga karatula sa dalan gibutangan sa paagi nga ang kasayuran nga ilang gipadala mahimo nga mahibal-an sa tukma sa mga naggamit sa dalan diin kini gituyo.
8.3
Ang mga signal sa tigkontrol sa trapiko adunay prayoridad kaysa mga signal sa trapiko ug mga kinahanglanon sa mga karatula sa dalan ug mandatory.
Ang mga signal sa suga sa trapiko gawas sa pag-flash sa dilaw adunay prayoridad kaysa mga prayoridad nga mga karatula sa dalan.
Ang mga drayber ug pedestrian kinahanglan nga motuman sa dugang nga mga kinahanglanon sa gitugutan nga opisyal, bisan kung supak sila sa mga signal sa trapiko, mga karatula sa karsada ug mga marka.
8.4
Ang mga karatula sa dalan gibahin sa mga grupo:
| a) | mga timaan sa pasidaan. Pahibal-a ang mga drayber bahin sa pagduol sa usa ka makuyaw nga seksyon sa dalan ug ang kinaiyahan sa kakuyaw. Samtang nagmaneho sa kini nga seksyon, kinahanglan nga mohimo mga lakang alang sa luwas nga pag-agi; | |
| b) | mga timaan sa prayoridad. Igpatindog ang han-ay sa pag-agi sa mga intersection, intersection sa carriageways o pig-ot nga mga seksyon sa dalan | |
| c) | mga timaan sa pagdili. Ipaila o tangtangon ang piho nga mga pagdili sa paglihok; | |
| d) | gireseta nga mga timailhan. Ipakita ang mandatory nga direksyon sa paglihok o tugotan ang pipila ka mga kategorya sa mga partisipante nga mobalhin sa karsada o sa tagsatagsa nga mga seksyon niini, ingon man ipaila o kanselahon ang pipila nga mga pagdili; | |
| e) | mga timailhan sa kasayuran ug direksyon. Gipaila o gikansela nila ang usa ka piho nga rehimen sa trapiko, ingon man gipahibalo ang mga naggamit sa dalan bahin sa lokasyon sa mga pamuy-anan, lainlaing mga butang, teritoryo diin adunay mga espesyal nga balaod. | |
| d) | mga timaan sa serbisyo. Pahibal-a ang mga naggamit sa dalan bahin sa lokasyon sa mga pasilidad sa serbisyo; | |
| e) | mga plato alang sa mga karatula sa dalan. Giklaro o gipugngan ang aksyon sa mga karatula diin sila gibutang. |
8.5
Ang mga marka sa dalan gibahin sa pinahigda ug patindog ug gigamit nga nag-inusara o kauban ang mga karatula sa dalan, ang mga kinahanglanon diin ilang gihatagan gibug-aton o giklaro.
8.5.1. Ang pinahigda nga mga marka sa dalan nagpahimutang us aka paagi ug han-ay sa paglihok. Gipadapat kini sa agianan sa dalan o sa tumoy sa ngilit sa dagway sa mga linya, udyong, inskripsiyon, simbolo, ug uban pa. pintura o uban pang mga materyal nga katugbang nga kolor uyon sa parapo 34.1 sa mga Kasugoan.
8.5.2 Ang mga marka nga bertikal sa porma nga puti ug itom nga mga gilis sa mga istruktura sa dalan ug mga kagamitan sa dalan gituyo alang sa oryentasyong biswal.
8.51 Ang mga marka sa karsada gipadapat pinahiuyon sa kini nga mga Balaod ug kinahanglan nga motuman sa mga kinahanglanon sa nasudnon nga sukdanan.
Ang mga marka sa dalan kinahanglan makita sa mga naggamit sa dalan pareho sa banag ug gabii sa gilay-on nga nagsiguro sa kahilwasan sa trapiko. Sa mga seksyon sa dalan diin adunay mga kalisud alang sa mga partisipante sa trapiko sa dalan nga makita ang mga marka sa dalan (niyebe, lapok, ug uban pa) o ang mga marka sa dalan dili mapahiuli, ang mga karatula sa dalan nga katugbang sa sulud gi-install.
8.6
Gigamit ang kagamitan sa dalan ingon usa ka auxiliary nga paagi sa pagpugong sa trapiko.
Kini naglakip sa:
| a) | mga koral ug gaan nga kagamitan sa pagbutang signal sa mga lugar nga konstruksyon, pagtukod ug pag-ayo sa mga dalan; |
| b) | nagpasidaan nga mga light bollard bollard nga gibutang sa mga piraso sa pagbahin o mga isla sa trapiko; |
| c) | ang mga post sa giya nga gilaraw aron mahatagan ang panan-aw sa gawas nga abaga ug peligro nga mga babag sa dili maayo nga kahimtang sa panan-aw. Gipakita kini pinaagi sa mga patindog nga marka ug kinahanglan nga adunay gamit nga mga salamin: sa tuo - pula, sa wala - puti; |
| d) | convex mirror aron madugangan ang makita sa mga drayber sa mga salakyanan nga moagi sa usa ka interseksyon o uban pang peligro nga lugar nga kulang sa panan-aw; |
| e) | mga babag sa dalan sa mga taytayan, overpass, overpass, embankment ug uban pang peligro nga mga seksyon sa dalan; |
| d) | mga koral sa pedestrian sa mga lugar nga peligro alang sa pagtabok sa carriageway; |
| e) | pagsal-ot sa marka sa dalan aron mapaayo ang oryentasyon sa biswal sa mga drayber sa dalan; |
| mao) | mga aparato alang sa pinugsanay nga pagkunhod sa tulin sa awto; |
| g) | mga lanes sa kasaba aron madugangan ang atensyon sa mga ninggamit sa dalan sa peligro nga mga seksyon sa dalan. |
8.7
Ang mga suga sa trapiko gilaraw aron makontrol ang paglihok sa mga salakyanan ug mga tawo nga naglakaw, adunay light signal nga berde, dalag, pula ug puti sa bulan, nga makita nga patayo o pahigda. Ang mga signal sa trapiko mahimong gimarkahan sa solid o contour arrow (mga udyong), nga adunay usa ka silhouette sa usa ka pedestrian nga X-like.
Sa lebel sa pula nga signal sa usa ka suga sa trapiko nga adunay usa ka bertikal nga han-ay sa mga signal, mahimong ma-install ang usa ka puti nga plato nga adunay berde nga udyong.
8.7.1 Sa mga suga sa trapiko nga adunay usa ka bertikal nga han-ay sa mga signal, ang signal pula - sa taas, berde - sa ubus, ug adunay pinahigda: pula - sa wala, berde - sa tuo.
8.7.2 Ang mga suga sa trapiko nga adunay usa ka bertikal nga han-ay sa mga signal mahimo adunay usa o duha nga dugang nga mga seksyon nga adunay mga signal sa porma sa usa ka berde nga arrow (arrow) nga naa sa lebel sa berde nga signal.
8.7.3 Ang mga signal sa trapiko adunay mga mosunod nga gipasabut:
| a) | gitugotan sa berde ang paglihok; |
| b) | berde sa porma sa usa ka (mga) arrow sa usa ka itom nga background gitugotan ang paglihok sa gipakita nga (mga) direksyon. Ang signal sa porma sa usa ka berde nga arrow (arrow) sa dugang nga seksyon sa suga sa trapiko adunay parehas nga gipasabut. Ang signal sa porma sa usa ka arrow, nagtugot sa wala nga liko, nagtugot usab sa U-turn, kung dili gidili sa mga karatula sa dalan. Ang usa ka senyas sa porma sa usa ka berde nga arrow (arrow) sa dugang nga (dugang) nga seksyon, gipadayon kauban ang berde nga traffic light, gipahibalo ang drayber nga siya adunay prayoridad sa (mga) direksyon nga gipakita sa arrow (arrow) sa atubang sa mga sakyanan nga ningbalhin gikan sa ubang direksyon ; |
| c) | Ang pag-flash sa berde nagtugot sa paglihok, apan nagpahibalo nga sa dili madugay ang signal nga nagdili sa paglihok paga-on. Aron mahibal-an ang mga drayber bahin sa oras (sa segundo) nga nahabilin hangtod sa katapusan sa berde nga pagsunog sa signal, mahimong magamit ang mga digital display; |
| d) | itom nga contour arrow (mga udyong), nga gigamit sa punoan nga berde nga signal, gipahibalo ang mga drayber bahin sa presensya sa usa ka dugang nga seksyon sa suga sa trapiko ug gipakita ang uban pang gitugotan nga mga direksyon sa paglihok kaysa sa signal sa dugang nga seksyon; |
| e) | dalag - nagdili sa paglihok ug nagpasidaan sa usa ka umaabot nga pagbag-o sa mga signal; |
| d) | ang dilaw nga flashing signal o duha nga yellow flashing signal nagtugot sa paglihok ug pagpahibalo bahin sa presensya sa usa ka delikado nga dili regulasyon nga intersection o pedestrian crossing; |
| e) | ang usa ka pula nga signal, lakip ang usa nga nagpasidlak, o duha nga pula nga nagpangidlap nga mga signal nagdili sa paglihok. Ang usa ka signal sa porma sa usa ka berde nga arrow (arrow) sa dugang nga (dugang) nga seksyon, kauban ang us aka dilaw o pula nga signal sa suga sa trapiko, gipahibalo ang drayber nga ang kalihukan gitugotan sa gipakita nga direksyon, nga gihatag nga ang mga salakyanan nga mobalhin gikan sa ubang mga direksyon gitugotan nga makaagi nga malaya; Ang usa ka berde nga udyong sa usa ka plato nga naka-install sa lebel sa usa ka pula nga suga sa trapiko nga adunay usa ka bertikal nga paghan-ay sa mga signal nagtugot sa paglihok sa gipakita nga direksyon kung ang pula nga suga sa trapiko naa gikan sa labi nga tuo nga linya (o ang labi nga wala nga linya sa us aka dalan nga mga dalan), nga gipahamtang sa paghatag og bentaha sa trapiko uban pang mga partisipante, pagbalhin gikan sa ubang mga direksyon ngadto sa signal sa trapiko, nga nagtugot sa paglihok; |
| mao) | ang kombinasyon sa pula ug dalag nga mga signal nagdili sa paglihok ug nagpahibalo bahin sa sunod nga pag-on sa berde nga signal; |
| g) | ang mga itom nga kontorno nga udyong sa pula ug dalag nga mga signal dili mabalhin ang mga kantidad sa kini nga mga signal ug ipahibalo ang bahin sa gitugotan nga mga direksyon sa paglihok nga adunay berde nga signal |
| uban) | ang gipalong nga signal sa dugang nga seksyon nagdili sa paglihok sa direksyon nga gipakita sa iyang arrow (arrow). |
8.7.4 Aron makontrol ang paglihok sa mga salakyanan sa kadalanan, kadalanan o subay sa mga agianan sa karsada, gigamit ang direksyon sa paglihok diin mahimo’g balihon, mabalhin ang mga suga sa trapiko nga adunay pula nga porma nga X nga signal ug usa ka berde nga signal sa porma sa usa ka arrow nga nagpunting sa ubos. Kini nga mga senyas nagdili o nagtugot sa paglihok sa linya diin sila nakit-an.
Ang mga punoan nga signal sa usa ka reverse traffic light mahimong madugangan sa us aka dilaw nga signal sa porma sa usa ka arrow nga hilig sa dayagonal paubos sa tuo, ang paglakip niini nagdili sa paglihok sa linya nga gimarkahan sa duha nga kilid pinaagi sa mga marka sa dalan nga 1.9 ug gipahibalo ang bahin sa pagbag-o sa signal sa usa ka reverse traffic light ug ang panginahanglan nga pagbag-o sa linya sa tuo nga kilid.
Kung ang mga signal sa baligtad nga suga sa trapiko, nga naa sa taas sa linya nga gimarkahan sa duha nga kilid pinaagi sa mga marka sa dalan nga 1.9, gipatay, gidili ang pagsulud sa kini nga linya.
8.7.5 Aron mapugngan ang paglihok sa mga tram, mahimong magamit ang mga suga sa trapiko nga adunay upat nga senyas nga kolor puti-bulan, nga naa sa porma sa letra nga "T".
Gitugotan lang ang paglihok kung ang mas ubos nga signal ug usa o daghang mga pang-itaas nga bukana dungan nga buhian, diin ang wala nga gitugotan sa paglihok sa wala, sa tungatunga - diretso sa unahan, sa tuo - sa tuo. Kung ang nag-una nga tulo nga signal naa ra, gidili ang paglihok.
Sa panghitabo nga ang mga suga sa trapiko napatay o wala magtrabaho, kinahanglan sundon sa mga drayber sa tram ang mga kinahanglanon sa mga suga sa trapiko nga adunay pula, dalag ug berde nga mga signal sa suga.
8.7.6 Aron makontrol ang trapiko sa mga pagtabok sa riles, gigamit ang mga suga sa trapiko nga adunay duha nga pula nga signal o us aka puti nga bulan ug duha nga pula nga signal, nga adunay mga mosunud nga kahulugan:
| a) | ang nagpangidlap nga pula nga mga sinyales nagdili sa paglihok sa mga sakyanan pinaagi sa pagtabok; |
| b) | usa ka nagpangidlap nga bulan-puti nga signal nagpakita nga ang alarma nagalihok ug dili gidili ang paglihok sa mga salakyanan. |
Sa mga pagtabok sa riles, dungan sa pagdili sa signal sa suga sa trapiko, mahimo’g i-on ang usa ka signal signal nga dugang nga nagpahibalo sa mga naggamit sa dalan bahin sa pagdili sa paglihok pinaagi sa pagtabok.
8.7.7 Kung ang usa ka signal sa trapiko adunay porma sa silhouette sa usa ka pedestrian, ang epekto niini magamit ra sa mga pedestrian, samtang ang berde nga signal nagtugot sa paglihok, gidili sa pula.
Alang sa mga buta nga pedestrian, ang usa ka madungog nga alarma mahimong maisaaktibo aron tugotan ang paglihok sa pedestrian.
8.8
Mga signal sa regulator. Ang mga signal sa traffic controller mao ang posisyon sa iyang lawas, ingon man mga lihok sa kamut, lakip ang mga adunay baton o usa ka disc nga adunay pula nga salamin, nga adunay mosunud nga kahulugan:
| a) mga bukton nga gipadako sa mga kilid, gipaubus o ang tuo nga bukton gibawog sa atubangan sa dughan: | ||
| sa wala ug tuo nga kilid - gitugotan ang tram nga molihok nga diretso, alang sa mga dili pang-riles nga salakyanan - diretso ug sa tuo; Gitugotan ang mga pedestrian nga motabok sa carriageway sa likud ug sa atubangan sa traffic control gikan sa kilid sa dughan ug likod - gidili ang paglihok sa tanan nga mga sakyanan ug pedestrian; |
| b) tuo nga bukton gipadayon sa unahan: |
| sa wala nga kilid - gitugotan ang tram nga mobalhin sa wala, dili mga salakyanan nga riles - sa tanan nga direksyon; Gitugotan ang mga pedestrian nga motabok sa carriageway sa likud sa likud sa kontrol sa trapiko; gikan sa kilid sa dughan - ang tanan nga mga sakyanan gitugotan nga mobalhin lamang sa tuo; |
| sa tuo nga kilid ug sa likud nga bahin - gidili ang paglihok sa tanan nga mga sakyanan; Gitugotan ang mga pedestrian nga motabok sa carriageway sa likud sa traffic control; |
| c) gipataas ang kamut: ang tanan nga mga salakyanan ug pedestrian gidili sa tanan nga direksyon. |
Ang wand gigamit sa mga opisyal sa kahilwasan sa trapiko sa pulisya ug militar aron lang makontrol ang trapiko.
Gigamit ang usa ka sinyales nga sipol aron madani ang atensyon sa mga naggamit sa dalan.
Makahatag ang tagdumala sa trapiko sa uban pang mga signal nga masabtan alang sa mga drayber ug sa mga naglakaw.
8.9
Ang usa ka hangyo nga pahunongon ang usa ka salakyanan gisumite sa usa ka pulis nga gigamit:
| a) | usa ka signal disk nga adunay pula nga signal o usa ka salamin o usa ka kamut nga nagpakita sa katugbang nga awto ug ang dugang nga paghunong niini; |
| b) | gibalhin ang flashing beacon nga asul ug pula o pula ra ug (o) usa ka espesyal nga signal sa tunog; |
| c) | aparato sa loudspeaker; |
| d) | usa ka espesyal nga board diin namatikdan ang kinahanglanon sa pagpahunong sa salakyanan. |
Kinahanglan ipahunong sa drayber ang salakyanan sa gitumbok nga lugar, nga nagsunod sa mga lagda sa paghunong.
8.10
Kung ang usa ka suga sa trapiko (gawas sa us aka us aka us aka balik) o usa ka tigdumala sa trapiko naghatag usa ka senyas nga nagdili sa paglihok, ang mga drayber kinahanglan mohunong sa atubangan sa mga marka sa dalan 1.12 (linya sa paghunong), karatula sa karsada nga 5.62, kung wala sila - dili hapit sa 10 m sa pinakaduol nga riles sa wala pa ang lebel sa pagtabok, sa atubangan sa suga sa trapiko , usa ka pedestrian crossing, ug kung wala sila ug sa tanan nga uban pa nga mga kaso - sa atubangan sa intersected carriageway, nga wala maghimo mga sagabal sa trapiko sa pedestrian.
8.11
Ang mga drayber nga, kung ang dilaw nga signal napaandar o ang opisyal nga opisyal gipataas ang iyang mga bukton, dili mapahunong ang salakyanan sa lugar nga gipunting sa parapo 8.10 sa kini nga mga Balaod, nga wala’y pagdangup sa emergency braking, gitugotan nga makapadayon, kung masiguro ang kahilwasan sa trapiko sa dalan
8.12
Gidili ang arbitraryong pagbutang, pagtangtang, kadaot o pagsira sa mga karatula sa kadalanan, teknikal nga paagi sa pagdumala sa trapiko (makagambala sa ilang trabaho), pagbutang mga poster, poster, advertising media ug pag-install sa mga aparato nga mahimo’g masaypan alang sa mga karatula ug uban pa nga mga aparato sa pagkontrol sa trapiko o mahimong mograbe ang ilang panan-aw o kaepektibo, nakasilaw nga mga naggamit sa dalan, nakabalda sa ilang atensyon ug nameligro ang kaluwasan sa dalan.
