Pag-ayo sa balbula sa Chevrolet Aveo

Sumala sa mga rekomendasyon sa serbisyo, kung adunay mga pagkaguba, kinahanglan nga ilisan ang gasket nga tabon sa balbula, apan i-adjust ang mga balbula matag 45-60 ka libo ka kilometro. Kini nga mga operasyon mahimo nga managsama.

Isulti kanimo sa materyal nga video kung giunsa ang husto nga pag-adjust sa mekanismo sa balbula sa usa ka awto ug paghisgot bahin sa mga intricacies ug mga nuances sa nagpadayon nga mga proseso.

Proseso sa pag-ayo

Ang nagyelo nga condensation sa mga vent hose mahimong hinungdan nga ang gasket sa ilawom sa tabon sa balbula mapislit sa presyur, nga moresulta sa pagtulo. Aron masulbad kini nga problema, kinahanglan nimo nga ilisan kini nga gasket, ug sa panahon sa proseso sa pag-ilis, kinahanglan nimo nga i-adjust (adjust) ang mga clearance sa balbula ug ang mga marka sa mga pulley. Kini nga taho sa litrato nagpakita kung giunsa ang pag-adjust sa mga balbula ug pag-ilis sa gasket nga tabon sa balbula sa usa ka Chevrolet Aveo nga adunay 1,2 ka litro nga makina sa gasolina. B12C1.

Kini nga hulagway nagpakita sa usa ka leak tungod sa usa ka guba nga gasket nga atong ilisan.

Kini nga trabaho lisud kaayo, apan dili lisud. Aron mapulihan kinahanglan nimo:

• Pangulo alang sa 17 ug 10 o usa ka regular nga asterisk nga yawe alang sa tanan nga parehas nga 10 ug 17;
• Hexagon sa 5;
• Regular nga yawe alang sa 12;
• Usa ka hugpong sa mga probe ug usa ka regular nga flat ug Phillips screwdriver;

Sa Aveo nga adunay 1.2 B12S1 8 nga mga selula. Ang bili sa clearance sa balbula kinahanglan nga ingon sa mosunod:

• nga adunay bugnaw nga makina - Inlet 0,15 ± 0,02; Buluhaton 0,2±0,02.
• init - Input 0,25 ± 0,02; Gradasyon 0,3±0,02.

Direkta ta sa proseso:

1. Pabugnawa ang makina.
2. Gikolekta namo ang gikinahanglan nga mga himan.

   Usa ka hugpong sa mga himan alang sa pagpatuman sa proseso.

3. Gitangtang namo ang mga kable nga taas ang boltahe.

   Ang unang lakang mao ang pagdiskonekta sa taas nga boltahe nga mga alambre gikan sa ignition module, sa ubos nga boltahe nga connector ug sa crankcase ventilation hoses.

4. Kuhaa ang ibabaw nga protective casing sa mekanismo sa pag-apod-apod sa gas.

   Gi-unscrew namo ang upat ka bolts sa timing belt housing ug ang walo ka bolts sa valve cover, ug dayon kuhaa kini.

5. Gitangtang namo ang walo ka mga screw nga nagkupot sa tabon sa balbula, ug dayon kuhaa kini.

   Ang pag-ihap sa mga silindro naggikan sa taklob sa timing belt, kini adunay mosunod nga han-ay: ang mga mas duol sa radiator mao ang mga balbula sa tambutso, ug ang mga mas layo mao ang mga balbula sa pag-intake, unya, nga ibalik ang crankshaft nga sunud-sunod, ibutang namon ang piston sa una nga silindro sa ibabaw nga patay nga sentro. I-align ang marka sa pulley nga adunay marka sa housing.

6. Gibutang namon ang mga marka sa camshaft. Ang ngalan anaa sa pulley. Adunay duha lamang ka marka - alang sa una ug ikaduha nga silindro.

   Kinahanglan adunay duha ka marka sa pulley:
   
   Ang una alang sa unang silindro;
   
   Ikaduha human sa ikaupat;
   
   Sayon ang pag-ila kanila, adunay 5 ka spokes sa pulley, ang marka alang sa unang silindro anaa sa taliwala sa mga spokes, "sa pag-takeoff", ug alang sa ikaupat nga silindro sa lebel sa spoke. Ang mga label kay 180 degrees ang gilay-on.
   
   Gisusi namo ang clearance sa exhaust valve sa 1st cylinder.

7. Gamit ang feeler gauge, gisukod namo ang mga kal-ang.

   I-adjust ang clearance kon gikinahanglan.

8. Tukma ang mga luna kon gikinahanglan.

   Ang ikaduhang bahin sa pagtul-id.

9. Pag-instalar og bag-ong gasket ug i-install ang valve cover gasket. Ang mga bolts hugot sumala sa laraw.

   Gibuhat dayon namon ang parehas nga operasyon alang sa 1st ug 2nd intake valves ug ang exhaust valve sa 3rd cylinder.
   
   Human sa pagtuyok sa crankshaft 360 degrees, ang camshaft motuyok sa 180 degrees (match sa ikaduhang marka) ug susihon ang mga kal-ang sa intake valve sa ikatulo nga silindro, ang intake valve sa ikaupat nga silindro ug ang exhaust valve sa ikaduhang silindro ug ang tambutso. balbula sa 4th cylinder.
   
   Human makompleto ang pag-adjust, among kolektahon ang tanan sa reverse order. Gisulud namon ang usa ka bag-ong gasket sa mga espesyal nga grooves.
   
   Screw sa taklob ug voila.

Pagpili sa bahin

Ang valve cover gasket adunay numero sa katalogo: 96325175. Ang kasagaran nga gasto mao ang 500 nga mga rubles. Adunay usab daghang mga analogue nga mahimong ma-install:

Bag-ong valve cover gasket.

• Koreastar KGXD-035 - 200 ka rubles.
• PMC P1G-C014 - 200 nga mga rubles.
• AMD AMD.AC88 — 300 ka rubles.
• BGA RC7331 — 400 ka rubles.
• Blue Print ADG06717 — 500 руб.
• Reinz 71-54182-00 - 800 nga mga rubles.
• Payen JM5302 - 1000 nga mga rubles.

konklusyon

Mahimo nimong i-adjust ang mga balbula ug ilisan ang gasket nga tabon sa balbula sa Chevrolet Aveo gamit ang imong kaugalingon nga mga kamot. Ang proseso mismo molungtad gikan sa usa ngadto sa duha ka oras, depende sa mga problema nga mahimong motumaw. Siyempre, girekomenda sa tiggama ang paggamit lamang sa orihinal nga mga piyesa, apan daghang mga motorista ang nag-install sa mga analogue.