Pag-adjust sa mga balbula sa mga makina sa mga sakyanan VAZ 2108, 2109, 21099

Ang hinungdan sa usa ka gidaghanon sa mga malfunctions sa VAZ 2108, 2109, 21099 nga mga makina, uban sa usa ka sayup o wala mabag-o nga carburetor, mahimo nga usa ka pagtaas o pagkunhod sa mga thermal clearance sa mekanismo sa balbula.

Kini nga mga kapakyasan naglakip sa:

- dili lig-on nga operasyon sa makina sa idle;

- ang imposibilidad sa pag-adjust sa idle speed;

- pagkawala sa gahum ug tubag sa throttle (pagkadaot sa dynamics sa sakyanan);

- "mga kapakyasan" sa pagpindot sa gas pedal;

- "mga shot" sa carburetor.

Aron mahibal-an ang tinuod nga hinungdan sa mga problema sa makina, atong paminawon kung giunsa kini nga makina nga nag-idle. Ang usa ka sigurado nga timailhan sa dugang nga thermal gaps mao ang usa ka ringing rattle sa ilawom sa tabon sa balbula, nga klaro nga madungog. Uban sa usa ka limitado nga wanang, ang rattling dili madungog, apan ang kanunay nga overheating sa makina, kanunay nga pag-klik sa muffler, usa ka mamatikdan nga pagkunhod sa gahum ug pagtubag sa throttle posible.

Sa bisan unsang paagi, ang mga balbula kinahanglan nga ayohon. Gi-normalize niini ang operasyon sa mekanismo sa pag-apod-apod sa gas labi na ug sa tibuuk nga makina. Posible nga ang mga problema nga naglungtad kaniadto sa imong trabaho, pagkahuman sa ingon nga pag-adjust, mawala sa ilang kaugalingon.

Gikinahanglan nga mga Himan

- Valve regulator nga adunay lock

O duha ka screwdriver kung walay accessory. Ang usa kinahanglan nga taas ug kusgan aron itulod ang pusher paubos gamit ang washer, ang ikaduha adunay slotted nga adunay lapad nga blade (labing menos 10 mm) aron ayohon ang pusher sa gipilit nga posisyon.

Regulator sa Balbula sa Makina sa Salakyanan

- Set sa patag nga probes

— Mga sipit

- Star key para sa 17

- Set sa mga leggings

Opsyonal, ang mga washer sa gikinahanglan nga gidak-on mahimong mapalit nga gilain human sa pagsukod sa mga thermal gaps.

Mga washer nga lainlain ang gidak-on para sa pag-adjust sa mga balbula sa makina

Pagpangandam nga trabaho

Ang pag-adjust sa balbula gihimo sa usa ka bugnaw nga makina, busa kung init ang imong makina, pabugnawa kini labing menos 1 ka oras.

- Kuhaa ang air filter housing.

- Kuhaa ang suporta sa accelerator lever.

- Kuhaa ang tabon sa balbula sa makina.

- Kuhaa ang timing cover.

- Naghimo kami og tulo pa ka marka sa camshaft pulley. Aron mahimo kini, atong ihap ang gidaghanon sa iyang mga ngipon ug bahinon kini sa upat ka bahin.

Dugang nga marka sa camshaft pulley

- I-align ang marka sa pag-align sa camshaft pulley nga adunay protrusion sa likod nga timing cover. Ang mga piston sa una ug ikaupat nga mga silindro moabot sa top dead center (TDC).

- Sa hatch sa clutch housing, among gisiguro nga ang taas nga marka (sa peligro) sa flywheel atbang sa sentro sa triangular cutout sa ignition timing scale.

Nameplate alang sa flywheel sa makina 2108, 21081, 21083

Sa wala pa i-adjust ang mga balbula sa mga makina sa VAZ 2108, 2109, 21099 nga mga sakyanan, gikinahanglan nga susihon ang mga thermal clearance aron mahibal-an ang kinatibuk-ang teknikal nga kondisyon sa mekanismo sa balbula niini nga makina.

Pagsukod sa thermal space gamit ang probe

Pag-adjust sa mga thermal clearance sa mga balbula sa makina sa awto

Tagda, isip pananglitan, ang pag-adjust sa ikatulo nga balbula.

- Ibutang ang pulley sa usa ka posisyon diin ang mga marka sa paglinya magkatugma (ibabaw nga patay nga sentro)

Among ibalik kini sa 3-4 ka ngipon (40-500) nga sunud-sunod.

- I-install ang himan sa pag-adjust sa ulo sa block

Kung dili, pagkuha og duha ka screwdriver. Maggamit kami og taas ug gamhanan isip lever, ug mas gamay nga slotted aron ayohon ang pusher.

- Atong ibalik ang pusher nga adunay usa ka slot padulong kanamo (paingon sa radiator)

- Gipaila namo ang "fang" sa device tali sa cam ug sa pusher

- Iduso paubos ang lever sa device ug iduso ang pusher paubos

Imbes nga accessory, mahimo nimong gamiton ang taas nga screwdriver. Pagsuporta niini sa cam, nalumos usab namo ang pusher.

- Nag-instalar kami og retainer tali sa ngilit sa pusher ug sa camshaft, nga nagkupot sa pusher sa gipugos nga posisyon

Kung walay blockage, isulod ang flat blade screwdriver. Gikinahanglan nga ang latch naa gyud sa ngilit sa pusher ug dili makabalda sa pagtangtang sa shim.

- Uban sa mga sipit, pinaagi sa slot sa pusher, kuhaa ang adjusting washer

Ang nawong niini mahimong markahan sa gibag-on niini. Kung ang marka mapapas, kinahanglan nga sukdon ang gibag-on niini gamit ang usa ka micrometer, ug kung dili, pagpili usa ka bag-o nga empirically.

Pag-ayo sa balbulaDevice ug pusher, diagram

- Gikalkulo namo ang gibag-on sa bag-ong washer gamit ang pormula:

— para sa mga balbula sa pagsulod Z=Y+X-0,2 mm;

— para sa mga balbula sa tambutso Z=Y+X-0,35 mm;

Ang Z mao ang kalkulado nga gibag-on sa bag-ong washer;

Y mao ang gibag-on sa gikuha nga washer;

Ang X mao ang gintang nga gitino sa probe.

Nagpili kami og bag-ong washer nga adunay marka nga duol sa gikalkula (± 0,05 mm).

- Pagbutang ug bag-ong washer sa pusher, pagmarka sa ubos

- Pindota ang pusher paubos ug kuhaa ang trangka

Ang nahabilin nga mga balbula gipasibo pinaagi sa pagpabalik sa crankshaft sa mga anggulo nga gipakita sa mga nota sa ubos.

Gikuha namo ang himan sa pag-adjust, gipulihan ang tabon sa balbula ug uban pang mga bahin nga gibungkag.

Mga nota ug mga pagdugang

Gipahiangay ang mga clearance sa una nga pag-inom ug ikatulo nga mga balbula sa tambutso

Gi-adjust namon ang mga kal-ang sa ikalima (tambutso) ug ikaduha (inlet) nga mga balbula

Gi-adjust namon ang mga clearance sa ikawalo (tambutso) ug ikaunom (inlet) nga mga balbulaGi-adjust namon ang mga kal-ang sa ikaupat ug ikapito nga mga balbula sa tambutso (inlet

Twokarburators VK - Dugang nga impormasyon sa hilisgutan sa among VKontakte nga grupo, sa Facebook Twokarburators FS ug Odnoklassniki - Twokarburators OK

Dugang nga mga artikulo sa mga sakyanan VAZ 2108, 2109, 21099

- Pag-adjust sa clutch drive sa VAZ 2108, 2109, 21099 nga mga awto

- "Nagdugo" ang mga preno sa VAZ 2108, 2109, 21099 nga mga awto

- Pag-ilis sa timing belt sa VAZ 2108, 2109, 21099 nga mga awto

- Troit nga makina, mga motibo

- Pagsukod sa compression sa mga silindro sa usa ka carburetor engine

Unsaon pagguba sa balbula sa makina sa sakyanan?

Gipusil sa muffler - tingali ang sagol nga sugnod dato kaayo, dili hingpit nga masunog, itambog sa tambutso, diin kini mahimong masunog sa mga pop ug shot. Ang parehas nga epekto mahitabo kung ang sagol nga gasolina sa mga silindro magdilaab nga sayo kaayo, kung ang piston molihok, ang mga balbula sa tambutso wala’y oras sa pagsira sa hingpit. Ang tig-apod-apod kinahanglang i-rotate sa 1 mm nga sunud-sunod nga orasan (kon tan-awon gikan sa kilid sa tabon). O usa (duha) ka kandila ang dili molihok, ug dayon "mobuak".

Ug kung giunsa pagpakita sa usa ka barado nga sistema sa tambutso ang iyang kaugalingon, mahimo’g adunay mga pagtulo ug ihulog lang, pagdugang usa ka gamay nga gasolina, usa ka butang nga ingon niana ang makita ug dayon mag-normalize. Gisulayan nako nga i-on kini sa daghang mga higayon, dayon gipabuto ang muffler ug kini nagsugod sa pagtrabaho nga normal. Ug ang lebel sa float chamber gidugang ug ang daan nga balbula giusab pag-usab, nga walay kapuslanan. Sa gabii sa buntag maayo na usab ang tanan. Ug ang likod dili mubalik.

Ang sungkod mahimong masusi lamang pinaagi sa filler, apan dili nako kini ma-unscrew, pinaagi lamang sa transmission cable masukod ug mapuno ko kini. Sa unsa nga paagi sa pagtino pinaagi sa usa ka cable transmission uban sa usa ka cable, gisukod ko kini, kini daw mas taas pa kay sa mga seal sa lana, apan wala ako mahibalo sa tukma nga gitinguha nga lebel, unsa ka dako ang kalainan sa lebel? Ug dili ko makit-an ang lana aron idugang ang min semi-synthetics Giingon nila ang mga mineral gikan sa 75s semi-synthetics gikan sa 80s? Ug ang pag-atras sa usa ka lig-on nga lever makabalda kung motalikod, ang kardan sa mga pako sama usab sa bag-o sa kolektibong umahan (ang plastik gisulud gikan sa tabon sa mineral nga tubig, kini nagbarug pa, kini natumba, kini nahimo nga gamay. ), apan ang tanan maayo sa lever. Wala pa ko makahunahuna unsaon pag-ayo ang reaksyon sa kahon. Kini kung mag-shoot ka alang sa usa ka butang ug usbon ang lana, dugang nga gasto kung dad-on nimo kini sa usa ka gasolinahan. Hapit nako mapalayas ang tren (natapos na), nagbutang ako usa ka karton nga kahon aron kini mas makita, dili layo sa agalon aron i-roll ang mga ligid ug mag-abang sa usa ka lungag ug susihon ang dinamika sa usa ug pagkahuman sa decarbonizing alang sa usa ka magtiayon nga napulo ka kilometro. Sa pagkakaron, wala pa mahunong ang kaso.

Kon ang gininhawa mapasig-uli, ang lana mahimong mohunong sa pag-agos. Adunay usa ka sungkod sa ibabaw sa kahon. Susiha ang lebel sa lana niini.

Gi-decarburize sa muffler ang aso ilawom sa shalom sa sakyanan.

Dugang pa, ang mga pagkaguba gipadayag, ang lana midagayday gikan sa kahon gikan sa kahon sa pagpuno sa wala nga katunga sa axle shaft ug gikan sa ilawom sa kable, o hinoon ang transmission sa cable ngadto sa speedometer, nga walay pagtulo sa breather. Basin barado ang gininhawa, angay bang ilisan ang selyo? Dili nako makuha ang cap sa filler aron masusi ang lebel. 5 speed Nahadlok ko nga ang bearing naa sa ikalima, aron dili matunaw. Ang limitasyon mao ang 20 km/h 1 km, ug unya adunay baho sa transmission.

Sa usa ka paagi ang piston gilimpyohan gikan sa itaas sa pipila ka mga lugar. 10 ml daw dili igo. Ug sa makausa pa akong gidugang ang 7 ml sa una, ug gibiyaan ang 3 ml sa nahabilin alang sa gabii. Sulod sa mga tulo ka oras, ang baho duol sa calciner ug pagkahuman wala kini madungog. Gikan lamang sa ibabaw ang nag-react sa mga singsing nga wala makaabot? Mas maayo kung ang sprayer mokuha og 20 ka mga silindro ug lima ka beses. Sa sulod usab, apan komosta ang mga solidong partikulo nga adunay uling?

Tinuod, ang mga kal-ang medyo mas dako. Kini mas maayo kay sa mopilit sa mga balbula. Ang decarbonizing usahay dili molihok dayon, apan pagkahuman sa pila ka napulo ka kilometro. O dili kini molihok kung ang mga singsing sa piston dili lamang barado sa soot, apan nawala usab ang ilang pagkalastiko tungod sa sobrang kainit (soot).

И как после замера прижимаются клапана 1 и 3, 2 и 5 и т.д.? в 4 раза отклоняется от номинала в большую сторону: 1) вых 0,35 2) вх 0,3* 3) вх 0,15 4) вх 0,5* 5) вх 0,3 6) вх 0,3* 7) вх 0,25 выходы 0,45 * отмечен звездочкой . Есть связь с первым цилиндром, или нужен был розкокс мера?

Gisulayan nako ang pag-decoke sa pipila ka mga hinungdan, ang mga kandila labi nga nahugawan, ubos nga tulin, tingali kinahanglan nga ipadayon ang gas sa salog? Wala ko maghunahuna nga manigarilyo siya, gidid-an siya sa mga silingan (kinahanglan nimo nga magkomento bahin sa carbonization aron wala siya sa nataran), nagtrabaho siya labing menos 15 minuto sumala sa mga panudlo sa 20t.

Oo, ang una ug ikaupat kinahanglan nga naa sa taas.

Sa wala pa moabot sa 90 degrees, ang usa ka marka sa flywheel makita sa camshaft pulley. Adunay marka sa alternator pulley sa ubos. Walay mga marka sa pulley sa makina, apan gibana-bana nga 180 degrees sa rotation dili motakdo.

Sa camshaft, kung imong ibutang ang 1st piston sa pinakataas nga punto agi sa spark plug hole?

Ok ra ang mga marka sa manibela. Mahimong dili kini mamatikdan. Kinahanglan nimo nga balihon ang flywheel, susihon og gamay ug limpyohan kini gamit ang trapo kung adunay hugaw.

Dili magkatugma ang mga label? Wala koy nakit-an nga marka sa manobela. Pinaagi sa kandelero aron pangitaon ang tumoy?

Ug 42 ka ngipon. Ang flyer ba adunay 111 sa literatura? Pagkahuman sa 10.5.

Ug sa wala pa, ang carburetor baho sa nasunog nga lana, crankcase gas gipagawas sa atmospera.

Kas-a akong gi-install ang mga singsing sa usa ka penny nga makina, pagkahuman nahurot ang coolant, ang crankshaft mibawog. Usa ka tawo nga adunay propesyonal nga mga katungod (VS) gisunog.

Nakapanimaho kini sama sa nag-overheat nga makina.

Dili, walay mga timailhan sa sobrang kainit. Ubos ra ba kini nga antifreeze?

Sa unang silindro, human sa overhaul sa carburetor, ang kandila human sa uling mas paspas nga metalize kaysa sa uban?

Ang gamay nga puti nga crankcase gas kung gi-throttle, dili makita kung walay trabaho. Gilimpyohan ang separator sa lana wala magkonektar sa mga tubo sa pagginhawa dili kaayo aso kaysa gikan sa mga balbula. Ang muffler ra, dili ko sure kung puti ba kung mu-regas?

Ang sobrang kainit mahimong mosangpot sa block head diin kini nga mga balbula gi-install. Ingon sa usa ka resulta, ang cylinder head gasket masunog ug mahulog; Ang mga singsing sa piston mawad-an sa pagkalastiko. Susiha kung adunay puti nga emulsion sa dipstick pagkahuman sa pagparking (antifreeze sa lana) ug kung ang coolant nagbula sa tangke sa pagpalapad kung ang makina nag-init (mga gas sa antifreeze). Posible usab ang kusog ug kanunay nga aso gikan sa muffler (antifreeze sa mga combustion chamber o mga singsing sa mga piston). Kung wala'y ingon nga mga timailhan, nan kini normal, kung kini makita, kinahanglan nimo nga tangtangon ang ulo gikan sa block, galinga, usba ang gasket, usba ang mga singsing sa piston. Ania ang usa ka link sa mga artikulo: "Cylinder head gasket nabuak" ug ".

Ang mga pagsusi kay patag, pig-ot. Sa VAZ 2101-2107 ang probe lapad, sa 2108-2109 kini hiktin. Ang pagsul-ob sa kahon sa pagpuno nagdala sa kamatuoran nga ang aso gikan sa muffler sa panahon sa regasification. Ang pag-decarbonize mahimong mahimo sa usa ka gipalit nga produkto ug sa usa ka hinimo sa balay, pagkahuman kinahanglan nimo nga susihon pag-usab ang compression.

Ug bisan kung kini nga tabon sa balbula nag-overheat, ang ulo sa silindro. Nakalimot ko nga magdugang ug tubig, kinahanglang magdrayb ug 100 metros ug medyo walay trabaho. Ang sanga nabuak sa kwelyo sa cap sa radiator sa tingtugnaw, giputol kini. Ang antifreeze wala mapuno. Unsa ang hulga?

Walay mga ngipon sa camshaft pulley 111 ngipon 112 cavities 28 cavities. Ug unsa ang kinahanglan nga set sa flat screws? Sa una nga 8, ang compression gisukod sa estasyon sa serbisyo, sa nahabilin nga 10, girekomenda namon ang pag-adjust sa mga kal-ang.

Adunay usa ka pangutana, ug kung kini dili decoked sa kerosene acetone. ug pagpalit (siya 2-3 ka tuig ang edad) sa wala pa susihon (posible nga i-adjust) ang mga gaps, o pagkahuman? Giunsa pagsusi ang mga selyo?

Dili fix??? Kinahanglang gub-on dayon ang maong mga eskwelahan.

Ayuhon nato ni.

Sayop sa nag-unang sirkito 1 outlet balbula 3 pagsulod