Pag-adjust sa mga anggulo sa pag-instalar sa mga ligid. Ngano nga ang wheel alignment gibutang sa sakyanan?

Usa sa labing gipakamenos nga paglapas sa teknikal nga kahimtang sa gigamit nga mga awto mao ang kakuwang sa paglinya sa ligid. Usahay ang mga drayber wala makahibalo niini ug naggamit sa ilang upat ka ligid sama sa naandan. Kini nga pagkawalay alamag - tungod kay kasagaran kini ang mabasol sa tanan - adunay mga sangputanan niini. Diin?

Unsa ang pagkahugno?

Kini nga parameter nagtumong sa mga ligid sa parehas nga ehe, mao nga kini gilain alang sa atubangan ug likod nga mga ligid. Naghisgot kami mahitungod sa gitawag nga convergence sa mga anggulo sa track, sa laing pagkasulti, bisan ang duha ka ligid, tuo ug wala, medyo managsama sa usag usa. Ang limitasyon sa pagtipas nga gitugotan sa pagsukod kay 3 degrees lamang. Gitawag kini nga anggulo sa convergence, ug kung kini positibo, ang mga lingin giingon nga mag-converge lang, ug sa -3 degrees, kini giingon nga magkalainlain. Sa laing bahin, ang toe-in dili mahitabo kung ang atubangan nga mga disc mas duol kay sa likod nga mga disc. Ang lainlaing mga tatak adunay lainlaing mga paglinya, apan ang sobra o gamay ra nga pagsapaw mahimong adunay negatibo nga mga sangputanan.

Tan-awa usab: Gigamit nga Mercedes S-class Angayan ba pagpalit?

Sayop nga alignment check value - mga sangputanan

Kini nga parameter nag-una nga nakaapekto sa kaharuhay sa pagmaneho, katukma sa pagmaneho, katulin sa mga elemento sa pagsuspinde ug mga ligid, ug kaluwasan sa trapiko. Kung ang mga ligid dili husto nga pagkahan-ay sa usag usa, sa madugay o sa madali atong mabati ang mga sangputanan, ug kini mahimong maglakip sa:

• kalisud o kawalay katakus sa pagpadayon sa usa ka tul-id nga linya sa pagbiyahe,
• dili patas nga pagsul-ob sa ligid
• sayop nga rolling resistance value (ang sakyanan sa usa ka tul-id nga dalan mawad-an sa tulin nga mas paspas, mokonsumo og dugang nga gasolina ug adunay mas dako o gamay nga epekto sa pagmaneho sa sakyanan),
• torque delay tungod sa usa ka sayop nga bili sa ligid-sa-dalan contact nawong (sa ingon, ang sakyanan makahimo sa usa ka pagbati sa inertia sa hugot nga mga eskina, ug gani mosangpot sa usa ka bangga uban sa gamay nga kasinatian sa drayber).

Pagpahimutang sa camber

Aron masiguro nga ang sakyanan nga atong gigamit adunay husto nga toe-in, angayan nga ipaubos kini kanunay sa gitawag nga suspension ug wheel geometry check. Si Sebastian Dudek, eksperto sa Autotesto, nag-ingon: - Isip mga eksperto, among gitambagan ka nga buhaton kini sa kasagaran kausa sa usa ka tuig, labi na pagkahuman sa pag-ilis sa mga seasonal nga ligid, tungod kay adunay mas dako nga higayon nga kinahanglan ang pagtul-id sa toe-in.

“Dili namo girekomendar ang pag-adjust sa mga ligid sa imong kaugalingon, tungod kay adunay mas dakong risgo nga masayop, ug ang pagtipas bisan sa 0,5 degrees mahimong usa ka dakong problema samtang nagdrayb,” midugang ang eksperto.

Basaha usab: Pagsulay sa Volkswagen Polo